Vibrațiile diferite în timp ce conduceți o mașină sunt adesea percepute de șoferi ca fiind ceva complet natural. Cu toate acestea, în cele mai multe cazuri, ele indică diferite defalcări și în nici un caz nu ar trebui să fie ignorate. Una dintre cele mai frecvente probleme este bătăile sau vibrațiile volanului.
De regulă, această problemă începe să se producă la viteze ridicate de optzeci de kilometri pe oră, mai des la o viteză de 100-120 km / oră. Cu toate acestea, în funcție de tipul și calitatea suprafeței drumului, precum și de natura defecțiunilor mașinii, bătaia poate avea loc la o viteză de 40 de kilometri pe oră, la frânare, întoarcere sau la pornirea traficului.
Cauzele vibrațiilor de direcție la viteză, de regulă, sunt:
- Discrepanța dintre dimensiunile hubului și orificiul central al roții. Această problemă apare cel mai adesea datorită înlocuirii discurilor originale cu analogii altor producători.
- Strângerea necorespunzătoare a șuruburilor și a piulițelor roților.
- Încălcarea discurilor de echilibrare și a anvelopelor ca urmare a deteriorării sau a producției din fabrică.
- Defecțiune sau uzură a componentelor șasiului sau a suspensiei automobilului.
Desigur, în diferite modele, vibrațiile și bătăile de direcție pot apărea din motive diferite, care depind de caracteristicile de proiectare. Cu toate acestea, din cauza faptului ca nu a existat nimic nou in designul masinilor timp de cativa ani, exista numeroase motive pentru aparitia batailor si vibratiilor volanului in diferite branduri auto - VAZ, Renault, Audi, BMW, Ford etc.
În acest articol am analizat cele mai frecvente cauze ale vibrațiilor de direcție, precum și modalitățile de a le elimina.
Apariția bătăilor și vibrațiilor în timpul virajelor
Vibrațiile volanului în timpul virajelor, de regulă, indică faptul că blocurile silențioase sau balamalele cu viteze unghiulare egale au eșuat. În cazul unei defecțiuni a corzilor, în timpul rândului puteți auzi criza caracteristică. Prin urmare, în timpul reparației este necesară verificarea lagărelor butucului. Pentru a evita funcționarea defectuoasă a sistemului de suspensie, este necesar să inspectați în mod regulat toate părțile.
Unul dintre primele semne ale unei astfel de probleme poate fi prăbușirea anterelor, precum și apariția unor fisuri în ele. În acest caz, anterele trebuie înlocuite.
În cazul în care nisipul sau murdăria au intrat în anterele, acestea trebuie curățate cu o soluție de benzină.
Discrepanța dintre dimensiunile hubului și orificiul central al roții
Destul de des, atunci când schimbă roțile, șoferii nu primesc părți originale, ci omologi mai ieftini. Din nefericire, gaura centrală a roții se dovedește adesea mai mare decât diametrul butucului, ceea ce înseamnă că discul nu va sta strans.
Efectul acestei deficiențe poate apărea doar sub sarcină și nu poate avea loc la viteze reduse. În acest caz, pentru a elimina vibrațiile și baterea volanului, puteți încerca utilizarea unor garnituri speciale sau pur și simplu să înlocuiți roțile.
