Problema oricărei mașini moderne este lipsa de spațiu în portbagaj. Cu călătorii zilnice nu este atât de vizibil, dar când călătoriți într-o călătorie lungă sau în vacanță, problema introducerii bagajelor devine o durere de cap pentru mulți proprietari de mașini. Producătorii de automobile sunt familiarizați cu această problemă, luptă pentru fiecare centimetru cub de volum al trunchiului, dar nu este încă suficient. În majoritatea cazurilor, problema este rezolvată prin instalarea unui trunchi suplimentar pe acoperișul mașinii.

conținut

• 1 Un pic despre trunchiul mașinii
• 2 Etapa pregătitoare
  • 2.1 Ce să facă trunchiul
  • 2.2 Noi facem măsurători
• 3 Noțiuni de bază
• 4 Avantaje și dezavantaje

Puțin despre trunchiul mașinii

Portbagajul propriu-zis este foarte convenabil pentru a fi instalat pe șine

Recent, tipul de autobox "autobox" a devenit foarte popular. Principalele sale avantaje sunt forma raționalizată, care, într-o măsură mult mai mică, afectează performanțele aerodinamice ale mașinii, precum și protecția fiabilă a bagajelor care sunt purtate de influența condițiilor meteorologice.

Mașinile moderne merg rareori spre vânzare cu bare de acoperiș regulate. Cu toate acestea, locul pentru instalarea acestora este încă furnizat. Costul dispozitivelor de transport, chiar și de la un producător puțin cunoscut, este destul de ridicat, ca să nu mai vorbim de branduri bine-cunoscute. Prin urmare, dacă trebuie să utilizați produsul de mai multe ori pe an, puteți face un acoperiș pe acoperiș cu propriile mâini, având abilități de bază în prelucrarea metalelor.

Etapa pregătitoare

Ce să facă trunchiul

Materialul pentru fabricarea trunchiului ar trebui să fie destul de ușor și în același timp durabil. Ideal pentru acest aluminiu și aliajele sale. Materialul este ușor, poate rezista la sarcini suficiente, nu corodează, dar are un dezavantaj semnificativ la domiciliu cu care este destul de dificil să lucrați. Prin urmare, majoritatea conducătorilor auto preferă acest profil de oțel cu pereți subțiri. Și ultima opțiune - utilizarea de foaie "oțel inoxidabil". Adesea, este preferată datorită rezistenței și flexibilității sale, în timp ce pierde din vedere faptul că un produs realizat dintr-un astfel de material are o greutate semnificativ mai mare decât un produs similar realizat din aluminiu sau dintr-un profil de oțel.

Noi facem măsurători

Partea inferioară a trunchiului este realizată sub formă de zăbrele pentru o rezistență mai mare

Înainte de a începe lucrul, trebuie să efectuați măsurători exacte și să întocmiți un desen al produsului. Acest lucru va ajuta la determinarea greutății structurii, calculați aproximativ cantitatea de materiale necesare, precum și calculați cât de mult vă va costa un astfel de trunchi. În cadrul desenului, este mai bine să identificați imediat toate elementele importante ale viitorului trunchi - cadrul său, numărul și locația jumperilor, laturilor, precum și partea inferioară a structurii.

Pentru a reduce rezistența unui astfel de produs, este de asemenea posibil ca partea din față să fie mai raționalizată. Acest lucru va ajuta la reducerea consumului de combustibil în timpul călătoriei.

Noțiuni de bază

Schema aproximativă a lucrării este următoarea:

1. Tăiați profilul selectat cu un șmirghel, conform măsurătorilor efectuate mai devreme.
2. Apoi, folosind o mașină de sudură, conectăm profilul de-a lungul perimetrului pentru a obține scheletul viitorului produs.
3. Am consolidat cadrul rezultat cu punțile longitudinale pregătite anterior. Pentru a face construcția și mai rigidă, ne alăturăm jumperilor prin sudarea mai multor rânduri de jumperi peste ele. Ca rezultat, ar trebui să obținem o grilaj, care va juca rolul fundului trunchiului.
4. Pentru a reduce rezistența la aer, un arc special de tablă și un profil este sudat în partea din față a aerului. Acest dispozitiv va îmbunătăți aerodinamica produsului.
5. Plăcile nu ar trebui să fie foarte mari - 10 centimetri sunt suficiente. Pentru ușurința utilizării, este mai bine să le faci conexiuni detașabile, filetate aici sunt cea mai bună soluție. Pentru a împiedica prăbușirea cadrului rulmentului în el, în el este de obicei sudat un manșon, pentru care este utilizată o țeavă cu diametrul adecvat.
6. Bara transversală superioară repetă aproape complet forma cadrului și îi conectează rack-urile.
7. Portbagajul colectat ar trebui protejat de expunerea la mediu. Sub influența umidității, nu numai că trunchiul în sine este corodat, dar și picăturile care picură din acesta lasă mașinii greu de îndepărtat petele murdare. Înainte de vopsire, trunchiul trebuie tratat cu un șlefuitor la locurile de sudură, iar rugina curățată cu o cârpă de șmirghel sau tratată cu convertoare chimice. Înainte de vopsire, structura trebuie amorsată cu atenție și lăsată să se usuce timp de 24 de ore. Atunci când alegeți vopseaua trebuie să țineți cont de culoarea și de ceea ce este vopsit automobilul. De exemplu, pe o mașină neagră, trunchiul colorat în salată va arăta ca o neînțelegere. În cele mai multe cazuri, pentru trunchi alege aceeași culoare și tipul de vopsea, care este pictat masina în sine. Mulți șoferi în acest scop aleg vopsea în cutii speciale. Nu necesită echipamente sofisticate pentru vopsirea de înaltă calitate, rezistente la efectele precipitațiilor și la deteriorarea mecanică.
8. Montat un trunchi în diferite moduri. Pentru autovehicule echipate cu șine de acoperiș nu apar probleme cu instalarea portbagajului expeditionar. În cazul în care nu sunt prevăzute șine, atunci, cel mai probabil, va trebui să găuriți găuri în acoperișul mașinii. În mod corect, trebuie remarcat faptul că mulți producători încă mai lasă spațiu special pentru instalarea unor astfel de dispozitive.

Fir de incarcare

Avantaje și dezavantaje

Șinele trunchiului montate cu mâinile tale pot fi echipate cu echipament suplimentar. În fața portbagajului, puteți oferi un suport pentru o ceață de protivotumanok, care poate fi folosit pe drumurile de țară. În partea posterioară a structurii asamblate, este posibilă asigurarea unei platforme pentru montarea unei antene fixe pentru un receptor radio sau un televizor. Pentru a găzdui lopata și deturnarea pot fi prevăzute pentru montarea pe pereții laterali exteriori sau interni. Cu condus frecvent pe drumurile forestiere, este posibil să se asigure în garniturile de construcție pentru vetkotboynik, protejând vopseaua și geamurile autovehiculului de deteriorări.

Portbagajul montat pe acoperișul mașinii poate fi echipat cu echipament suplimentar, de exemplu, "faruri de ceată"

Ar trebui să fiți conștienți de faptul că, împreună cu avantajele existente, trunchiurile de expediere au, de asemenea, o serie de dezavantaje care reduc performanța și siguranța vehiculului. O mașină cu un portbagaj instalat mărește consumul de combustibil datorită tragerii aerodinamice sporite. Acest lucru se observă în special la viteze mai mari de 60 km / h. Fluxurile de aer care se formează în jurul portbagajului creează zgomot suplimentar în cabină. O sarcină neuniform distribuită poate duce la deteriorarea manipulării mașinii. Dar cel mai mare pericol constă în faptul că centrul de greutate al mașinii este deplasat, ceea ce poate duce la răsturnarea mașinii atunci când se derulează sau se rotește brusc la viteză. Prin urmare, experții recomandă ca portbagajul de pe acoperișul mașinii să devină detașabil și să îl folosească numai atunci când este necesar.

Vezi deasemenea: Diagrama de conectare a subwoofer-ului și amplificatorului la aparatul de înregistrare radio