Utilajul cu turbocompresoare poate fi atribuit uneia dintre cele mai grave și mai costisitoare tipuri de tuning. Această operație vă permite să obțineți imediat o creștere notabilă a puterii motorului, care va atrage majoritatea șoferilor. Acesta este motivul pentru proprietarii de automobile decid să instaleze un turbocompresor pe mașina lor. Singurul lucru care poate opri un automobilist într-o astfel de situație este prețul turbinei și instalarea ei în mașină. Și dacă economiile privind calitatea pieselor de schimb (adică compresorul) sunt o treabă destul de dubioasă, atunci instalarea de turbocompresoare pe cont propriu va reduce în mod semnificativ costul acestui tip de tuning.

conținut

• 1 Etapa pregătitoare
• 2 Setarea impuls
• 3 concluzie

Etapa pregătitoare

Aspectul turbinei

Deoarece instalarea turbinei este un proces destul de responsabil și consumator de timp, vă recomandăm să vă gândiți la toate detaliile în avans. Nu vor apărea șoferi cu dificultăți, cel mai probabil, care nu se pot spune despre începători. Trebuie să începeți cu principalul lucru - alegerea turbinei în sine. Ar trebui să fie adecvat (și chiar mai bine produs în mod specific) pentru o anumită marcă și model de mașină. Întregul proces de instalare ulterioară depinde în mare măsură de alegerea inițială.

Atenție! Atunci când alegeți un turbocompresor, trebuie luate în considerare caracteristicile acestuia, cum ar fi pragul de creștere, disiparea căldurii, puterea și alte proprietăți. În plus, trebuie să vă amintiți că aici, ca și în alte părți, trebuie să cunoașteți măsura - toate caracteristicile trebuie să fie echilibrate.

De asemenea, înainte de a începe direct instalarea unui turbocompresor pe motorul unui automobil, trebuie să verificați (sau să înlocuiți mai bine) filtrele de aer și ulei, să schimbați uleiul și să verificați starea tuturor conductelor de ulei. Este foarte important ca în timpul funcționării turbinelor să nu intre particule de praf și murdărie în liniile de ulei ale compresorului.

În plus, ar trebui să verificați:

• catalizator (dacă există) - atunci când este înfundat, pot exista exces de gaze de evacuare în sistem, care afectează negativ funcționarea turbinei;
• carcasa filtrului de aer - trebuie să fie etanșă la aer;
• ventilație carter și duze de aer - mai bine să fie în siguranță și spălați-le cu benzină.

Vezi și: Deflectoarele de pe ferestrele laterale ale mașinii

Toate aceste controale sunt o pierdere de timp ne-goală. Fisurile, lacrimile și blocările sistemului de lubrifiere, evacuarea sau alimentarea cu aer pot conduce nu numai la turbina însăși, ci și la revizia întregii unități de putere.

Kit turbo de alimentare pentru VAZ

Setarea impuls

Deci, dacă decideți să instalați un turbocompresor cu propriile mâini, procedura trebuie efectuată în următoarea ordine:

1. În primul rând, setul de compresoare achiziționat trebuie să fie examinat cu atenție pentru zgârieturi, fisuri și alte defecte. În plus, trebuie să acordați atenție gurii de alimentare cu ulei - nu trebuie să existe murdărie, praf și alte obiecte străine în interior.
2. După aceea, puteți începe alimentarea cu ulei a turbinei. Este foarte important să se ia o abordare responsabilă în alegerea uleiului, deoarece caracteristicile de performanță ale stimulației depind în mod natural de acest lucru.
3. Uleiul este turnat în orificiul de sus, îl puteți pompa cu o pompă de mână, pentru o distribuție optimă în interiorul turbinei. Dacă în acest proces auziți un suier - nu vă fie teamă, este normal.
4. Evenimentul se repetă de mai multe ori. Câmpul acestui ulei trebuie să-l revărsați din dispozitiv.
5. Când montați turbina pe motor, este necesar să o poziționați astfel încât uleiul să poată curge liber prin orificiul de alimentare cu ulei.
6. Pentru a face turbina mai convenabilă pentru a instala, este mai bine să demontați ecranul de căldură, galeria de evacuare și generatorul. Apoi trebuie să evacuați tot lichidul de răcire din sistem.
7. Scurgeți tot uleiul. În blocul cu motor se găsește un orificiu în care se montează un montaj pe materialul de etanșare. După aceea, scoateți senzorul de temperatură a uleiului.
8. Instalați adaptorul prin care va fi alimentat uleiul în turbină.
9. Apoi, scutul termic se întoarce în loc, turbina și galeria de admisie sunt montate. Racordul și turbina sunt conectate printr-un furtun, fiind montată o supapă de by-pass.
10. În etapa finală, instalăm conductele de intercooler și de admisie.

Motor cu 8 valve VAZ cu turbocompresor instalat

Când procesul de instalare este finalizat, puteți trece la testarea sistemului pentru operabilitate. Îndepărtați firele de înaltă tensiune din cilindri și defilați motorul cu un demaror. Dacă presiunea uleiului este normală (lampa indicatoare de pe tabloul de bord se stinge), atunci sistemul funcționează normal și motorul poate fi pornit. Prima dată când motorul trebuie lăsat să funcționeze timp de 15 minute la ralanti.

A se vedea, de asemenea: Izolarea fonică a autovehiculului

concluzie

Rularea în motorul care a instalat numai turbina durează o jumătate de mii de kilometri. În această perioadă, nici motorul, nici sistemul de presurizare nu pot fi supuse unor sarcini grave. Presiunea din turbină nu trebuie să depășească 0,5 bar. În plus, pentru ca sistemul să dureze mult timp fără defecțiuni, este necesar să se monitorizeze cu atenție starea filtrelor de ulei și aer, a conductelor de aer și a conductelor de petrol. Și cel mai important: înainte de a opri motorul, lăsați-l să funcționeze câteva minute la ralanti - acest lucru va permite turbocompresorului să se răcească. Sperăm că turbina instalată pe autostradă va adăuga unitatea și dinamica mașinii dvs. și un zâmbet fericit nu vă va părăsi fața.