Proprietarii de autoturisme care doresc să-și împartă "calul de fier" de la masa gri a mașinilor similare cu acesta, se gândesc adesea la tuning. Acest proces poate avea mai multe opțiuni:

1. Reglarea externă - este de a schimba aspectul mașinii. Aceasta poate fi instalarea de fuste sportive (bare de protecție, praguri, spoilere etc.), tonifiere și lipire cu vinil. Ca rezultat, VAZ-ul obișnuit va arăta ca o mașină musculară sau o mașină WRS, dar conduce în continuare ca un Zhiguli.
2. Rafinarea interiorului - este lucrarea de transformare a habitaclului. Există, de asemenea, un spațiu nelimitat pentru fantezie: puteți glisa scaunele, cardurile ușilor, înlocuiți volanul, comutatoarele, mânerele, instalați luminile etc. În general, puteți face orice mașină cât mai confortabilă pentru dvs., ar fi timp și bani.
3. Și, în final, ajustarea părții tehnice a mașinii. Aceasta este o perfecționare a motorului, a suspensiei, a sistemului de transmisie și de evacuare al mașinii. Efectuând astfel de îmbunătățiri, proprietarii de mașini urmăresc un singur scop - de a vă face mașina mai rapidă și mai plăcută de condus. Și dacă astfel de tipuri de tuning intern, cum ar fi perfecționarea motorului, sunt complexe și destul de scumpe, atunci adăugarea unei puteri reduse, instalarea unui sistem de evacuare modificat, nu va fi dificilă.

conținut

• 1 De unde să începem
• 2 Are sens să înlocuiți amortizorul de stoc în direcția fluxului înainte
  • 2.1 avantaje
  • 2.2 deficiențe
• 3 Producție cu flux direct
  • 3.1 Fabricarea tobei de eșapament standard
  • 3.2 Делаем transmite fluxul de la zero
• 4 Izolarea fonică
• 5 Obținem sunetul dorit
• 6 rezultate

De unde să încep

Silencer de linie

Modificarea simultană a compartimentului pentru pasageri, a corpului și a părții tehnice a mașinii este o ocupație destul de problematică și costisitoare, deoarece, cel mai probabil, nu veți reuși fără ajutorul specialiștilor. În plus, dacă aveți o mașină, atunci există riscul de a deveni un pieton pe o perioadă destul de nedefinită, deoarece, în afară de bani, îmbunătățirea totală a mașinii durează și mult timp. Prin urmare, vă sfătuim să faceți tuning pas cu pas și să începeți cu ceva. De exemplu, cu modificarea sistemului de evacuare al mașinii.

Are sens să înlocuiți amortizorul de stoc pe fluxul înainte

La fel ca în orice proces, atunci când înlocuiți o toba de eșapament standard cu o linie directă de casă, există atât avantaje, cât și dezavantaje.

avantaje

1. Schimbați sunetul gazelor de eșapament. Mulți conducători auto instalează fluxul înainte doar pentru un sunet puternic, atrăgând opiniile altora și pensionarii înfricoșătoare. Acum puteți chiar să ridicați în mod specific timbrul sunetului, care vă va plăcea mai mult.
2. Creșterea puterii. Nu vă îngrijorați cu privire la acest lucru - fără modificări grave ale motorului, o creștere a câtorva "cai" va fi greu de observat în timpul conducerii de zi cu zi, deși motorul va "respira" puțin mai ușor.

Vezi de asemenea: Efectuarea blocării portbagajului electric

deficiențe

1. Sunetele de evacuare reglate incorect nu pot interfera numai cu ceilalți, ci și hărțuiesc șoferul, în special în timpul deplasărilor lungi. În acest caz, principalul lucru nu este să-l exagerăm și să abordăm procesul de a stabili tonul sunetului extrem de responsabil.
2. Vibrații. Cu o sarcină crescândă pe sistemul de evacuare, nivelul vibrațiilor va crește de asemenea. Prin urmare, este puțin probabil să fie capabil să se ocupe fără izolare suplimentară a vibrațiilor. Aceasta este o chestiune de confort elementar - chiar și fanul cel mai disperat al tuningului nu va fi capabil să rămână într-o mașină zgomotoasă, dar totodată tremurândă.
3. Consumul de combustibil. O mașină poate începe să consume mai mult combustibil, datorită unei creșteri ușoare a puterii.

Producție cu flux direct

Если вы все обдумали и недостатки такого глушителя вас не смущают, предлагаем вашему вниманию несколько способов как сделать flux direct.

Fabricarea tobei de eșapament standard

Scoateți toba de eșapament din mașină

Tăiați toba de eșapament

Scoatem de la toba de eșapament "interior"

Efectuarea de tăieturi în țeavă

Tăiați vechea "coadă" a țevii de eșapament și sudați-o pe cea nouă

Noi sudăm toate elementele într-o singură structură.

Pentru producție vom pregăti astfel de materiale și instrumente:

• conductă de diametru adecvat;
• mașină de sudat;
• bulgară;
• scrumieri metalice pentru vase (de la 50 la 100 de bucăți).

Deci, să începem:

1. Dezmembrăm toba de eșapament standard din mașină, după care scoatem o bucată de metal cu o mașină de șlefuit, astfel încât să fie convenabil să scoatem din el tot "umplutura".
2. În conducta facem tăieturi "herringbone" sau face un număr mare de găuri (în acest caz, mai util și burghiu).
3. Am tăiat vechea "coadă", iar în locul ei o sudăm pe cea nouă, puțin mai lungă.
4. Umpleți întregul spațiu din jurul țevii cu covoare, sudați bucata de metal în locul vechi. Asta e tot - fluxul înainte este gata. Pentru a obține un efect vizual mai bun, toba de eșapament poate fi vopsită.

Ca rezultat, avem o toba de eșapament directă, care nu se deosebește de standard. În plus, sunetul unui astfel de camuflaj în cabină se aude numai după 2-3 mii de rotații ale motorului, astfel încât pe călătorii lungi nu se va interfera.

Vezi și: Instalarea preîncălzitorului motorului 220V

Делаем transmite fluxul de la zero

Pentru această variantă de producție a tobei de eșapament, va trebui să vă întoarceți la un dispozitiv de strunjire, de la care trebuie să comandați o conductă perforată de 42 cm lungime și o pereche de flanșe pentru țevi (130 mm). Țeava este realizată dintr-o foaie cu o grosime de 2 mm. Conducta perforată comandată este învelită cu material refractar pentru a preveni arderea vatei de sticlă, care este așezată în partea superioară. Sondăm construcția rezultată cu corpul (țeavă cu diametrul de 130 mm). Cel mai simplu co-curent de casă este gata! Dacă se dorește, poate fi vopsit.

Comandăm din conducta perforată și o pereche de flanșe

Conducta de vânt cu material rezistent la căldură

Am vată minerală între țeava și corp

Suntem un design

Izolarea fonică

Puteți realiza o curgere directă a izolației fonice. Pentru a face acest lucru, achiziționăm materiale izolatoare fonoizolante și ne înfășurăm toba. După aceasta, este recomandabil să înfășurați structura de sus cu o foaie de oțel inoxidabil. Grosimea stratului trebuie să fie mai mare de 5 mm. Această izolare suplimentară va ajuta la reducerea disconfortului în timpul conducerii.

Obținem sunetul dorit

Majoritatea celor care instalează o tobă de eșapament în linie dreaptă doresc să obțină exact sunetul basului de ieșire. Pentru a face acest lucru, trebuie să studiezi o mică teorie: cu cât diametrul țevii de eșapament este mai mic, cu atât mai puține gaze de eșapament per unitate de timp sunt îndepărtate din motor și cu atât mai puțin sunetul. Puterea motorului este, de asemenea, redusă corespunzător. Pentru a realiza acel sunet de bas volumic, pentru care ați început întreaga remake a sistemului de evacuare, trebuie să măriți diametrul țevii de eșapament. Ca urmare, evacuarea este emisă mai repede și sunetul devine mai puternic.

rezultate

Trebuie amintit faptul că mașinile moderne mai scumpe și mai sofisticate vor necesita costuri mai mari pentru materiale și timp pentru alterări. În plus, nu trebuie să neglijați echilibrul dintre sunetul fluxului înainte și izolarea fonică. Dacă vă apropiați de proces în mod responsabil, veți primi nu numai plăcere estetică și mândrie în rezultatul eforturilor dvs., dar nu veți inconveni restul șoferilor și pietonilor. Mult noroc în viitoarele modificări!