>

Eroii celui mai vândut "Calful de Aur" au susținut că o mașină este doar un mijloc de transport, și chiar că nu este cel mai bun. Ei bine, pentru acele vremuri, o asemenea afirmație ar putea fi cu un grad echitabil de condiționalitate numit corect. Dar dacă domnul Bender și Panikovsky știau cât costă cele mai bune supercarsiene moderne, ar fi înghițit limbile lor. Cele mai tari mașini de pe planetă sunt monștri ai căror proprietari nu pot fi decât oameni foarte bogați - președinți de corporații, șeicani arabi, vedete sportive și filme. Toate celelalte mașini nu pot decât să viseze. Deși, ce pot să spun - multe dintre aceste mașini sunt lansate în exemplar unic, iar majoritatea populației masculine a planetei nu este cu siguranță conștientă de existența lor. Oricum, am decis să pregătim publicul să vadă un mic rating, care prezintă cele mai tari mașini din lume. Desigur, răcoarea aici înseamnă nu numai prețul fabulos - fiecare dintre supercarsii prezentați are propriul său zest, ceea ce face posibilă clasarea acestuia printre cei aleși.

Top 10 mașini mai tari din lume.

Читать далее про самые крутые автомобили-->

Bugatti Veyron 16.4 SuperSport

Se crede că aceasta este cea mai rapidă și mai puternică mașină concepută pentru a fi folosită pe autostrăzile publice. Premiera modelului a avut loc în 1999 la Salonul Auto de la Tokyo. Dar a fost un prototip, care seamănă foarte mult cu un viitor supercar. Doi ani mai târziu, o copie a fost demonstrată la Geneva, care a stat la baza modelului de producție lansat în 2005. Au fost produse aproximativ 300 de mașini în valoare de aproximativ un milion de euro. Figurile 16.4 din denumirea modelului indică numărul de cilindri (16) și turbocompresoare (4) ale unității de putere, al căror volum a fost de 7990 litri. Acest motor este capabil să dezvolte un cuplu de 1250 Nm, producând la vârf 1020 de "cai". Forța motorului este dată roților prin intermediul unui ambreiaj cu două discuri și al unui manual cu 7 trepte, cu padele de schimbare. Pentru a ajunge la o transmisie mai mare Bugatti Veyron suficient de 0,2 secunde.

În timpul testelor oficiale ale modelului, efectuate în anul de debut pe autostrada Ehra-Lessien, s-au înregistrat următoarele rezultate:

• viteza maximă - 408 km / oră;
• Accelerarea Bugatti Veyron la 100 km / h - 2,5 secunde;
• timp de accelerare de până la 200 km / h - 7,3 secunde;
• accelerația la 300 km / h - 16,6 sec.

Astfel, in prezent in categoria masinilor de productie Veyron 16.4 SuperSport - liderul indiscutabil, aratand alte figuri record. În special, el nu se cunoaște egal în cantitatea de carburant consumat - cu o pedală de benzină complet încastrată, are nevoie de 125 de litri de benzină de înaltă calitate pentru a depăși o distanță de 100 kilometri. Ratele nominale nu sunt atât de teribile: consumul pe autostradă - 14,8 litri, în mod mixt - circa 24 de litri, în oraș - aproximativ 40 de litri la o sută de kilometri.

Printre alte caracteristici ale mașinii sunt discurile de frână ceramice cu ventilație forțată unică. Dacă începeți să frânați cu o viteză mai mare de 200 km / oră, o frână aerodinamică suplimentară va servi ca un spoiler. Un sistem puternic de frânare vă permite să opriți mașina, depășită la 400 km / oră, în doar 10 secunde, și acesta este, de asemenea, un indicator unic pentru o mașină serială. Prețul acestei mașini este de aproximativ 2,5 milioane de dolari, însă pentru cea mai tare mașină de producție din lume, care are mai multe realizări simultan, enumerate în Cartea Recordurilor Guinness, acest lucru este normal.

Ferrari 250 GTO

Acesta este un supercar de clasă Gran Turismo în top-10, de asemenea, nu, din întâmplare. A fost produsă pentru o lungă perioadă de timp, în perioada 1962-1964, și a fost intenționată să participe la seria GT3 de curse auto, desfășurată în acei ani sub auspiciile FIA. Apoi, mașina a fost în valoare de bani ridicole la acea vreme - doar 18 mii de dolari, totuși, nu a fost ușor să o obținem. Cumpărătorul a trebuit să se bucure personal de șeful companiei Enzo Ferrari, iar dacă mașina era destinată pieței americane, atunci reprezentantul său din America de Nord, Luigi Chinetti. Au fost eliberate în total 35 exemplare ale modelului, apoi alte 4 mașini ușor modificate. Acestea din urmă au fost destinate să participe la faimoasa cursă de 24 de ore Le Mans și au fost echipate cu un motor de patruzeci de cai putere de 330 CP și patru carburatoare. Un exemplar al acestei ultime serii a devenit pensionar în același an în 1963, în timp ce ceilalți trei au continuat să înmulțească mult timp gloria mărcii Ferrari.

În prezent, costul acestor mașini sportive rare ajunge la 15 milioane de dolari. Se știe că proprietarul uneia dintre ele în 1974 a devenit Invar Blumenau, cetățean american cu rădăcini germane. El a decis să restaureze mașina, după care a pus-o la depozitare la garajul mecanicului Donald Fong, cunoscut printre fanii Ferrari. Trei ani mai târziu, mașina de sport a fost furată și, ulterior, a fost reperată în mod repetat la licitații clandestine. Au existat și cumpărători care au avut timp să facă o înțelegere și să ridice mașina înainte ca proprietarul real să fi primit informații despre locația licitației. Ca urmare, povestea sa încheiat cu faptul că una dintre cele mai tari mașini de pe planetă sa dovedit a fi o expoziție a colecției de origine a lui Lee Kun Hee, șeful consiliului SD al Samsung Electronics. Invar Blumenau nu intenționează să se retragă și va contesta drepturile de proprietate prin intermediul instanțelor.

Rețineți că ediția specializată a revistei Sports Car International din 2004 a plasat Ferrari 250 GTO pe locul 8 în clasamentul "Cele mai bune mașini din anii '60", iar revista binecunoscută Motor Trend Classic consideră că acest model este cel mai bun proiectat vreodată de Ferrari.

Jaguar XJ13

Un alt supercar, dezvoltat special pentru Le Mans, nu se poate lăuda cu performanțe sportive remarcabile. Lansat în 1966 într-o singură copie, a fost un model de excelență în exterior și a fost caracterizat printr-un sunet foarte puternic al unității de putere. Tocmai din cauza micului său circulație, aceasta este considerată o raritate foarte valoroasă. Cu toate acestea, el nu ar fi putut supraviețui până în zilele noastre - în timpul unei singure runde publicitare XJ13, ca urmare a deteriorării roții la o viteză de 226 km. Dar admiratorii mașinii din companie au hotărât că o astfel de frumusețe nu ar trebui pierdută și nu au reușit să o restabilească.

Inovativitatea mașinii sportive a fost că corpul său era complet aluminiu, iar niturile sunt clar vizibile în fotografiile apropiate, deoarece nu există tehnologii pentru sudarea acestui metal. În plus, profilul masinii a fost un record low - doar 970 mm. Greutatea lui Jaguar a fost de asemenea mică - 998 kg. O parte semnificativă a căzut pe unitatea electrică. Salonul unui supercar, care nu posedă luxul mașinilor de clasă executivă, nu este, de asemenea, fără un farmec aparte - care este oglinda retrovizoare situată pe panoul frontal! Echipat cu motor cu 12 cilindri XJ13, amplasat în direcție longitudinală în raport cu caroseria directă în spatele scaunului șoferului. Cu un volum de 4.995 l, a reușit să dezvolte o capacitate de 509 l. a. la 7600 rpm. Viteza acestei fiare în acele zile nu era un record - 275 km / h.

Singura copie unică a lui XJ13 este în prezent proprietatea producătorului și nici o informație oficială nu a fost primită vreodată cu privire la planurile sale de vânzare. Cu toate acestea, colecționarii estimează această fiară la 7 milioane de euro, fără o șansă de a deveni proprietarul acestei rarități (dacă nu țineți cont de numeroasele remarci).

Zenvo ST1

Suedezii nu pot fi numiți în mod obișnuit modelele de modă ale automobilelor, deși aici există producători puternici și bine-cunoscuți. Prin urmare, apariția supercarului Zenvo ST1, pe care designerii scandinavi a lucrat timp de aproape șase ani, sa dovedit a fi o veste senzațională. O companie puțin cunoscută, a cărei dată de înființare este considerată a fi 2004, a reușit să construiască o mașină puternică, cu un motor de 7 litri care dezvolta 1100 de cai putere. Au fost produse în total 15 exemplare ale acestei mașini. Performanță de viteză remarcabilă Reduceri pentru mașini noi! Imprumuturi profitabile de la 9,9% rate 0% adom.ru Zenvo ST1 nu se poate lăuda, în ciuda caracteristicilor de putere excelente ale motorului, echipate cu un compresor de acționare și turbocharging. Cu toate acestea, raportul dintre puterea unității de putere și masa vehiculului este impresionant: mai mult de 800 de litri. a. / tonă. Liderul clasamentului nostru, Bugatti Veyron 16.4, această caracteristică este de 300 de unități mai puțin.

Pentru a atinge o viteză de 100 km / oră, ST1 este suficient timp de trei secunde, în timp ce viteza maximă a supercarului suedez este limitată la 375 km / oră. În 2011, compania a lansat o versiune modificată a singurului său copil, sporind puterea unității de putere la 1.150 de cai putere. În consecință, timpul de accelerare la "sute" era mai mic de 3 secunde. Vehicule sportive sportive au fost produse doar 3 exemplare, și în diferite chei de culoare. Costul coupe-ului inclus în TOP-10 al celor mai tari mașini este de aproximativ 2 milioane de dolari.

Maybach Exelero

Un alt supercar exclusiv, produs în 2005 într-o singură copie. Fulda, producător german de anvelope pentru automobile, a devenit clientul mașinii. De fapt, produsele de mare viteză ale acestei companii ar trebui să demonstreze în mod convingător noua mașină sport care a fost asamblată în Italia la fabrica Stola din Torino. Studenții de la Pforzheim, care au avut ocazia să participe la concursul pentru cea mai bună schiță, au lucrat cu atenție la designul Maybach Exelero. Ca rezultat, câștigătorul a fost Frederick Burchardt, care a prezentat design-ul juriului, pe care l-au recunoscut drept cel mai potrivit pentru implementare în metal. Un supercar cântărind peste 2,5 tone a fost proiectat pe baza unei limuzine 57, produsă cu trei ani mai devreme. Materialul folosit a fost o combinație de oțel și aluminiu, ale căror panouri au fost montate pe un cadru spațial. Prizele de aer și grila au decis să maximizeze dimensiunea pentru a asigura un debit suficient de aer și sa decis compensarea deteriorării aerodinamicii prin instalarea unui splitter frontal.

Din punct de vedere exterior, Maybach Exelero este un hibrid de coupe și o limuzină care încorporează cele mai bune caracteristici ale ambelor tipuri - farmec și eleganță, grandoare și demonstrație a puterii musculare. Supercarul cu tracțiune spate este echipat cu un motor cu turbocompresor cu 12 cilindri, de 700 CP, cu un volum de 5.9 litri. Integrat cu o transmisie manuală cu opt trepte. Această putere este suficientă pentru a seta 100 km / oră în doar 4,4 secunde. Viteza maximă a Exelero este limitată - 351 km / oră. De acum încolo, marca Maybach este reprezentată pe lista celor mai tari mașini de către un supercar, care costă 8 milioane de dolari - la fel de mult cum a fost cumpărat de un american, Brian Williams.

Koenigsegg Agera

Destul de ciudat, dar pe lista celor mai tari masini din lume a fost un alt "Suedez" - Koenigsegg Agera. Aceasta este una dintre puținele mașini care au reușit să se apropie de bariera psihologică de 400 km. Primul exemplar a fost lansat în 2010, un an mai târziu a apărut o modificare a modelului Agera R și doi ani mai târziu, ca rezultat al unei reparații la scară largă, a apărut o versiune capabilă să accelereze la 440 km / h. Fiind un hipercaric tipic, Koenigsegg Agera se caracterizează prin forme aerodinamice apropiate de ideal și coeficientul de rezistență corespunzător. Corpul mașinii este fabricat din fibră de carbon ușor, rama este din aliaj de aluminiu. Un splitter este amplasat în fața barei de protecție, al cărui scop este de a direcționa fluxul de aer la două intrări impresionante de aer concepute pentru a răci frânele față. Frânele din spate și motorul sunt răcite de o pereche de prize de aer laterale.

Printre alte caracteristici ale lui Ager se remarcă designul ușilor, cunoscut sub numele de "aripă de gâscă", care nu se deschide strict în sus, ci pe o cale complicată - lateral, în sus și apoi în față. Succesul designerilor suedezi poate fi numit o unitate de putere - cu un volum relativ mic (5 l). Este capabil să dezvolte 940 cai putere la 6900 rpm prin utilizarea unui număr de inovații. Hypercar la o viteză maximă de 390 km / oră poate accelera până la "sute" în 3,1 secunde și se oprește complet la o viteză de 300 km / h în 6,65 secunde. Costul acestui monstru scandinav este de 1,4 milioane de dolari și este destul de meritat pe lista celor mai tari mașini.

Aston Martin Vulcan

În 2015, constructorul britanic a "străpuns" un supercar, care poate fi controlat numai de un șofer care a absolvit cursuri speciale. Mașina este fabricată din carbonat și reprezintă un eșec monococ fără o singură cusătură. Această tehnologie unică a fost utilizată anterior doar în industria aeronautică. Masina sport cu tractiune spate, dotata cu o transmisie cu sase trepte, aspirata si secventiala de sase trepte, de sapte litri, de 800 litri, este capabila sa accelereze pana la 360 km / h. Printre caracteristicile mașinii se numără mecanismele de frânare cu discuri originale din material compozit carbon-ceramic, suspensie reglabilă, diferențial pe puntea spate, cu frecare mărită.

Pentru a îmbunătăți aerodinamica aripii spate are impresionant și partea din față - un splitter care servește ca aerul de admisie a motorului. Noțiuni de bază în spatele roții acestui automobil de curse va fi foarte dificil: programul de instruire oferă instruire pe un simulator, după care va trebui să practicați alte mașini de curse (V12 Vantage S, One-77, Vantage GT-4). Și numai dacă rezultatele sunt satisfăcătoare, proprietarul va putea să-și gestioneze mingea de foc în valoare de 2,3 milioane de dolari. Și apoi încercați să spuneți că aceasta nu este cea mai tare mașină de curse!

Pagani Huayra

Automobilele italiene au fost mult timp considerate un trendsetter. Dar printre brandurile celebre și respectate care reprezintă această țară, există, de asemenea, companii puțin cunoscute consumatorului în masă și care produc supercars foarte vrednici. Printre ei este Pagani, care a lansat modelul Huayra în 2011 (zeul vântului în mitologia romană). Cu toate acestea, numele masinii este pe deplin compatibil cu aspectul aerodinamic. Supercarul a câștigat titlul uneia dintre cele mai tari mașini din lume în 2018 pentru nimic: este echipat cu elemente mobile de construcție, controlate de electronică, care sunt proiectate să regleze forța de forță care acționează asupra mașinii, în funcție de viteza sa. Corpul Uira este fabricat dintr-o fibră de carbon ușor și durabilă, ușile se deschid vertical în sus ("aripi de pescuit") și există multe deschideri de ventilație pe corp pentru o răcire eficientă a frânelor și a sistemului de propulsie.

Acesta din urmă este un motor de 6 litri turbo, conceput de divizia AMG a preocupării Mercedes-ului auto. Capacitatea sa este de 700 de cai la un moment de vârf de 1000 Nm. Motorul este integrat cu o transmisie secvențială cu șapte trepte de la Xtrac. Cu o greutate de 1.35 tone, masina se poate deplasa cu o viteza de 370 km / h, iar viteza va dura 3.2 secunde pentru a ajunge la 100 km / h. Supercar are un interior luxos și capabilități multimedia moderne. Pentru a putea vinde Pagani Huayra în America de Nord, creatorii au trebuit să încerce să-l alinieze la standardele de mediu și de siguranță de peste mări. În prezent, costul supercarului se ridică la 1,2 milioane de euro, în timp ce circulația este limitată la sute de exemplare, ceea ce garantează o creștere a prețului în viitorul apropiat.

2014 SSC Tuatara

Singurul reprezentant al industriei auto americane, care se află pe lista celor mai tari mașini de astăzi, a meritat acest drept datorită calităților sale de viteză. Cu toate acestea, designul supercarului, demonstrat pentru prima dată în 2011 în Shanghai, a jucat un rol semnificativ în acest sens. Aceasta masina a ales titlul de cel mai rapid masina de productie din Bugatti Veyron 16.4 SuperSport. Producția sa în masă a început în 2014 (care rezultă din numele modelului) și continuă până în prezent. Acesta este cel de-al doilea creator al Shelby Super Cars, iar supercarul își datorează nașterea la Bugatti Veyron, care a stabilit recordul mondial de viteză în vara anului 2010. Jason Kastriot, care este designer-șef al SAAB, a lucrat cu exactitate asupra exteriorului CSS.

Numele Tuatara a fost dat modelului după ce a fost numit Ultimate Aero TT 2 pentru o lungă perioadă de timp. Tuatara este un animal din ordinea reptilelor care trăiesc exclusiv pe arhipelagul Noii Zeelande. Tradus din Maori, acest cuvânt înseamnă "spikes on the back", care simbolizează aripile situate în spatele mașinii. Producătorii înșiși asociază numele supercarului lor cu capacitatea specifică a Tuatarilor de a-și schimba ADN-ul mult mai repede decât alte reptile, subliniind diferențele față de modelul lor anterior Ultimate Aero TT. Masina este echipata cu un motor de sapte litri de 1350 cai putere cu turbocompresor dublu, care este asociat cu o transmisie robotizata secventiala cu sapte trepte si ambreiaj triplu. Această unitate unică de acționare este capabilă să accelereze mașina la 100 km / h în 2,5 secunde, iar viteza maximă înregistrată a fost de 443 km / h. În același timp, costul titularului recordului nu este atât de mare - 1,5 milioane de dolari.

Porsche 918 Spyder

Și acest supercar a fost în clasamentul celor mai tari mașini din lume în 2018, în mod meritat, fiind singurul reprezentant în lista categoriilor de mașini hibride. A colectat mașina în 2014-2015 la o fabrică din Stuttgart. Au fost produse 918 de exemplare, din care doar 7 automobile au fost alocate pentru piața rusă. Recent, mașinile fabricate în întregime din fibră de carbon au devenit foarte populare. Porsche 918 Spyder este doar un monococ cu un corp deschis ca un roadster, iar pentru versiunea interioară, panourile superioare vor trebui montate manual.

Acumulator turbocompresor puternic de 608 hp forțat de 4.6 litri. situat în spatele. Ea este cuplată cu o cutie robotizată cu șapte trepte, iar între motor și transmisie există un motor electric de 156 kW, încastrat, punând în mișcare roțile din spate. Pentru partea din față este proiectat al doilea motor electric cu o putere mai mică - 95 kW. Astfel, puterea totală a centralei electrice hibride este de 887 "cai". Numai pe o baterie reîncărcabilă, mașina nu poate depăși mai mult de 30 km. În timp ce bateriile sale litiu-ion pot fi reîncărcate dintr-o rețea electrică convențională. 918 Spyder poate accelera la "sute" în 2,6 secunde cu o "viteză maximă" de 345 km / h.

Rețineți că acest supercar hibrid, potrivit unor informații, poate fi numit cea mai tare mașină din Rusia - se știe că compatrioții noștri au plătit aproximativ 40 de milioane de ruble, ceea ce este cu 7 milioane mai mult decât Rolls-Royce Phantom.