Jeep Compass 2014 Anul - acesta este un model al SUV-ului american, din cauza căruia din 2006 există deja două restabilire care a făcut mașina exact așa cum o vedem în ultimele fotografii.

Este demn de remarcat faptul că, sub aspectul tipic al unui SUV, în realitate se ascunde cea mai obișnuită încrucișare, care nu se pretinde a fi cuceritorul munților și quagmires.

Reproiectarea suprafeței

Prima încercare de a moderniza jeep-ul modern a fost făcută în 2011. Nimic din afara ordinii - majoritatea modificărilor minore în designul exterior și în interiorul mașinilor străine.

Apoi este timpul pentru al doilea restyling. Principala coloană vertebrală a schimbărilor a apărut în principal în partea din față a jeep-ului, privindu-se la care, întâmplător, observați toate semnele de "zakos" sub Grand Cherokee. Și trebuie să-i acordăm un omagiu designerilor occidentali, care au luat ca exemplu modelul unuia dintre cele mai iubite și mai recunoscute modele ale familiei - aici nu au pierdut. Farurile stricte și o bară de protecție masivă, cu lămpi de ceață instalate pe aceasta, au lovit versiunea revigorată a Jeep Compass, iar grila radială falsă a mărcii a păstrat memoria vechiului concept exterior.

Aproape toată vizionarea din spate a automobilului se suprapune peste hayonul general, care imediat indică utilitatea compartimentului pentru bagaje în ceea ce privește plasarea confortabilă a încărcăturii și spațiul dorit. De asemenea, pe bara spate a apărut o căptușeală cromată suculentă, iar luminile generale au fost reduse.

Profilul raționalizat al Jeep Compass 2014 dorește să fie lăudat pentru pilonii de acoperiș spate aparent fiabili, kitul oblic din material plastic obias din plastic și mânerele ușilor ascunse în sticlă. Poate că cineva va observa forma modificată a arcurilor roților, care au crescut semnificativ și apoi au luat forma originală pătrată.

Aș dori să spun că aspectul Jeep Compass cu cinci uși 2014 este fără precedent și radical, dar chiar adăugarea de piese noi, schimbarea liniilor și, în același timp, proporțiile corpului nu au putut să obțină efectul, care ar trebui să producă un crossover mai mult decât corespunde scopului său.

geometric Specificațiile Jeep Compass 2014 corespund măsurilor din clasa compactă: dimensiunile corpului - 4448 x 1812 x 1663 mm, ampatamentul - 2635 mm. Lățimea pistei față și spate este de 1520 mm, distanța la sol este de 205 mm, iar greutatea automobilului ajunge la 1651 kg Toate aceste vrac se bazează pe jante de 18 inci cu trepte de 215/55 R18.

Uneori factorul decisiv în achiziționarea unei mașini poate fi paleta de culori propusă pentru styling-ul corpului pe o comandă personală. Astfel, este imposibil să negăm necesitatea de a avea în arsenal cea mai completă gamă de culori care să poată satisface orice cumpărător. Noul Jeep Compass captivizează în mod confident cu o varietate bogată de culori, prezentate ca fiind clasic (alb, negru, roșu, albastru, verde) și variante mai puțin obișnuite (gri închis, argint, cupru).

Articol recomandat: Mazda a arătat cea de-a doua generație CX-5 și a numit începutul vânzărilor

Modificări interne

Ce trebuie un american să se simtă confortabil? - Țineți în siguranță în șa și aveți tot ce aveți nevoie la îndemână. Orientarea cabinei de pe crossover pe motoristul american este confirmată de acest stereotip. Scaunele din piele rabatabile, decupajul din plastic dur, precum și o gamă completă de sisteme și accesorii sunt caracteristicile caracteristice ale interiorului Jeep Compass.

Rândul din față al scaunelor beneficiază de încălzire de iarnă, iar șoferul se va simți deloc ca pe un tron, deoarece scaunul său este echipat cu reglare electronică în 6 direcții și este într-adevăr cotieră regală. Adevărat, aceasta din urmă sa dovedit a fi atât de largă încât era necesar să nu sacrificăm nici o mică parte a spațiului liber, care ar putea fi folosit mult mai eficient.

Conducerea se face prin intermediul unui volan multifuncțional cu o poziție încorporată, care este ușor acoperită cu suprafețe, ceea ce face ca acesta să pară la modă și plăcut să vă țineți în mâini.

Rândul din spate al cabinei este o canapea cu o pernă scurtă. Cotiera scaunelor din față și tunelul de separare intră în zona centrală, ceea ce ne duce la singura concluzie corectă - există în mod evident o lipsă de spațiu pentru așezarea confortabilă a trei pasageri.

În general, indiferent de caracteristicile lui Jeep Compass 2014, dar capacitatea capătului său din spate este de ajuns, Dumnezeu, pentru două persoane. Sincer, cei norocoși care se încadrează în spate vor avea, de asemenea, vremuri grele: nu este convenabil să se așeze pasagerii atunci când genunchii lor încearcă mereu să se odihnească pe spătarul din față.

Se pare că locurile din spate au fost planificate de designeri mai degrabă ca rezervă, iar beneficiul principal a fost acela de a aduce un trunchi spațios care să poată stoca până la 643 de litri de marfă. Când se scoate din poziția obișnuită a rândului din spatele mobilei, cantitatea maximă de compartiment pentru bagaje se ridică la 1719 litri. Performanță bună pentru trunchi, o parte din care este rezervată pentru segmentele interne ale arcurilor roților și un subwoofer situat în partea dreaptă. Un avantaj suplimentar îl reprezintă o platformă plană, formată într-o nișă, ocupată anterior de scaunele jeep-ului.

Crossoverul Torpedo este destul de mare, cu canale de aer proporționale. Sistemul multimedia de pe consola centrală este operat de la un afișaj color, în ciuda faptului că are control vocal. De la funcțional - tot ce este necesar pentru o persoană luminată în tehnologii moderne: 6 difuzoare, MP3, CD, DVD, hard disk de 30 GB, priză 12V.

Articol recomandat: Titlul celei mai rapide mașini din lume a fost Hennessey Venom GT

Notele de confort fac: computer de bord, sistem de climatizare, cruise control, servodirecție, aer condiționat de înaltă calitate. Asemenea aparente, cum ar fi o cameră de vedere din spate, senzorul de presiune a pneurilor, geamurile colorate, precum și o brichetă cu o scrumieră, vor afecta, fără îndoială, opinia cumpărătorului, adăugând valoarea modelului.

Caracteristici și teste de acționare a Jeep Compass 2014 îmbunătățit

Для оценки безопасности был произведен test drive jeep busul 2014, результаты которого, мягко говоря, разочаровывают. Американский кроссовер заработал всего 2 из 5-ти по рейтингу Euro NCAP. Причинами провала краш-теста европейской организации стали травмоопасная передняя панель и неудовлетворительный уровень защиты грудной клетки при фронтальном ударе. Оказалось, что автомобиль также нельзя считать безопасным и для пешеходов. Можно конечно и дальше продолжать ссылаться на ужесточение критериев оценки Euro NCAP, но факт остается фактом, тем более что абсолютные соплатформенники Peugeot 4007 и Mitsubishi Outlander получили на краш-тесте свои законные “четвёрки”.

Apropo, mergând pe platforma compactă, vreau să laud platforma Mitsubishi GS, care a fost testată la primele generații ale modelului Outlander, ceea ce a determinat caracteristicile tehnice decente ale unei mașini restabilite.

Suspensia independentă a arcurilor McPherson din față și o suspensie spate cu mai multe legături - așa se construiește modelul general de suspensie al Jeep Compact curajos. Frânele mașinii sunt disc standard. Sistemele de asistență la braț ABC, ESP și sistemele de control al tracțiunii funcționează aici.

În Rusia, mașina are doar o versiune, și anume, cu un motor pe benzină de 170 CP, cu o deplasare pentru patru cilindri - 2,4 litri. Această unitate de putere este echipată cu un variator CVT II. Motorul oferă un cuplu de 220 Nm.

Jeep are o unitate full plug-in. În mod manual, șoferul poate folosi blocarea forțată a sistemului Freedom Drive I, datorită căruia se distribuie cuplul conform schemei 50:50 pentru axele din spate și pe cele din față. Astfel, în timpul centrifugării roților din spate, tracțiunea este transferată automat în față.

Încă un altul test drive jeep busul 2014 ani pentru a-și identifica caracteristicile de conducere. Sa dovedit că primul "sute" de jeep câștigă extrem de leneș - până la 11,3 secunde este nevoie de un SUV pentru a depăși o piatră de hotar de 100 km / h. Aceste cifre corespund caracteristicilor de overclockare declarate de producător și această "inhibare" la început este asociată cu funcționarea lentă a variatorului.

Articol recomandat: noul Cadillac XT5 revoluționar a apărut deja în SUA

La o viteză de 185 km / h (viteza extremă a unui jeep) forța informativă de direcție scade brusc și orice inegalitate a suprafeței drumului răspunde prin vibrații de direcție. Indiferent cât de jalnic este crossover-ul 2014, Jeep Compass nu poate fi chiar numit "fad". În practică, mergând într-o direcție, mașina se topește dramatic, și imediat ce face acest lucru la un unghi mare, roțile încep să se întoarcă spre exterior.

Cu toate acestea, meritele în performanța de conducere a noului jeep, de asemenea, a găsit un loc. Partea pozitivă include izolația fonică excelentă și suspensia moale.

În ciuda "puțurilor" care au apărut de-a lungul încercării, mașina păstra confidențial pe o suprafață uniformă a drumului. Cu toate acestea, nu are nici un sens să ascundem că mașina compactă cu cinci uși încă nu ajunge la vehiculul off-road cu drepturi depline - punctele de transbordare rupte și străzile de țară ornate nu sunt chiar elementele sale. Iar ambreiajul încuiat nu ajută jeep-ul, legând roțile din spate să se strecoare printr-o bandă de obstacole simple care se găsesc în mod regulat în viața de zi cu zi din Rusia. Ce putem spune despre consumul de combustibil, care la încărcăturile crescute ale motorului și motorul scade din cele 8,6 litri stabilite de producător la 14 sau chiar 15 litri la o sută de kilometri. După ce o astfel de limbă nu se transformă în apelarea mașinii economice.

Rezumând testele actuale ale modelului actualizat al jeepului american, concluzia simplă se sugerează: tendința este că conceptul de "jeep" își pierde treptat conexiunea asociativă cu vehicule off-road reale cu abilități serioase și, odată cu apariția Jeep Compass 2014, în cele din urmă "a pierdut" sub acoperire aspectul său vibrant, de ultimă oră și profunzimea echipamentului său scump.

Cumva calmeaza pretul crossover-ului Jeep Compass, care in momentul restyling-ului in 2014 sa ridicat la 1 milion 308 mii de ruble. Masina americană contingent în configurația Limited este disponibilă pentru doar 1 milion de 172 mii de ruble, dacă presupunem la rata actuală.

Poate că videoclipul de mai jos nu va ajuta la dotarea lui i în legătură cu noul Jeep Compass, dar sugerăm totuși să îl vizualizăm cel puțin în scopuri de divertisment: