Astăzi testează un nou crossover coreean - Hyundai Creta. Succesul Hyundai Kreta pe piața internă ar putea fi ghicit din modul în care rușii au cumpărat de bunăvoie versiunea bugetară a sedanului Solaris. Dar, de fapt, totul sa dovedit a fi mult mai bun pentru grupul și cumpărătorii coreeni, și mult mai rău pentru concurenții direcți Hyundai.

Noul Kreta este o mașină tipică, așezată pe scaunul care nu are acel sentiment interesant de a cumpăra prima mașină nouă. Nu există entuziasm pentru aspectul prezentabil sau pentru "umplutura" modernă. Dar pe subconștient se simte că deja sute de mii de autovehicule au decis ferm pentru ei înșiși: "Eu iau!".

Ce stim despre noul Hyundai Creta?

La început, jurnaliștii au susținut că Hyundai Creta a fost creată pe baza modelului Hyundai Solaris. Dar nu este. Dacă începeți să căutați modele similare cu noul Hyundai, atunci vine în minte modelul Elantra, al cărui corp a fost fabricat cu 53% din aliaje speciale de rezistență.

Creta are o asemănare considerabilă cu căutatul său coleg Tucson - în această situație, partea din spate a corpului, precum și părți ale suspensiei și transmisiei. Pentru a sublinia diferența dintre noul Creta și Solaris, inginerii observă că în Solaris în spatele amortizoarelor din spate se montează un unghi de 45 °, iar în Creta au fost instalate strict vertical, ceea ce permite creșterea intensității energetice.

Noul Kreta Hyundai este echipat cu un motor de 123 CP, care are unele diferențe în planul de construcție de la motorul Solaris, care are de asemenea o putere de 123 CP. Diferența, de exemplu, constă în schimbătorul de faze, care este instalat în Solaris exclusiv pe orificiul de admisie, în timp ce în Creta este furnizat la intrare / ieșire.

Настраивая мотор, производитель делал ставку на динамичность и расход топлива – чтобы сделать машину экономичной, инженеры снизили уровень крутящего момента. Несмотря на такие меры, эффективной данную меру не назовешь – Noua Hyundai Creta весит на 250 кг больше Соляриса, до 100 км/ч разгоняется на 2 секунды дольше и потребляет топлива на 1 л больше.

Pentru a adapta noul automobil pe piața internă, motoarele Creta au fost adaptate la combustibilul AI-92. Această dezvoltare nu este singura care va încânta șoferii ruși. Printre lista uriașă, puteți evidenția și setarea corectă a volanului, ceea ce a dat manevrabilitate excelentă.

Dinamică și cheltuieli

prin testați noul Hyundai Creta nu am putut explora pe deplin problema dinamicii, deoarece am avut reprezentanți mai puțin puternici cu roți față și mașini mai puternice cu tracțiune integrală cu transmisie automată ca subiecte de testare. În dinamică, nu există probleme pentru ambele: atunci când depășesc, mașina se comportă "ascultător" și nu este necesar să "comemoreze toți sfinții". În manevrabilitatea pe drumurile cu trafic intens, Creta a demonstrat că este capabilă să manevreze și să se rearanjeze cu exactitate. Transmisia automată cu 6 trepte comută rapid și rapid: în timpul conducerii rapide, nu există probleme cu lipsa unui mod sportiv și nu există dorința de a comuta manual mecanismul mecanic.

Testarea Hyundai Creta pe versanții de munte, am petrecut doar 7,5 litri la 100 km de drum, ne grăbim. În modul de conducere intensivă la viteză mare, debitul poate crește la 11 litri la 100 km.

Aerodinamică și zgomot

Pentru a cumpăra Hyundai Kreta înseamnă să uiți că pe drumuri bune, în timpul conducerii rapide, mașina va rupe fluxul de aer - experții nu au putut identifica momentul "stoarcerii" de la Kreta la orice prag de viteză. În ceea ce privește zgomotul, ei nu ar trebui să se teamă - ridicând viteza, nivelul zgomotului se ridică, dar numai zgomotul se aude, cu absența completă a fluierului. Zgomotul suplimentar la viteză mare (dacă apare) apare atunci când anvelopele intră în contact cu asfalt. În acest caz, totul depinde de calitatea suprafeței drumului și nu de calitățile aerodinamice ale mașinii.

Suspendarea capacității energetice

Cumpărați Hyundai Creta - înseamnă a alege o mașină cu o suspensie mai rigidă. Această caracteristică devine vizibilă aproape imediat, trecând prin cusături pe asfalt. Conducerea acestora la mare viteză nu este foarte confortabilă. Este atrăgător faptul că în timpul întoarcerilor prelungite și în timpul manevrelor ascuțite nu mai este necesar să se elibereze gazul - mașina nu se va întoarce și nu va sari în lateral.

Articol recomandat: SUV-urile ieftine sunt foarte ieftine și puțin mai scumpe.

Controlul direcției

Am fost plăcut surprins de servodirecția electrică, care este inclusă în aproape toate configurațiile Kreta (în versiunea "buget" este instalată o instalație hidraulică clasică) - în combinație, un volan fără greutate + o suspensie rigidă, greu puteți găsi o mașină similară. Acest plus ridică noi întrebări - de ce să adăugați o opțiune care crește doar prețul mașinii? Folosind exemplul lui Kreta, se poate observa că coreenii nu se ocupă de îmbunătățirile tehnice.

Potrivit mai multor jurnaliști, volanul dintr-o mașină nu are conținut informațional, dar această opțiune nu vă îngrijorează niciodată un cumpărător obișnuit care are nevoie de o mașină bună și de calitate.

Traversare off-road - comportament auto

Pentru a spune simplu și concis - nu se recomandă conducerea off-road pe Hyundai Creta. Potrivit unor parametri cum ar fi unghiul de ieșire și de intrare, nivelul de degajare deasupra șoselei (conform datelor oficiale - 190 mm, de fapt - aproximativ 180 mm), în timpul ambelor suspensii - masina este în mod grav inferioară modelului deja tradițional Duster și noul "brutal" Kaptur. Pe noul crossover coreean, puteți să vă plimbați pe teren sau să depășiți o întindere a solului slăbit, a molozului sau a nisipului. Singura condiție este ca suprafața să fie relativ plată. O suprafață alunecoasă sau slăbită, chiar pe o scurtă coborâre sau ascensiune, poate fi o adevărată capcană pentru șoferul Cretei.

Dar, există o cale de ieșire din această situație. Este necesar să dezactivați pur și simplu funcția de control al tracțiunii și cu opriri, alunecări și alte chinuri, puteți să vă plimbați prin deșurubări înzăpezite și drumuri de țară uitate, care sunt celebre pentru noroi și bălți.

Puțin despre ergonomia cabinei

Ar fi naiv să credem că Hyundai Creta, al cărui preț este sub 1 milion de ruble, va avea un design de lux. De aceea, nu trebuie să vă așteptați pe panoul frontal din inserții din lemn din mahon și din piele de crocodil. Plasticul este peste tot. Va fi o mulțime chiar dacă cumpărătorul va bifa opțiunea "interior din piele". În versiunea "piele" a pielii va fi acoperită cu cotiere pe panourile frontale, pe volan și pe toate scaunele. Panoul din plastic va fi lăsat în poziție. Dar, în ciuda "ieftinității" construcției din Creta, coreenii au făcut tot ce au putut - texturile atractive și sentimentul stilului asiatic nu ar transforma limba în "buget" și "ieftin".

Pachetul Hyundai Creta include următoarele dispozitive:

• Proprietarii tuturor Kreta vor putea să se bucure de butoanele de pe volan, dar numai cei care plătesc 50.000 de ruble suplimentare vor putea controla funcționalitatea mașinii prin intermediul telefonului. pentru un pachet de opțiuni suplimentare;
• Indiferent de configurație, toate ferestrele laterale sunt dotate cu geamuri electrice;
• Panoul funcțional va primi, de asemenea, numai pentru cei care vor plăti 50 mii de ruble. Acest panou are o bogată funcționalitate, aspect atractiv și grafică de înaltă calitate.

Sistemul multimedia pare relativ mai mic decât ar fi putut părea imaginile prezentate - nu există nici o dorință în el de a tonifica ceva și de a împinge degetele în el. Ecranul este prea mic pentru un senzor de mașină. În ceea ce privește camera de vedere spate, acesta va fi instalat numai dacă cumpărătorul decide să cumpere Hyundai Creta cu un pachet suplimentar de opțiuni (care plătește încă 50.000 de ruble).

Dacă ceasul electronic de pe tabloul de bord irită aproape toată lumea, atunci coreenii au reușit imposibilul - acest dispozitiv a reușit să se potrivească atât de bine încât să nu provoace emoții negative. Poate totul în design și mărime.

Prețurile pentru Hyundai Kreta se datorează bugetului - costul redus al materialelor și umpluturilor a făcut ca crossover-ul să fie accesibil. Dacă luăm în considerare aspectul mașinii, împreună cu panoul frontal și cu unitatea de climatizare, "ordonat" și volanul pe fondul lor vor arăta ieftin și neatractiv.

Articol recomandat: SUV-uri rezistente și mari

În ciuda acestui neajuns, proprietarii de autoturisme Kreta vor beneficia doar de acest lucru - butoanele funcționale mari nu trebuie să caute. Acestea pot fi presate și pot privi simultan drumul, fără a fi distras de acțiuni străine.

Spațialitatea salonului

Dimensiunile relativ mici ale mașinii nu au afectat cât de mult spațiu. Canapele din spate sunt situate la un unghi confortabil, este confortabil să stai pe loc. Dacă mergeți într-o excursie la Hyundai Creta de către o companie de 4 persoane, cu siguranță nu va fi o pasiune în spatele ei. Decalajul dintre marginea canapelei și scaunul din față este prea mic, care este plin de frecare constantă a pantalonilor pe spatele scaunului, dar acest lucru nu este teribil.

Partea din față este, de asemenea, în regulă - Kreta este echipată cu scaune confortabile, care grupează aterizarea în așa fel încât, chiar și după o călătorie lungă, corpul să nu se obosească și să nu se umfle. Plăcut plăcut cu spațiul suplimentar, cu o rezervă pentru coate și cap. În plus - o revizuire excelentă. Chiar și un specialist va fi greu să găsească o greșeală în confortul mașinii.

Compartimentul pentru bagaje

Dacă vorbim despre compartimentul pentru bagaje, atunci poate fi descris într-o formulă simplă - totul se potrivește. Suprafață mare - o caracteristică distinctivă a crossover-ului, care se ascundea sub anvelopa de rezervă. În trunchi există mici caneluri pe laturi, ceea ce este ideal pentru plasarea încărcăturii supradimensionate.

În general, studiind Kretu, se pare că inginerii au acordat o atenție deosebită ergonomiei, proiectându-l pentru condiții "urâte" urbane. În acest sens, devine clar de ce producătorul sa bazat pe o suspensie rigidă, compactitatea compartimentului pentru bagaje, off-road indiferent etc. Acest aspect seamănă cu opțiunea cu o opțiune: atunci când problema este vânzări, coreenii căută puncte-cheie, lucrează la autoturisme pentru nevoile consumatorilor și creează noua, atractiva masina. Judecând după Solaris, coreenii par să creeze o nouă mașină a oamenilor, care va fi de interes pentru mulți autori autohtoni.

Capacitatea portbagajului lui Kreta este de 402, care este cu 73 litri mai puțin decât Duster și cu 15 litri mai mult decât Kaptur.

Configurația și prețurile Hyundai Creta

Principalele și alte "clopote și fluiere" din nivelele Hyundai Creta sunt disponibile pentru utilizatorii obișnuiți:

• Costul minim al unei mașini echipate cu aer condiționat este de 859 mii de ruble;
• Cu sistemul de control al climei, mașina va costa 959,9 mii ruble;
• În lista de accesorii suplimentare există două prize de 12 V, conector USB, port AUX;
• O masina completa cu transmisie automata, cu tractiune fata, cu un motor de 123 CP, va costa cumparatorului 909,9 mii de ruble.

Partea opțională a Hyundai Creta, sub forma unei "hatch", ridică un număr mare de întrebări. În mașină, nu există nici o funcție de control al vitezei de croazieră, chiar și în cea mai scumpă configurație a tipului Comfort, costul căruia ajunge la 1,2 milioane de ruble. Ca răspuns la acuzațiile de lăcomie, coreenii răspund că piața modernă a consumatorilor acordă atenție opțiunilor actuale și le permite producătorilor să refuze adăugările necesare - acest lucru permite reducerea prețului unei mașini și o face foarte populară.

De exemplu, sondajele efectuate de specialiști au arătat că este cel mai important pentru familiile cu copii să aibă toate scaunele (față și spate) încălzite, mai degrabă decât să aibă un control de croazieră. În plus față de scaune, Hyundai Creta este încalzit de volan și camera de retrovizoare. În această situație, putem concluziona că producătorul nu a "strâns" banii, însă a ales într-adevăr funcționalitatea optimă pentru mașină.

Potrivit coreenilor, seria de automobile moderne de succes ar trebui să fie restabilită nu o dată la 5 ani, dar în fiecare an - în opinia lor, în viitorul apropiat, corpul Hyundai Kreta, opțiuni, interior și alți indicatori și elemente se pot schimba.

Se pare că "defectele" identificate acum sunt doar un fenomen temporar. În curând, producătorii planifică (aparent) să completeze lacunele pentru a continua lansarea cu succes a succesorilor seriei. Rămâne să așteptăm în următorii 1-3 ani vești bune.

Articol recomandat: Skoda Yeti este neobișnuită și funcțională.

În ciuda acestui factor, opțiunea Cretei încă nu provoacă admirația proprietarilor de mașini cu experiență:

• Nu există control asupra climei;
• Nu xenon;
• Nu este instalat senzor de ploaie;
• Nu există o unitate centrală cu un monitor mare;
• Nu există dispozitive de navigație.

Aparent, aceste opțiuni nu vor apărea în curând, ceea ce afectează serios mulți fani moderni ai industriei auto coreene.

Pentru a instala scaune spate încălzite, va trebui să comandați o opțiune în valoare de 50 de mii de ruble. Acesta include încălzirea indicată. Dacă doriți să cumpărați o mașină complet umplute, atunci dealer-ul va trebui să plătească 1,274 milioane de ruble.

Caracteristicile tehnice ale Hyundai Kreta:

Ce să cumpăr - Tucson sau Cretu?

Pentru a nu concura cu noul Hyundai Hrete, reprezentanții coreeni s-au oprit furnizând modelele Tucson la prețuri accesibile și "bugetare" cu un motor de 132 CP în Federația Rusă Ca rezultat, astfel de manipulări au dus la faptul că diferența dintre Kreta și Tukson a crescut semnificativ, de la 70 mii ruble la 250 de mii de ruble.

Interesant, Tucson, spre deosebire de Kreta, nu are o astfel de "umplutură" atât de bogată - nu există nici o cameră de vedere în spate și niciun senzor de parcare. Conform acestor indicatori, Tucson pierde în Creta.

Dar, dacă vorbim despre "umplutura" completă a Tucson, producătorul a instalat funcția de control al vitezei de croazieră, senzori de ploaie și multe alte opțiuni utile. În același timp, Tucson în set complet de toate pentru 20 de mii de ruble mai scumpe. Dar, în comparație cu clasa de top Kreta, diferența crește semnificativ - cu 300 de mii de ruble.

Care este mai bine? Noua Creta sau ix 35 tip utilizat

Dacă vorbim despre o mașină nouă și folosită, concluzia este evidentă - este mai ușor să cumperi o mașină nouă, care este și mai mare în ceea ce privește dimensiunile. Dacă vorbim despre prețuri, atunci puteți găsi cu ușurință un ix35 folosit pe piața de autoturisme second-hand, a cărui kilometraj nu depășește 50 mii km și multe opțiuni care nu sunt disponibile (deocamdată!) Pe Kreta. Aici și xenon, și cruise control, computer de bord cu un ecran de 7 ".

Nu va trebui să suferiți de înghețul rusesc - în versiunile actualizate ale modelului ix35, volanul și bancheta din spate sunt încălzite. Trebuie remarcat faptul că, înainte de a cumpăra o mașină nouă ix35, este necesar să se țină seama de toate neajunsurile acestei mașini.

Spre deosebire de "concurentul" său, noul Creta are un aspect atractiv și prezentabil.

Concurență și merită să cumperi un nou Cretu?

Prețul noului Hyundai Creta îl deosebește de competitorii direcți, dar totuși. Principalii concurenți de pe piața internă sunt crossover-urile multi-format din Japonia și Franța. Duster, Terrano, Kaptur, etc. Kreta este atractivă din cauza faptului că are aproximativ același echipament și un aspect minunat, beneficiază în mod semnificativ de valoare. Dar, în opinia multor jurnaliști, pasionați de mașini, va fi mai interesant să urmăriți concurenții de tip indirect care, din punct de vedere al funcționalității, pot concura cu Creta. Producătorii nu exclud o astfel de opțiune ca noul Kreta să devină o versiune anticriză a mașinii pentru cei care au visat la o trecere în revistă, dar nu și-a putut permite din mai multe motive. Poate că vom vorbi cândva despre noua Creta ca un crossover familiar Qashqai, care a devenit rădăcină pe piața internă.

În general, mașina va fi o inovație excelentă pe piața internă și va interesa mulți potențiali cumpărători pentru caracteristicile sale, opțiunile și alte calități. Dacă doriți să cumpărați un crossover modern, dar nu știți care dintre ele - de ce să nu cumpărați un nou Hyundai Creta?