Audi SQ7 - noua versiune încasată a crossover-ului Audi Q-7, sub capotă este un motor V8 puternic și cu cuplu de turație mare, cu o funcție modernă de auto-aprindere. Există, de asemenea, un compresor centrifugal electric, care alimentează aerul la cilindrii turbocompresorului secund.

Recent, au apărut o mare varietate de mașini hibride diferite, care folosesc baterii, motoare electrice, turbine cu gaze vechi bune. În toate aceste mașini, turboamul este inevitabil, deoarece la turații reduse există o presiune de evacuare destul de scăzută. Un compresor de acționare nu permite eliminarea decalajului turbo, deoarece necesită energie de la motor, deoarece rotește arborele cotit.

Dar inginerii au găsit o soluție - galvanizare. La ordinul Audi, inginerii de la Valeo au introdus un compresor cu acționare electrică în sistemul de admisie de ultimă generație Audi SKYu 7.

Când unitatea de comandă trimite un semnal, motorul electric începe să rotească rotorul compresorului la o viteză enormă - aproximativ 70.000 rpm în 0.25 secunde. Dar consumul de energie electrică este egal cu 7 kW. Rețeaua obișnuită de 12 volți nu va suporta o astfel de sarcină mare. Astfel, în noul Audi SQ7, a fost utilizată o rețea electrică de 48 V, care rezistă cu ușurință unui motor atât de puternic. Sub podeaua bootului se află o baterie litiu-ion, care se alimentează și cu stabilizatori electro-mecanici.

apariție

În exterior, modelul Audi SQ7 nu arată la fel de brutal cum ne-ar plăcea. Dacă comutați suspensia în poziția maximă când distanța la sol este de 15 mm. mai mult decat standardul Q7, masina va arata mult mai serioasa. În cabină aveți posibilitatea să alegeți două tipuri de scaune, există și posibilitatea de a alege între cele 3 versiuni ale volanului. Culorile materialelor pot varia, de asemenea, în funcție de configurația selectată. Ca opțiune, puteți pune pe deplin dispozitive virtuale.

motor

Sub capota, Audi SQ7 are un motor complet nou în formă de V, blocul cilindric se descompune la un unghi de 90 de grade. În această defalcare a unității sunt instalate 2 turbocompresoare, care, împreună cu electromotorul, alimentează aerul la o presiune de 2,4 bar. Și aceasta este o presiune excesivă. Acest motor are un motor de 4 litri care oferă 435 litri de putere. cu și 900 Nm. cuplu. Cuplul maxim este deja disponibil, pornind de la 1000 rotații pe minut.

Articol recomandat: Mercedes E-Class într-un nou corp cu caracteristici memorabile

Audi Q7 W12, care a fost produs din 2008 până în 2012 - mai puternic dotat cu putere, capacitatea sa fiind de 500 de litri. a. și 1000 Nm. cuplu. Pe de altă parte, dinamica accelerației este mai mică - de la 5,5 secunde la 100 km / h, iar noul Audi SQ7 accelerează la o sută în 4,8 secunde. În plus, consumul de combustibil al modelului W12 este de 14,8 litri la 100 km, iar în noul Audi SQ7 consumul este cu adevărat impresionant - 8,4 litri la 100 km. rula. Dacă deschideți capota, motorul se ascunde sub o placă decorativă, dar în această placă există de asemenea 2 filtre de aer.

Când apăsați pedala de gaz, simțiți un răspuns instantaneu. Indiferent de transmisia pe care se află mașina, după apăsarea pedalei de gaz, mașina începe foarte repede să ridice viteza.

Da, aceasta nu este o mașină sport, nu există emoții atât de intense ca în Audi RS 5 coupe, suspensia nu este atât de dură. Dar confortul este de top. Cabina este liniștită, există ferestre cu geam dublu. Dacă puneți suspensia în modul "Confort", mașina va merge foarte ușor, ca în cazul în care plutește pe valuri. Zgomotul motorului este aproape inadecvat, dar aș vrea să aud. Dacă comutați roțile în modul dinamic, va apărea o răscolire scăzută, suspensia va deveni mai rigidă, volanul va fi mai greu. Este doar o descoperire când conduci pe drumuri abrupte și îndoite.

Greutatea totală a mașinii este de 2,5 tone și se transformă exact ca un hatchback compact. Masina foloseste un numar imens de sisteme diferite: jante din spate, amortizoare reglabile, stabilizatori activi. Prin urmare, datorită activității tuturor acestor sisteme, coupe-ul a avut un astfel de efect încât mașina merge foarte bine. Dar, în același timp, mașina se comportă natural.

frâne

În această mașină, ca opțiune, puteți instala frâne ceramice, iar în bază sunt roți de fier, care se încălzesc mai repede dacă frânați adesea. Discurile ventilate și alte sisteme de răcire nu sunt aici. Frânele de bază cu discuri din fontă sunt prevăzute cu cleme cu șase pistoane, iar dacă comandați frâne carbon-ceramice opționale, 10 etrieri cu piston vor veni cu ele, iar roțile cu astfel de frâne vor merge la 20 de inci sau mai mult.

Articol recomandat: Suspensia Ford Focus 2 (față și spate) necesită reparații

În versiunea cu tracțiune integrată a SQ7, este instalată o cutie de viteze automată cu 8 trepte, o transmisie permanentă cu patru roți, cu un diferențial Torsen, care distribuie cuplul într-un raport de 40 la 60. Mai multe cupluri ajung la roțile din spate. Pentru o taxă suplimentară, puteți pune roțile din spate, care pot fi, de asemenea, controlate, dar nu întorc mult - doar 5 grade. Printre inovații, mașina folosește stabilizatori activi, fiind deja introduși puțin mai devreme pe noul Bentley Bentaig.

În Rusia, aceste mașini vor apărea în 2017, iar în octombrie 2016 puteți să comandați această mașină. Prețurile exacte vor fi cunoscute în acest moment. În Europa, o astfel de mașină poate fi deja cumpărată. Prețul pentru SQ7 este de 89 900 de euro, acesta include suspensie pneumatică, jante de 20 inchi, scaune sport, faruri cu LED-uri, un salon scump cu alcantara și piele. Prețul va fi mai mare dacă adăugați stabilizatori activi, diferențial sportiv spate sau volan în mașină. Pachetul cu toate aceste opțiuni se numește Avansat. Pentru ao obține, trebuie să plătiți 6.000 de euro. Și numai frânele ceramice costă 8.500 de euro.

Pentru a distinge încărcarea SQ7 de cea obișnuită Q7, este suficient doar să te uiți la țevile de eșapament, dacă sunt dreptunghiulare și duble, atunci acesta este SQ7. Dacă activați modul dinamic, timbrul de evacuare se va schimba și sunetul va fi mai plăcut.

Dar prețul ridicat nu poate opri pe cei care chiar au plăcut această mașină sau fanii Audi, care aștepta de mult timp versiunea încărcată a generației crossover Q7 nouă generație. Și pentru cei care nu înțeleg nimic în mașini, această mașină poate părea doar ca un vagon staționar obișnuit, deși cu dimensiuni mari.

Mașina arată mare și solidă, în Rusia le place mașina scumpă să arate agresivă și solidă. Concurenții Audi SQ7 sunt BMW X5 M, costul căruia începe de la 6 300 000 de ruble, puterea acestui mașină fiind de 575 l a. și Mercedes AMG GLE 63 cu tracțiune integrală, cu o capacitate de 557 litri. cu., prețul începe de la 7 480 000 ruble.

Articol recomandat: Clasa legendară Mercedes Benz G rulează foarte repede.

Dacă mai devreme, în versiunea încărcată a modelului Audi Q, era un motor turbo diesel de 4,2 litri, costă acum 4,0 TDI, care a moștenit de la predecesorul său arhitectura blocului de butelii, diametrul cilindrilor, care este egal cu 83 mm. și unitatea lanțului de distribuție, care este amplasată în partea din spate a motorului.

Noul motor 4.0 TDI livrează 435 litri de putere. p., care respectă pe deplin standardele Euro-6, iar versiunea sa deformată cu o capacitate de 422 litri este pregătită pentru Rusia. cu., care corespunde Euro-5.

Acest motor utilizează un compresor electric fabricat de Valeo, care este conectat la o rețea separată de 48 de volți, consumă aproximativ 7 kW de putere. În numai 250 milisecunde, rotorul se rotește până la o viteză de 70.000 rpm.

Atunci când mașina se deplasează la turații medii sau joase, sistemul Valvelift, care este utilizat în acest motor, deschide o supapă de evacuare în fiecare cilindru. Gazele de eșapament rotesc o turbină activă, iar când viteza este între 2.200-2700 rpm, cea de-a doua supapă de evacuare este activată și cea de-a doua turbină este pornită.

Atunci când mașina se deplasează la viteze reduse, pentru a atinge o presiune ridicată, este necesar un compresor electric instalat după intercooler, deoarece aerul care este forțat prin el se încălzește mult mai puțin.

Pentru cei care doresc să coboare la sol, trebuie să activați modul de control al lansării, pentru a face acest lucru, trebuie să comutați șasiul în modul dinamic, apoi opriți sistemul de stabilizare. Apoi, trebuie să apăsați complet cele două pedale, să țineți puternic frâna și să apăsați brusc gazul atunci când cifrele de afaceri ating cifra de 2600, mașina va decola pur și simplu.

Următorul videoclip despre noul Audi SQ7 2016: