Pentru început, este de remarcat faptul că conectarea greșită a radioului auto poate duce la un sunet de calitate slabă, de putere slabă sau la deteriorarea sistemului de difuzoare. Dacă un astfel de avertisment nu vă sperie și există o mare dorință de a face totul singur, atunci vom încerca să înțelegem împreună această problemă și să înțelegem cum să instalăm corect radioul mașinii. Pentru a efectua lucrarea, veți avea nevoie de bandă electrică, un tester și o șurubelniță. Până când întregul proces de instalare poate dura între 5 minute și câteva ore. Următoarele recomandări sunt aplicabile în 85% din cazurile de asamblare a înregistratorului radio.

conținut

• 1 Caracteristici de instalare
• 2 Marcarea și marcarea culorilor firelor
• 3 Cum să conectați radioul auto
• 4 Conexiune difuzor
• 5 Radio pentru schema de conexiuni
• 6 Conexiune antenă

Caracteristici de instalare

Conector ISO standard al magnetofonului modern

Mașina are mai multe opțiuni pentru completarea conectorilor și conductorilor speciali pentru instalarea sistemului audio:

1. Conductoarele din mașină sunt aduse la difuzoarele din spate și din față, în timp ce firele de alimentare provin de la baterie, iar cablul pozitiv este echipat cu o siguranță separată. Firele sunt conectate la un conector special care este identic cu cel din radio. Cablul de la antena este, de asemenea, scos și este potrivit pentru sistemul audio instalat.
2. Toate firele necesare pentru montare sunt conectate și conectate la conector, totuși, priza nu se potrivește în mufa stereo auto.
3. În mașină nu există conductori pentru difuzoare, iar firele de alimentare nu sunt conectate. De asemenea, firele pot fi disponibile, însă sunt conectate incorect.

Nu vom trăi pe prima variantă, deoarece totul este clar și trebuie doar să conectați firele de alimentare existente și să introduceți conectorul. În orice caz, este necesar să verificați dacă totul este pregătit pentru noul sistem audio și asigurați-vă că cablajul și difuzoarele corespund puterii de ieșire a radioului.

Luați în considerare în detaliu a doua opțiune, când conectorul cablului mașinii nu se potrivește cu mufa audio. Problema este că aproape fiecare companie instalează pe receptoarele lor tipuri individuale de conectori pentru conectare. Diferitele modele ale aceluiași producător pot avea ieșiri complet diferite. În acest caz, cel mai adesea stereo-ul auto vine cu un adaptor separat, conform standardului ISO.

Înainte de a lua orice acțiune pentru a depana problema, trebuie să vă asigurați că adaptorul nu este inclus sau nu se potrivește. Se poate ieși dintr-o situație atât de dificilă în două moduri:

• Opțiunea corectă și fiabilă ar fi achiziționarea unui adaptor ISO pentru cablarea electrică a mașinii. Nu vor exista probleme cu căutarea și achiziția, deoarece pe piață se află foarte mulți;

  

  Adaptor ISO similar este disponibil în orice magazin autoacustic

• Această metodă este nedorită și nu cea mai bună, totuși, după cum arată practica, este foarte frecventă între centrele tehnice și autovehiculele. Aceasta implică îndepărtarea conectorilor și răsucirea firelor direct. Mai întâi trebuie să vă asigurați că firele de la magnetofonul radio se potrivesc în culori cu anumite fire de pe conectorul mașinii. Dacă totul este normal și sunt identice, bateria trebuie deconectată, iar conectorul mașinii și sistemul audio trebuie deconectate cu clești.

Pentru a preveni confuzia, conectați conectorul la radio și mutați restul. Cablarea sistemului audio și a autovehiculului se efectuează în conformitate cu marcajul de culoare. Cel mai bine este să dizolvați articulațiile și apoi să le izolați cu ajutorul unui cambric termocontractant.

În cazul în care culorile firelor sunt diferite și nu se potrivesc, va trebui să faceți cadranul și, cel mai probabil, va trebui să rulați firele lipsă. Pentru a efectua această acțiune, ar trebui să vă armonizați cu un tester sau un multimetru special cu beeper și o baterie separată de 9 volți.

Atenție! Orice manipulare a cablajului se efectuează numai atunci când bateria este deconectată!

Nu vom vorbi despre procesul de apelare cu un multimetru. Luați în considerare de ce aveți nevoie de o baterie și cum se aplică.

Dacă sunați difuzoarele și nu deconectați firele de la acestea, ar trebui să sune două fire. Aceasta va fi o pereche pentru un anumit vorbitor. Este de a determina polaritatea lor nevoie de o baterie. Se conectează la o pereche de fire, iar apoi trebuie să monitorizați mișcarea conului difuzorului.

Dacă difuzorul se deplasează spre exterior, polaritatea este corectă. Sârmă care a fost conectată la plusul bateriei este marcată cu "+" și cu minus - "-". Dacă difuzorul este implicat, atunci polaritatea este selectată incorect și este necesar să marcați firele opusul. Bateria se conectează la difuzor timp de o secundă.

Marcarea și marcarea culorilor firelor

Instalarea unui radio auto cu propriile mâini va necesita cunoașterea marcajului firului:

• Negru (denumit GROUND sau GND). Baterie minus;
• Roșu (marcați ACCC sau A +). Plus aprindere;
• Galben (indicat prin BAT sau B +). Plus de la baterie;
• Alb cu bandă (etichetat cu FL-). Minus difuzor stânga față;
• Alb fără bandă (indicat de FL +). Plus difuzor stânga față;
• Gri cu banda (etichetat FR-). Minus difuzor față dreapta;
• Gri fără bandă (notată cu FR +). Plus difuzorul din față;
• Verde cu o bandă (etichetat cu RL-). Minus difuzor spate stânga;
• Verde fără bandă (denumire RL +). Plus un difuzor stânga spate;
• Purpuriu cu bandă (etichetat RR-). Minus difuzor spate drept;
• Purp fără bandă (denumire RR +). Plus difuzorul din dreapta.

În plus față de firele principale, sistemul audio poate avea și altele, de exemplu albastru, cu o bandă albă sau fără bandă, care este proiectat pentru a conecta antena, portocaliu - pentru a activa iluminarea din spate și altele.

Cum se conectează radioul mașinii

Luați în considerare în detaliu opțiunea când trebuie să faceți instalarea și conectarea unui sistem audio de la zero. În prima etapă este necesar să cumpărați un set complet de fire pentru conectarea difuzoarelor și a puterii. Lungimea firelor depinde de caracteristicile mașinii și de metoda de instalare aleasă. Cel mai bine, când sunt cât mai scurte posibil și nu au răsturnări suplimentare. O soluție bună ar fi achiziționarea firelor de cupru cu izolație din silicon. Grosimea acestora ar trebui să fie suficientă pentru a asigura funcționarea cea mai eficientă a sistemului audio. Fire electrice cu o secțiune de 4 mm. sq. potrivit pentru o masina cu puteri de pana la 120 wati. În acest caz, firele de pe difuzoarele cu o secțiune transversală de 1-2 mm. sq. Destul de mult.

Firele de alimentare pozitive trebuie să aibă o grosime de cel puțin 4 m2. și să fie fuzionate

Adesea într-un set cu difuzoare există fire de conectare care nu se potrivesc cu grosimea necesară.

Conexiune difuzor

Sistemele audio moderne sunt cel mai des concepute pentru a servi 4 difuzoare. Acestea sunt două difuzoare spate și două difuzoare frontale. Receptoarele cu o putere de 30 de wați sau mai mult pe canal au patru perechi de fire. Fiecare pereche are propriul său marcaj de culoare. De asemenea, în fiecare pachet există un fir fără bandă (plus) și cu o bandă (minus).

Nu confunda polaritatea, deși nu este atât de rău. Este strict interzisă împământarea unui fir cu o bandă (minus) care merge de la magnetofonul la masă, deoarece nu are nicio legătură cu masa totală a mașinii. Difuzoarele sunt echipate cu două terminale (unul îngust, celălalt lat). Receptoarele de putere slabă pot avea numai un singur fir pozitiv pentru fiecare difuzor. Într-o astfel de situație, minusul difuzoarelor trebuie conectat la minusul comun al sistemului audio. Sârma pozitivă de la radioul mașinii este atașată la terminalul larg, iar firul negativ la cel îngust.

Când conectați difuzoarele, respectați polaritatea, ceea ce va permite un sunet mai bun

Ar trebui acordată o atenție specială fazei corespunzătoare. Dacă conexiunea dintre argumentele pro și contra este corect realizată, atunci ne putem aștepta să nu apară probleme și sistemul audio va funcționa corect. În acest caz, poate apărea o situație în care calitatea sunetului nu corespunde așteptărilor. Există sunet, volumul este excelent, cu toate acestea, frecvențele joase sunt practic inaccesibile, iar creșterea basului nu se schimbă absolut nimic.

Circumstanțele descrise sunt un semn al unei fazări necorespunzătoare. Veți avea nevoie să verificați cu atenție firele de conectare și, acolo unde este necesar, să le reconectați.

Există o altă modalitate mai ușoară de urmărire a fazei corecte:

1. Sunetul trebuie transferat complet la difuzoarele frontale, apoi setați echilibrul la un difuzor, de exemplu, la cel corect. Volumul trebuie să fie mărit la performanțe maxime sau până la apariția denaturării vizibile.
2. Apoi, balanța trebuie transferată în poziția de mijloc, distribuind astfel volumul în mod egal între difuzoarele stânga și dreapta. Dacă faza este corectă, volumul general va crește semnificativ. O ușoară creștere a volumului, absența creșterii sale sau dispariția completă a frecvențelor joase indică o fazare incorectă. Apoi trebuie să schimbați firele de pe același difuzor. Aceeași procedură trebuie repetată pe rândul din spate al difuzoarelor.

Diagrama conexiunii radio

Practic, toate stereo-urile moderne utilizează trei fire de galben, roșu și negru pentru alimentarea cu energie electrică. Bateria negativă corespunde sârmei negre. Galbenul este o baterie plus și alimentează consumatorii de energie electrică. Dacă din anumite motive firul galben sa deteriorat, este necesar să îl schimbați complet la o nouă secțiune corespunzătoare. Sârmă roșie este un plus de blocare a contactului.

Diagrama de conectare detaliată a radioului auto

Mai întâi trebuie să înțelegeți conexiunea firelor negre și galbene. Mulți autocarliști conectează firul negru la primul șurub liber la masă, iar firul galben se conectează de la comutatorul de aprindere sau de la bricheta. De fapt, această metodă este greșită.

Conectând aceste cabluri la baterie, puteți obține sunet de înaltă calitate cu putere mare. Firele în sine sunt cele mai bune pentru a lua o grosime de cupru, de cupru de 4 metri pătrați. mm. După retragerea a 30-40 cm, o siguranță pentru 10-20 A este instalată pe firul galben cu o bună izolare. Sârmă roșie, de asemenea, are un sens pozitiv, cu toate acestea, este necesar să fie conectat cu blocarea aprinderii. Și pentru a fi extrem de precis, se conectează la un circuit care este alimentat în poziția cheie ACC.

Se întâmplă ca conducătorii auto să conecteze împreună firul galben și roșu. Avantajul acestor acțiuni este că sistemul audio funcționează în mod constant și nu depinde de pornirea sau oprirea aprinderii. Desigur, dezavantajul în acest caz este că radioul este întotdeauna în modul de așteptare. Acest lucru va afecta performanțele bateriei. Rata de descărcare a bateriei va crește. Această cifră depinde de fiecare radio individual, prin urmare, se calculează în mod specific cât de repede va fi plantată bateria destul de problematică.

Conexiune antenă

Aspectul antenei active din interiorul mașinii

Antena este pasivă și activă. Conectarea unei antene pasive este ușoară. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să introduceți fișa în slotul corespunzător. Dar, cu instalarea antenei active, trebuie să lucrați puțin, pentru că trebuie să fie alimentat. Majoritatea receptoarelor moderne au o ieșire specială. Este un fir albastru, cu sau fără o bandă albă, care are denumirea REM, ANT sau AMP. Există uneori două astfel de fire. Aceștia sunt responsabili pentru activarea instrumentelor care funcționează numai atunci când sistemul audio este utilizat. În exemplul nostru, antena este un astfel de dispozitiv.

Întrebarea ridicată este cum să conectați radioul și direcția audio a mașinii nu este doar subiectul unui articol separat. De fapt, este o știință întreagă, pentru care există un număr mare de manuale, informații și cărți. În articolul propus am încercat să ne concentrăm doar pe cele mai importante aspecte și detalii ale instalării sistemului audio.