Cutia cu două uși a Mercedes-ului din clasa C este în afara, în interior - arată pur și simplu uluitoare, dar nu poate fi altfel, este un Mercedes. De la distanță, nu puteți distinge chiar coupe-ul de clasa C de coupe-ul de clasa S, care costă aproape 3 ori mai mult.

Coupe-ul din clasa E are, în general, aproximativ aceeași lungime ca și clasa C. În cazul în care coupe-ul de clasa E costă aproximativ 2.700.000 de ruble, atunci un coupe mai elegant din clasa C în configurația de bază va costa mai puțin de 2.350.000 de ruble, iar acest lucru este mai bun decât cumpărarea unui GLA sau CLA mic care nu arată la fel de elegant ca modelul C -clasa.

salon

Designul interior a fost preluat dintr-un sedan clasic de clasa C, dar scaunele sunt originale, tetierele sunt integrate in ele, usile sunt foarte frumos decorate. Pentru a ajunge pe scaunele din spate - în primul rând trebuie să împingeți scaunele din față, acest lucru se face cu ajutorul motoarelor electrice, dar deschiderea este destul de mică și acoperișul este scăzut, astfel încât nu există nimic pentru omul înalt din scaunele din spate. Dar în acest coupe, destul de ciudat, un trunchi mare, volumul său este de 400 de litri, iar dacă vă pliați bancheta din spate, veți obține o podea plată și spațiul va fi și mai mare.

Lângă volan, în partea stângă sunt butoanele de pornire și oprire ale diferitelor sisteme auxiliare, în versiunea de bază rusă vor exista numai senzori de parcare. Panoul de instrumente al unei clase C simple diferă de AMG-shnoy, prin faptul că are foarte multe detalii - multe zgârieturi și cercuri, care sunt aici doar ca un design.

In masina exista chiar si o camera de spate, care este instalata pe pupa masinii in spatele emblemei.

motoare

Pentru 2 350 000 de ruble puteți lua versiunea de bază a coupe-ului C 180, sub capota căruia este instalat un motor turbo de 1,6 litri și o capacitate de 156 de cai. În orașul de această putere va fi destul de suficient, puteți lua acest echipament, dar cu un pachet de sport, care include kituri AMG corp și covoare mai frumoase. Cel mai important, în această versiune nu instalați o suspensie sportivă, deoarece mașina va deveni mult mai dură și nu va aduce bucurie de la alte opțiuni.

Articol recomandat: Professional tuning Porsche Cayenne

Există o configurație mai puternică, de exemplu, C300, care este un motor turbo de 2 litri cu o capacitate de 245 litri. cu arcuri mai rigide, amortizoare, bare antiegonale mai groase, roți de 19 inchi și discuri de frână mari, iar în versiunea de bază există jante de 17 inci.

Dar nu există nici o plăcere să controleze aici, un volan foarte ascuțit, deoarece mecanismul cu rafturi și pinioane are un raport de transmisie mai mic. Pe un drum dur, masina este destul de mult un laș, iar sunetul motorului de aici de la sistemul audio nu este deosebit de plăcut. Există, de asemenea, pickings cu o suspensie diferită, mai moale, care utilizează AirMATIC air sac.

Cu o astfel de suspensie, masina sa dovedit netedă și liniștită, dacă puneți un mod confortabil în suspensia pneumatică, mașina va trece chiar și peste lovituri ușor și ușor. Există, de asemenea, un mod de sport, în care reacția la volan devine mai precisă, mașina intră într-o rundă mai nesăbuită. Dar nu are nici un sens să plătim în plus pentru motorul care stă în C300, deși suspensia, roțile și comenzile s-au arătat bine.

Pentru cei care doresc un coupe foarte rapid de la un Mercedes, este logic să aștepți cu 450 AMG, care are un motor în formă de V cu 6 cilindri, cu o capacitate de 367 litri sub capota. a. Există, de asemenea, o transmisie pe patru roți. Pe sedan, acest motor nu are probleme cu lipsa de putere, iar sunetul este foarte bun.

Există, de asemenea, o versiune mai puternică a C 63 AMG S, care este atât de puternică încât roțile se alunecă singure. Această versiune este diferită de clasa C de bază, cu excepția trunchiului și a acoperișului. În modelul C63 AMG există o nouă suspensie spate, care are propriul subframe special, o pistă spate mai largă, iar ansamblul cu cinci pârghii are o structură diferită. De asemenea, în această versiune sunt aripi spate mai largi, iar lățimea anvelopelor este puțin mai mare.

Articol recomandat: noul Nissan Qashqai 2014: fotografii, caracteristici și preț în Rusia

În cabină, versiunea AMG are și unele diferențe. Cu ajutorul unui tambur special, puteți schimba setările șasiului, regla rezistența amortizoarelor, porniți sau opriți sistemul de stabilizare sau comutați cutia de viteze în modul manual. Panoul de instrumente este destul de elegant, dar a fost posibil să fie mai strictă și să crească și scara instrumentelor.

Ecranul panoului frontal este destul de frumos, dar procesorul ar putea fi mai rapid. Pe acest display, puteți activa modul Race, care este doar în această configurație, face ca suspensia să fie foarte dură, trebuie utilizată pe un drum plat și uscat.

C 63 AMG are discuri de frână cu un diametru de 360 ​​mm. fonta, iar versiunea C 63 AMG - 390 mm. Puteți pune opțional carbon-ceramic cu un diametru de 402 mm. și etriere de aur.

Scaunele în această versiune sunt doar minunate, puteți regla lățimea spătarului, pernele sunt mai convenabile decât gălețile de curse opționale. Grosimea jantei de volan, carcasa originala din carbon-argint. Dacă conduceți C 63 AMG S de-a lungul pistei de curse, atunci simțiți cât de bun este mașina, nici cutia și motorul nu se supraîncălzesc. Atunci când modul Race este pornit, cutia de viteze automată AMG Speedshift MCT schimbă repede treptele de viteză într-o treaptă inferioară în timpul unei reduceri a vitezei, iar când începe accelerarea, cutia de viteze crește și vitezele.

Această mașină combină cu succes puterea extraordinară (476 CP) și un șasiu bine reglat, iar direcția din coupe este mai clară decât într-un sedan. Deci, pe pistă, Mercedes C63 AMG este cel mai probabil să câștige BMW M4, care are 431 de litri. a. putere.

Articol recomandat: Aston Martin DB9 din nou mulțumit

Mai recent, o versiune mai puternică a modelului M4 GTS, care are un corp mai ușor, iar motorul este mai puternic - 500 de litri. a. Dar nu se știe dacă o astfel de mașină va apărea în Rusia. Dar un Mercedes C 63 AMG cu două uși, cu motor V8, poate fi deja cumpărat pentru 4,490,000 de ruble, M4 costă 4,000,000. Nu este mult mai scump. Dar modelul Mercedes C63 AMG S, în care există un motor forțat, motoarele active ale motorului și un diferențial spate controlat electronic costă 5.000.000 de ruble.

Și acum, video, care arată cum merge această mașină: