Și astăzi vom vorbi despre o astfel de mașină din Germania, care nu poate decât să surprindă, această mașină pare destul de reprezentativă, dar conține și note sportive. De asemenea, motorul puternic face sunete foarte plăcute, dând sunete plăcute și permițând autovehiculului să accelereze de la 0 la 100 km / h în 4.8 secunde.

După cum ați înțeles deja, va fi vorba despre BMW 750 Li xDrive. Când am ajuns în spatele volanului acestui dispozitiv, am simțit un sentiment foarte plăcut de libertate și spațiu. Scaunele sunt moi și confortabile, interiorul este plăcut pentru ochi.

Apoi am vrut cu adevărat să pornesc motorul și l-am făcut prin apăsarea butonului Start, motorul a început să funcționeze, nu a fost auzit până nu am apăsat pedala de gaz, apoi am aplecat. Alături de mine stăteam managerul și mi-am spus despre această mașină, despre capacitățile ei.

Îmi amintesc în special când a spus că, odată ce a stat în spatele volanului unui BMW, ar fi dificil să se plimbe pe altceva. La finalul acestui test, am fost de acord cu acest gând, pentru că această mașină eram foarte mulțumit.

Mașina era pe trotuarul din apropierea dealerului mașinii, pe capota era un zăpadă, dar nu mă deranja. Deci, motorul sa încălzit, eu și mașina deja erau pregătiți să călătorească. Pentru început, trebuia să trec din nou, parcul-tronik ma ajutat cu asta - când dai înapoi, poți vedea chiar și traiectoria mișcării, distanța exactă față de orice obiect.

După ce am trecut înapoi, am trecut mânerul pe cutia de viteze pe modul de acționare și era sigur să plec și să nu mă gândesc la nimic. Încet, m-am coborât de la margine, am condus pe drum și, încet, dar sigur, am început să ridic viteza.

Articol recomandat: pickup-ul Volkswagen Amarok este fiabil și ieftin pentru un SUV uriaș

Motorul a funcționat foarte frumos, deoarece este un motor de 4.4 litri, bi-turbo, cu o putere de 450 CP. Aceasta înseamnă că 2 turbine își fac datoria, datorită căreia mașina accelerează mult mai repede.

Frânele funcționează foarte bine pe ea, la început nu a fost nici măcar familiară, pentru că este foarte ușor să apăsați pedala și mașina se oprește imediat, dar de-a lungul timpului m-am obișnuit cu astfel de frâne și am apăsat foarte ușor pedala.

La început nu era loc pentru a accelera, era doar cartierul Pechersky, erau străzi înguste, dar puteam să simt mașina. A fost frumos să merg și să văd cum ceilalți șoferi sunt foarte atenți să rămână în jurul meu, cumva să se comporte modest, acest lucru este foarte emoționant.

În timpul călătoriei, mașina se comportă foarte bine, plimbă ușor, nu vă simțiți cu greu gropile și bumps. Locurile încălzite se încălzesc plăcut, controlul climatizării vă permite să mergeți în mașină goală în timpul iernii, care este foarte rece.

În spatele volanului unui BMW 750 Li, simți că te afli într-o lume diferită, zgomotele străine nu sunt percepute ca urmare a izolației fonice. În ceea ce mă privește, inginerii au făcut o treabă excelentă pe această mașină, făcând-o foarte confortabilă și perfectă, a fost făcută doar pentru ca oamenii să se bucure de această mașină. Despre aceeași plăcere pe care încă am simțit-o când conduceam un șase dintre prietenii mei. Când a modernizat-o - o treabă minunată.

Mi-a plăcut mai mult un astfel de cip, că atunci când vă opriți la un semafor în timpul unei urcări, adică pe un deal, nu trebuie să vă păstrați piciorul pe pedala de frână, sistemul va avea grijă de acest lucru, ceea ce va menține automat pedala de frână imediat ce autovehiculul se oprește. Desigur, dacă doriți, puteți dezactiva această opțiune, dar nu am făcut acest lucru, deoarece este foarte convenabil.

Articol recomandat: SUV-uri rezistente și mari

Apoi, am condus pe bulevard, unde am reușit deja să accelerez în mod normal, ca să zic așa, să verifice 100 km pe oră promise în 4.8 secunde. Asadar, BMW 750 Li xDrive accelereaza foarte repede, de indata ce am apasat pedala pe podea, managerul si cu mine deja ne-am inecat pe scaune, iar masina a ratat nereal.

Acest zgomot este obținut de motorul bi-turbo menționat anterior. În acest caz, sub capota a fost un motor de 4.4 bi-turbo, V8, 450 de cai putere. Deci este foarte frumos să conduci și să apăsați pedala de benzină pe podea pe o astfel de mașină cu un astfel de motor.

Nu a trebuit să țin pedala de gaz pentru o lungă perioadă de timp, am început să mă prind de alte mașini și încet încet am încetinit, iar apoi a trebuit să opresc drumul, pe măsură ce mă apropia de spectacolul auto.

Când am sunat pe trotuar, atunci toți trecătorii au alergat, vedem că este prost să mergem pe stradă când BMW 750 Li se îndreaptă spre tine.

Acest echipament, și anume capacitatea motorului de 4.4 litri, V8, 450 CP, cu tracțiune integrală (xDrive), va costa aproximativ 100.000 de euro. Desigur, dacă alegeți un set complet mai simplu, de exemplu, cu un motor de 3 litri, atunci prețul pentru o astfel de mașină va fi mai mic, iar dacă ridicați bare de protecție speciale și, în general, faceți tuning, prețul va fi mai mare, dar bucuria din mașină va fi mai mare. Pentru comparație, prețul unui Mercedes Gelendvagen începe de la 85.000 de euro, deci putem spune că, în general, Mercedes este puțin mai scump decât un BMW.

Articol recomandat: Acordarea caroseriei Audi 100 45: subtilități și caracteristici

Consumul de combustibil în această mașină este de asemenea mulțumit - în modul combinat - 15 litri la 100 km sau cam asa ceva. Spre deosebire de Range Rover Sport, BMW 7-ka consumă mult mai puțin combustibil. Deci, puteți cumpăra cu siguranță o mașină și o puteți plimba cu plăcere :)