Noua, încă neterminată, dar finalizată Elabuzhsky Ford Sollers, va fi angajată în ansamblu, inclusiv motoarele de 1,6 litri, care vor lua locul lor sub capota modelelor Ford produse pentru consumatorii ruși. Acestea sunt, desigur, "Focus", "Ecosports" și "Fiesta", care înainte de criza economică au avut o cerere bună pentru piața noastră de automobile în segmentul său de prețuri. Este pentru ei 1,6 motor Ti-VCT Duratec pe benzină, vor fi colectate la o întreprindere comună ruso-americană.

Motorul va fi asamblat în trei versiuni de putere care diferă între ele de douăzeci de cai: 85, 105, 125 CP. Capul cilindrilor va fi fabricat la Zavolzhsky Motor Plant OJSC (ZMZ), iar Rossalit, o filială a ZMZ, va fi implicat în asamblarea și ștanțarea blocului cilindric propriu-zis. Gorky Avtozavod încredințează producția de arbori cotiți. Se pare că motorul Ford produs în astfel de condiții va consta în mai mult de jumătate din componentele noastre de asamblare locale.

În prezent, puțin peste treizeci la sută din vagoanele vândute în țara noastră sunt echipate cu un motor importat de 1,6 litri, iar pentru cea mai populară linie Ford Focus, acest motor este principalul motor pentru acesta. Experții sunt siguri că Ansamblul de motoare din Rusia va fi foarte binevenit, acest lucru, printre altele, ar trebui să aibă un impact pozitiv asupra prețului mașinii la dealeri.

"Acest motor din aluminiu are o reputație solidă, este economic și silențios Regulamentele de mediu din Euro 5, și, fără îndoială, toate standardele tehnologice ale Ford ", - asigura conducerea întreprinderii auto.