>

Ce se întâmplă dacă oamenii simpli din mediul rural sunt trimiși într-un oraș mare și îi pun într-o companie de intelectuali? Asta-i drept, după un timp, ei vor obișnui și vor dobândi maniere gentlemanale - acest lucru se întâmplă nu numai la oameni, ci și în lumea automobilelor. Dacă luăm în considerare modelele Mitsubishi Outlander și Subaru Forester de la primele generații, putem vedea că aceste mașini sunt adevărate vehicule off-road capabile să depășească un teren dificil. Cu toate acestea, după ce am văzut cea de-a doua generație Mitsubishi Outlander, produsă inițial cu prefixul "XL", a devenit clar că segmentul compact SUV dispare treptat, iar autoturismele se apropie de crossover-urile de dimensiuni medii. Fie că este timpul să punem un costum și o cravată în timp ce ședea în Subaru Forester, fie că mașina rămâne un vehicul utilitar confortabil - acest lucru învățăm comparându-l cu un Mitsubishi Outlander cu o puritate ușoară.

Mitsubishi Outlander și Subaru Forester - care au păstrat mai multe calități off-road

Evaluare dinamică

De la locul - pe drumuri

Cel mai interesant lucru este sa afli care masina va arata cel mai bun rezultat pe un teren accidentat - Forester sau Outlander, asa ca vom incepe analiza cu o comparatie in acest domeniu. După cum sa menționat mai sus, în generația trecută, Mitsubishi Outlander a devenit un crossover proiectat exclusiv pentru a conduce pe drumuri bune. Cu toate acestea, inginerii de la Mitsubishi au modificat ușor noua generație a mașinii, oferindu-i alte bare de protecție, mărind spațiul de la sol și eliminând o roată de rezervă imensă din portbagaj, ceea ce a condus la o reducere semnificativă a capacității de trecere a țării. Din păcate, miracolul nu sa întâmplat - totul este răsfățat de o suspensie foarte scurtă, care forțează roțile să fie atârnate deja pe neuniformitatea dimensiunilor medii. În plus, Mitsubishi Outlander nu are nici măcar o imitație de blocare a diferențelor de roată, ceea ce face ca mașina să alunece neputincios, să lovească o râpă mare pe un drum murdar sau să conducă pe o piatră deosebit de mare.

Читать далее о сравнении автомобилей Subaru Forester и Mitsubishi Outlander-->Nu este deloc mulțumit de activitatea noului variator de la Mitsubishi - nodul funcționează destul de bine în condiții moderate, dar se supraîncălzește chiar și înainte de ambreiajul multi-placă, care furnizează cuplu punții spate. În cele din urmă, nu este foarte măgulitor să răspund marilor bare de protecție Mitsubishi Outlsnder - deși este corect să spunem că Subaru Forester are aceleași elemente de design exterior. Suportul Suslaner când se deplasează pe o suprafață plană asigură un confort foarte mare datorită softnessului și setărilor optime. Cu toate acestea, trebuie doar să mergeți la Mitsubishi Outlander pentru a cuceri expansiunile drumurilor auto off-road și suburbane, deoarece miezul se transformă imediat într-o întărire puternică, forțând șoferul să încetinească, iar pasagerii să apuce frenetic toate obiectele proeminente.

Dacă comparăm modelele Mitsubishi Outlander și Subaru Forester, la prima vedere nu există diferențe mari. În sistemul de tracțiune integrală se utilizează un ambreiaj similar cu mai multe plăci de tip fricțiune, deși pentru versiunea cu transmisie manuală este disponibil un diferențial conic, ceea ce asigură o aprovizionare constantă a cuplului pentru toate roțile. Cu toate acestea, setările sale sunt cele mai bune - spre deosebire de Mitsubishi, Subaru Forester scade mult mai puțin timp în noroi înainte de a conecta tracțiunea integrală și, de asemenea, vă permite să vă deplasați activ pe teren accidentat, fără teama de supraîncălzire a transmisiei. Chiar și variatorul Subaru se preda mult mai târziu - și asta doar avertizează șoferul și nu intră în modul de urgență cu limitarea încărcării. În plus, blocarea diferențialelor pe roți din Subaru Forester simulează un sistem electronic special, în majoritatea cazurilor facilitând depășirea celor mai dificile secțiuni.

Specificații tehnice

Marca de automobile:	Mitsubishi Outlander	Subaru Forester
Tara de fabricație:	Japonia (Сборка — Россия, Калуга)	Japonia
Tipul corpului:	Crossover	Crossover
Numar de locuri:	5	5
Număr de uși:	5	5
Capacitatea motorului, cubi a se vedea:	2360	2457
Putere, l. a. / vol. min .:	166/6000	171/5800
Viteză maximă, km / h:	195	196
Accelerația la 100 km / h, de la:	10,5	9,9
Tipul de unitate:	complet	complet
Transmisie:	CVT	CVT
Tip combustibil:	Benzina AI-92	Benzină AI-95
Consum per 100 km:	În orașul de 10,6 / În afara orașului 6.9	În orașul 10,9 / În afara orașului 7.2
Lungime, mm:	4655	4595
Lățime, mm:	1800	1795
Înălțime, mm:	1680	1735
Clearance, mm:	215	220
Dimensiunea anvelopei:	215/70 R16	225/60 R17
Greutate proprie, kg:	1495	1508
Greutate totală, kg:	2210	2245
Capacitatea rezervorului de combustibil:	63	60

Cu toate acestea, celelalte dezavantaje sunt aceleași - o suspensie cu accident vascular cerebral extrem de scurtă și bare de protecție superioare care limitează mărimea unghiurilor de intrare și ieșire. Este demn de remarcat faptul că Subaru Forester, chiar și în cea mai scumpă configurație, nu este echipat cu protecție împotriva panoului motor, deși se află în baza Mitsubishi Outlander. Dacă vorbim despre suspensia Forester, atunci în multe moduri, poate părea aspru. Dar dupa ce ati facut pe un drum prost, intelegeti ca inginerii de la Subaru nu au luat aceleasi setari de condus - masina nu pare sa observe gropile, protejand fiabil pasagerii lor de tremurat datorita intensitatii lor incredibile de energie. În plus, autovehiculul nu își pierde controlul în astfel de condiții - neregularitățile rutiere nu sunt transmise volanului.

Și dacă în oraș?

Если сделать испытательным полигоном крупный современный город, в сравнении комфортабельности Forester или Outlander бесспорно выигрывает кроссовер Mitsubishi. Его вариатор работает более мягко, позволяя практически незаметно трогаться с места без лишних дёрганий и клевков мягкой подвески. Сама же ходовая часть также не даёт о себе знать ни в одном случае, кроме совсем уже крупных неровностей — например, трамвайных путей или «лежачих полицейских», на которых Mitsubishi Outlander подпрыгивает, как испуганная лошадь, заставляя пассажиров испытать несколько неприятных мгновений. complet привод задействуется только зимой или в совсем уж неподходящих для нормального движения условиях. Кстати, при подъёме на такие городские препятствия, как высокие бордюры, Mitsubishi Outlander даёт водителю преимущество, выражающееся в возможности передачи до 100% крутящего момента как на переднюю, так и на заднюю ось.

Test drive un autoturism Subaru Forester:

Motorul Mitsubishi de 2,4 litri dă vehiculului o dinamică bună, deși nu îl scoate din mașină. Modul de transmisie activă, în care paletele de schimbare poate schimba rapoartele de viteze fixe ale variatorului, pare a fi complet inutil - Outlander se comportă destul de confident în utilizarea automatizării. Elementul mașinii este o plimbare netedă și neîngrijită a orașului, în care nu există loc pentru nepăsare și pornire indicativă de la un semafor - pentru un crossover de familie mare, care este Mitsubishi Outlander, acesta este un avantaj semnificativ.

Dacă comparăm Mitsubishi Outlander și Subaru Forester unul cu celălalt, cea de-a doua mașină se prezintă dintr-o parte complet diferită. Mașina, de parcă ar forța șoferul să meargă activ, lăsând în urmă mașini destul de puternice. Desigur, acest flux incredibil de putere, care a fost caracteristic generațiilor anterioare ale motoarelor turbocharged Subaru Forester, combinat cu transmisiile manuale, nu a rămas, dar mașina încă aparține celor mai dinamice crossovere urbane. Iar aici doriti deja sa folositi unelte fixe "virtuale", din care sa aiba pana la 8. In Forester Cu toate acestea, daca doriti sa acordati prioritate eficientei, trebuie doar sa alegeti modul automat de functionare al transmisiei Subaru Forester si sa incercati sa nu impingeti prea mult pedala de gaz.

Încercați să conduceți o mașină Mitsubishi Outlander:

Suspensia lui Subaru în oraș uneori pare a fi necorespunzător rigidă - îi face pe pasageri să se simtă nu numai nereguli majore, ci și defecte minore de rulare, precum fisurile pe asfalt și articulațiile suprafeței. Privind la acest lucru, încetiniți involuntar viteza din fața tramvaielor de tramvai - și absolut nimic! La urma urmei, intensitatea energetică a suspensiei Subaru Forester este dezvăluită pe deplin la viteză medie, ceea ce permite aproape să nu atingă frânele, chiar și pe străzi cu o acoperire foarte slabă. Cu toate acestea, Forester încă anvelope - în cazul în care drumul nu este ideal, va trebui să vă obișnuiți cu scuturarea constanta mici.

Chiar apreciez?

O altă calitate importantă pentru un crossover modern este practicitatea, care este exprimată în capacitatea trunchiului și a canapelei din spate. Iar comparația dintre Forester și Outlander ar fi mai potrivită. Deschizând ușa din spate, te-ai întrebat mai întâi - unde au ajuns dimensiunile atât de mari pentru crossover-ul urban să meargă la Mitsubishi Outlander? Volumul util al compartimentului pentru bagaje din mașină de la Mitsubishi este de 480 de litri, ceea ce este departe de a fi o figură record. În plus, arcurile roților se extind spre centru printr-un fel de "degete" pătrate care diminuează semnificativ capacitatea de încărcare a obiectelor mari. Cu toate acestea, Mitsubishi Outlander ne poate plăcea cu transformarea cabinei - când canapeaua din spate cade pe podea, capacitatea compartimentului crește la aproape 1,7 metri cubi, cu o podea plată.

Acum să mergem mai departe - devine imediat clar de ce portbagajul Mitsubishi Outlander cu o canapea complet deschisă nu ne face fericiți de capacitatea sa. Există suficient spațiu pentru trei pasageri care nu se vor simți înghesuiți, chiar dacă fiecare dintre ei este un haltere profesionist. În Outlander există o mulțime de spațiu între cele două rânduri de scaune și peste capul călăreților. În plus, aterizarea din spate este aproape perfectă - nu puteți găsi o singură greșeală ergonomică, deși unele pot părea o pernă scurtă.

Dacă vă decideți ce este mai bine - Forester sau Outlander, atunci crossover-ul Subaru va arăta mai convenabil și mai practic atunci când priviți prin ușa cincea. Ansamblurile de roți din portbagaj nu sunt atât de mari și au o formă rotunjită, permițându-vă să eliberați spațiu pentru încărcarea echipamentelor utilizate într-o călătorie lungă. Cu toate acestea, cu transformarea portbagajului Subaru Forester creste de la 500 de litri la 1,55 metri cubi, ceea ce este semnificativ mai mic decat Mitsubishi Outlander. În plus, pasul format pe podea, care împiedică încărcarea obiectelor plate mari, provoacă disconfort.

Da, și cu spațiul din spatele rândului, totul nu este atât de bun - pasagerii sunt plasați liber în Subaru Forester pe lățime, dar simt o lipsă de spațiu în lungime și înălțime. Dar la serviciul lor este o cotieră șic, la nivelul inferior a căruia sunt suporturi mari de sticlă, permițând să pună nu numai sticle de 0,5 litri și cești de cafea, dar și vase mai mari, de exemplu, de la McDonald's. De asemenea, Subaru Forester nu are probleme cu confortul de aterizare pe bancheta din spate, cu toate ca etanseitatea strica senzatia oarecum.

Design Competition

salon

Stylisti Mitsubishi a aplicat soluția originală, pavând în jurul consolei centrale, tabloul de bord cu volanul și ramă cromată din stânga deflectoarelor și umplând spațiul liber în interiorul acesteia cu plastic lăcuit. Cu toate acestea, în general, dacă comparați Forester și Outlander, acesta din urmă va da drumul competitorului său, produs de Subaru. În designul interior al modelului Mitsubishi Outlander, se folosește doar un plastic dur, care răspunde cu un sunet neplăcut în plină expansiune, la cel mai mic impact asupra acestuia. În plus, nici volanul cu spițe mari, tăiat cu același plastic ieftin, nici spațiul sub consola centrală Outlander, în care este selectat numai modul selector al cutiei de viteze, nu provoacă nici un entuziasm.

Cu toate acestea, există unele avantaje în simplitate - interiorul este destul de ușor de curățat. Reduceri pentru mașini noi! Imprumuturi profitabile de la 9,9% rate 0% adom.ru, iar poluarea nu este atât de vizibilă pe fond gri. În plus, dispozitivele Mitsubishi Outlander sunt ușor de citit din multe puncte de vedere, tocmai datorită simplității lor - atunci când le privești, nu pierdeți o fracțiune de secundă de timp prețios, ceea ce este atât de important cu o schimbare rapidă a condițiilor rutiere. Scaunele au o formă optimă, deși din nou, unele vor părea ca o pernă scurtă, în timp ce altele se vor plânge de sprijinul prea lateral al lui Outlander. O caracteristică destul de interesantă a Mitsubishi Outlander este utilizarea rezervorului de adâncime în cotiera din față. - puteți pune în ea nu numai lucruri mici, cum ar fi un card de memorie pentru un sistem multimedia, dar și un termos și o rație uscată pentru întreaga companie care merge pe un picnic.

Salonul Subaru Forester arată mult mai bine, deși foarte ambiguu. Materialele folosite sunt foarte bune, dar aspectul panoului frontal evocă gânduri despre sfârșitul anilor '90 - numai ecranul mare al sistemului multimedia și dispozitive electronice suplimentare sub vizor pot fi distras de la ele, deși arată străin aici. Asta atrage imediat atenția în Subaru Forester - acestea sunt dispozitive frumoase în care fiecare dintre cele două cadrane este încadrat cu un cadru cromat. Volanul Forester cu ace de tricotat relativ subțiri, împodobit cu o cheie de chei, pare, de asemenea, interesant.

apariție

După ultima revigorare, Mitsubishi Outlander a început să arate mai voluminos - mulțumită în mare parte unei grila foarte înguste și a unei mărci de mărci mici. Situația este agravată de bara de protecție Outlander cu un slot mare în ea, care este foarte proeminent înainte. Cu toate acestea, există un detaliu original la capătul din față, care îl facilitează vizual, făcând aspectul general al lui Mitsubishi Outlander mai armonios și mai echilibrat - sunt puțuri de podea curbe mari, care se ridică de la partea inferioară a barei de protecție la faruri. Din partea laterală, designerii de la Mitsubishi au folosit o linie mare ștanțată, care rulează întreaga lungime a laturilor - oferă aspectul încrucișat mai dinamic. Spatele, de asemenea, arata frumos - aceasta este doar lumina puternică, în contrast cu corpul modelului Mitsubishi Outlander, atunci când alegeți o culoare întunecată.

Dacă comparați Outlander cu Forester, masina din Subaru va fi mult mai armonioasă, în ciuda unei disproporții cauzate de înălțimea mai mare și de creșterea înălțimii la sol. Partea din față a modelului Subaru Forester arată cu adevărat agresivă, în detrimentul unei bare mari de protecție cu prăjini, precum și a două sloturi în centru, separate de o bandă puternică din plastic. Chiar și mai agresive Forester atașat faruri, se apropie de centrul unui mic "pas". Văzut din lateral, Subaru Forester pare oarecum ponderat datorită arcurilor roților umflate și glazurii drepte de fund. Vederea din spate este însă foarte armonioasă - atrage atenția farurilor cu unghi ascuțit și o proeminență puternică.

Gentleman maniere?

Desigur, odată cu schimbarea generațiilor, atât Subaru Forester, cât și Mitsubishi Outlander au devenit mai confortabile - totuși, în același timp, au trebuit să sacrifice o manevrabilitate sporită. Bineînțeles, Subaru vă permite să vă deplasați pe un teren accidentat cu mai multă încredere, dar și mai devreme sau mai târziu. Dar Mitsubishi Outlander câștigă în capacitate, deși inferior competitorului din punct de vedere al dinamicii și designului interior.