Un număr mare de electronice din mașină ajută la optimizarea și sincronizarea activității tuturor sistemelor. Procesele se desfășoară fără probleme, fără întrerupere, iar reacția la apariția problemelor este instantanee. În astfel de situații, un rol semnificativ este atribuit tuturor tipurilor de senzori, dintre care unul este senzorul arborelui cotit.

Acest element al sistemului de management al motorului este utilizat în aproape toate automobilele moderne. Deoarece senzorul arborelui cotit funcționează într-o combinație rigidă cu pornirea motorului, atunci când acesta nu reușește, motorul nu va putea porni. Șoferii mai experimentați verifică performanțele în timp ce identifică probleme la pornirea motorului. Acest lucru se face în paralel cu verificarea starterului și a bateriei.

conținut

• 1 Unde este senzorul arborelui cotit
• 2 Verificare ieșire
• 3 Principiul de funcționare
• 4 Defecțiuni posibile

Unde este senzorul arborelui cotit

Marea majoritate a companiilor de automobile efectuează instalarea acestui element în aceeași parte a mașinii. Locația senzorului arborelui cotit este aproape de centrala electrică, cât mai aproape posibil de partea mecanică este synchrodisk. Sfârșitul acestuia din urmă este echipat cu șase duzini de dinți, cu o pereche despărțită deliberat de producător.

Principiul de funcționare a sistemului ia în considerare acțiunea combinată a perechii, care constă dintr-un cilindru selectat aleator și un disc de sincronizare. În acest caz, înregistrările sunt menținute. Există o corespondență clară a ieșirii cilindrului selectat la punctul mort superior atunci când este combinată cu dinții discului indicat. Într-o descriere mai detaliată a DPKV, ceea ce este, este necesar să se ia în considerare prezența unui gol de la dinți până la capăt, utilizând acest senzor ca atașament principal.

Având în vedere că senzorul este inclus în sistemul electric principal, acesta are rezistența adecvată. Valoarea sa este de 900 ohmi. Înțelegerea a ceea ce este HFD într-o mașină, trebuie avut în vedere că nu numai winding-ul este prezent în design, dar și un nucleu magnetizat.

Vezi de asemenea: Ce este DFID în mașină

Funcționarea dispozitivului se realizează prin formarea impulsurilor electrosync. Acestea apar atunci când un dinte al unui disc de sincronizare lovește partea de relief a feței senzorului. Citirea se face printr-un osciloscop. Dispozitivul trimite un semnal pe ecran care determină poziția actuală a arborelui cotit în acest moment. Din punct de vedere vizual, acesta este de obicei reprezentat ca un sinusoid.

Verificarea iesirii

Monitorizarea formei de undă reale din senzor se realizează cu ajutorul unui osciloscop special. În cazul mașinilor moderne, o face simplu. Se presupune că alimentarea cu energie a dispozitivului poate avea loc de la dispozitive diferite. Cel mai adesea pentru această operație, experții folosesc un conector USB.

Apoi, aducem de la "masa" bateriei la osciloscop. În această situație, veți avea nevoie de un fir negru cu vârful adecvat. Pentru cel de-al doilea dispozitiv de ieșire este nevoie de un contact de la senzor. Această metodă se numește conexiune paralelă și, ca rezultat, va oferi posibilitatea de a afla valoarea tensiunii și amplitudinea curentă.

Principiul de funcționare

Vom înțelege ce este responsabil pentru senzorul arborelui cotit, deoarece acest dispozitiv auxiliar poate fi atribuit senzorilor unici, fără de care motorul vehiculului nu ar porni. În unele surse se numește "mecanism de sincronizare". Funcționarea acestuia asigură unitatea de comandă electronică cu posibilitatea de funcționare sincronă cu sistemul de distribuție a gazelor al mașinii. Datorită instrumentului, este posibil să trimiteți semnale de la sistemul de aprindere și diferite tipuri de control al injecției, care includ:

• ceas;
• corner;
• ciclică.

În momentul trecerii dinților localizați pe scripetele arborelui cotit, în apropierea miezului senzorului sunt generate impulsuri de tensiune alternativă. Acest fapt are un impact asupra funcționării injectorilor.

Defecțiunile sau semnalele defecte nu vor fi trimise la aparat. De fapt are două tipuri de stat: de lucru și de lucru. Dacă apare un eșec, va fi un proces ireversibil. Ceea ce afectează senzorul arborelui cotit se referă la sistemul de alimentare cu combustibil, astfel încât, dacă se rupe, trebuie să înlocuiți imediat dispozitivul.

Vezi și: Cum se schimbă uleiul de motor

Există mai multe motive pentru ca senzorul să se întrerupă. Cele mai frecvente probleme sunt asociate cu condițiile extreme din jurul aparatului. Acestea se reduc la acești factori:

• temperaturi extreme;
• umiditate ridicată;
• riscul de deteriorare mecanică.

Posibile defecțiuni

Proprietarii de automobile trebuie de multe ori să rezolve problema problemelor de cablare care afectează performanța senzorului. Este posibil să controlați senzorul de viteză al arborelui cotit cu ajutorul scanerelor moderne, care au devenit recent mult mai accesibile pentru conducătorii auto.

Este important să știți că semnalul pentru inoperabilitatea senzorului este indicatorul Check Engine de pe tabloul de bord care este aprins.

Cu toate acestea, această opțiune este relevantă pentru noile modele de autoturisme. În mașinile generațiilor anterioare, astfel de diagnostice sunt efectuate de conducătorii auto. Explicații negative vor avea loc sub formă de muncă dezgustătoare la inactivitate, deoarece motorul va stoca constant sau va demonstra o muncă instabilă în acest mod. În plus, o mașină cu un senzor rupt se va opri chiar și pe drum. Apare un semn care este definit ca detonare în timpul încărcării.

Dacă identificați în mod regulat unul sau mai multe evenimente problematice, trebuie să contactați specialiștii pentru a înlocui senzorul. De asemenea, în afară de lucrătorii stației de distribuție, puteți schimba KIPP-ul în condițiile de garaj dacă aveți instrumentul corespunzător.