Simptomele cilindrului principal de frână al unui vehicul Kia Rio sunt apariția scurgerilor de lichid de frână pe suprafața cilindrului principal de frânare (reducerea presiunii GTZ), reducerea performanțelor de frânare pentru toate roțile vehiculului, lipsa de deblocare a roților după frânare și aceste simptome sunt tipice pentru toate autoturismele acestui brand, lansarea modelului.

Repararea cilindrului principal de frână

Cea mai probabilă cauză a unei astfel de probleme este un defect GTZ care a avut loc în timpul perioadei de funcționare. Pentru ao elimina, aveți nevoie de:

• demontați rezervorul GTZ. Pentru a face acest lucru, capacul este îndepărtat și scos din gâtul acestui rezervor, iar lichidul de frână este îndepărtat de la el folosind un bulb de cauciuc sau o seringă medicală de zece cubi, după care capacul rezervorului este închis;
• atunci este necesar să deșurubați și să scoateți piulițele care fixează cele două conducte ale cilindrului principal de frână și apoi aceste conducte sunt deplasate pe partea GTZ;

• prin apăsarea pe marginea clemei de reținere a arcului, care ține conducta senzorului, care înregistrează nivelul lichidului de frână din acest rezervor, tamponul este deconectat de la conectorul senzorului;
• pentru a preveni scurgerea lichidului de frână din tuburi, conectați găurile din țevi. Pentru a face acest lucru, puteți purta capace protectoare pentru supapele de aer evacuat la capetele acestor tuburi sau utilizați orice altă metodă disponibilă;
• dacă acest model de mașină are o cutie de viteze mecanică, deconectați furtunul de la racordul rezervorului GTZ, pentru care trebuie să strângeți urechile pre-îndoite ale clemei care ține furtunul care alimentează lichidul de lucru la cilindrul principal și mutați clema în direcția furtunului;
• după aceea, două piulițe de pe știfturile care fixează GTZ la frâna de aprindere a frânei de vid sunt oprite;
• folosind o șurubelniță, este subdevalent și scos din carcasa sistemului de antrenare GTZ din sistemul hidraulic de frânare Kia Rio, iar înlocuirea acestui inel trebuie făcută cu fiecare demontare a GTZ;
• Acum GTZ este deconectat împreună cu un rezervor.

Pompe de frână

La sfârșitul tuturor manipulărilor, lichidul de frână de lucru este turnat în sistem și este pompat pentru a îndepărta aerul din sistemul de frânare auto. Semnificația unei astfel de pompări este eliminarea aerului pentru a elimina depresurizarea sistemului, semnele acestuia fiind:

• o creștere a amplitudinii cursei pedalei de frână și a atenuării cursei acesteia când apăsați o dată această pedală;
• atunci când este re-expus la aceasta, există o reducere treptată a cursului său, în același timp crescând rezistența dură a acestei pedale.

Instalarea cilindrului principal de frână se face în ordinea operațiilor, opusul dezmembrării sale.

Vezi de asemenea: Ce petrol se toarnă în cazul de transfer și podurile pe SsangYong Kyron