Cei care iubesc viteza si condusul, prefera adesea masinile cu motoare turbo. Turbina din mașină este necesară pentru a forța mai mult aer în motor, ceea ce contribuie la creșterea puterii. Dar motoarele turbo au un dezavantaj important - compresorul este un lucru fragil și deseori eșuează. Prin urmare, fiecare proprietar al unei astfel de mașini poate să vină la îndemână cu capacitatea de a repara turbina cu propriile mâini.

conținut

• 1 Caracteristici de design
• 2 Simptome și depanare
• 3 Înțelegem turbina
• 4 proces de reparare
• 5 Posleslovie

Caracteristici de design

Dispozitiv turbocompresor

În general, proiectarea turbinei nu este nimic complicat. Se compune din câteva elemente cheie:

• locuințe;
• pereche de melci conectate de arbore;
• perechi de rulmenți;
• mai multe mâneci.

Arborele este fabricat din oțel, iar corpul este de obicei din aluminiu (astăzi există turbine ceramice, dar în acest articol vom lua în considerare repararea turbinelor de tip clasic). Dacă au apărut daune pe aceste părți, există o singură cale de ieșire - înlocuirea. Cu toate acestea, cele mai multe alte probleme cu sistemul de turbocompresoare pot fi diagnosticate și reparate fără ajutorul experților. Este vorba despre cum să verificați și să remediați turbina și vă vom spune mai departe.

Simptome și depanare

Deseori cauza principală a unei defecțiuni a turbinei este neglijența proprietarului său - serviciul de întârziere efectuat a fost ucis de mai mult de un compresor. Dacă acest lucru este efectuat la timp, puteți salva atât turbina, cât și portofelul dvs. de la șocuri. Deci, ia în considerare câteva semne care indică defalcarea turbocompresorului mașinii tale:

Fumul alb poate indica faptul că conducta de ulei de scurgere a turbocompresorului este înfundată.

1. Albastru de evacuare în timpul unei creșteri a turației motorului și a lipsei acestuia atunci când revoluțiile devin normale. Adesea, acest simptom apare atunci când uleiul furnizat la rulmenții alunecătoare intră în camera de combustie a motorului.
2. Fumul negru iese din coșul mașinii. Este posibil să existe o scurgere de aer în linia de injecție, prin urmare, un amestec supraevaluat cu benzină este introdus în camera de combustie, în timpul căreia se produce arderea fumului negru.
3. Fumul alb dens poate indica că țevile de ulei de scurgere a turbocompresorului sunt înfundate. Problema este rezolvată prin curățarea autostrăzilor.
4. Consumul de ulei este prea mare (până la un litru la 1000 km de rulare). Este, de asemenea, posibilă curgerea turbinelor. De asemenea, ar trebui să verificați cu atenție duzele de fisuri și să verificați etanșeitatea articulațiilor.
5. O dinamică slabă de overclockare. Acest lucru se întâmplă dacă motorul nu are suficient aer. Motivul poate fi, de asemenea, acoperit în unitatea de control a turbocompresorului.
6. La pornirea motorului se aude fluierul. Poate că a apărut un spațiu în sistemul de alimentare cu aer prin care se trage aerul.
7. În timpul funcționării turbinei se aude o zgomot. Acest lucru poate indica o fisură sau alte deteriorări ale carcasei turbinelor. Cel mai probabil, un astfel de compresor va trebui înlocuit.
8. Turbina face prea mult zgomot. Există două motive: datorită modificării decalajelor rotorului, se poate atinge cazul în timpul rotirii, iar al doilea motiv este că țevile de ulei de turbocompresor sunt înfundate.
9. O creștere accentuată a consumului de combustibil sau o creștere a cantității de substanțe nocive din gazele de eșapament poate fi adesea rezultatul unor probleme cu alimentarea cu aer a compresorului.

Crăpătura de pe carcasa turbinelor

Înțelegem turbina

Înainte de a începe repararea turbocompresorului, trebuie să scoateți turbina din mașină și să o dezasamblați. Facem acest lucru în următoarea ordine:

1. Deconectăm conductele care duc la turbină. Procesul trebuie abordat cu exactitate - în acest stadiu puteți deteriora dispozitivul.
2. Demontați ambele melci. Îndepărtarea melcului turbinei va trebui să facă unele eforturi, cu aceleași probleme de compresie să nu apară. În acest stadiu este important să nu rupeți roata turbinei.
3. Atunci când melcii sunt îndepărtați, trebuie să verificați axul turbinei. Dacă nu găsiți o lovitură, atunci problema nu se află în arbore. Nu trebuie uitat, totuși, că jocul longitudinal în intervalul de 1 mm este un fenomen admisibil.
4. Acum, folosind cleștii, scoateți roțile din turbină. Realizați această operație, nu uitați - arborele are adesea un fir de stânga.
5. După aceea, scoateți lagărul axial.
6. De la sfârșitul turbinei dezmembrăm garniturile. Cel mai adesea, acestea, cum ar fi rulmenții de alunecare, sunt fixați prin inele de reținere, astfel încât această parte a procesului poate dura mult timp.

Vezi de asemenea: De ce uleiul de motor se spumează

Dacă turbina a fost deja dezasamblată, asigurați-vă că ați spălat și curățat toate elementele sale (indiferent dacă acestea necesită reparații sau nu).

Procesul de reparare

Înainte de a începe repararea, trebuie să dezasamblați turbina.

Când procesul de înlăturare a compresorului este finalizat, puteți începe să reparați. Pentru a face acest lucru, trebuie să achiziționați un kit special de reparare pentru turbocompresor. Trebuie să existe toate lucrurile necesare - inele, hardware, rulmenți și sigilii. Deci, să începem:

1. Pentru a începe, verificați fiabilitatea fixării garniturilor nominale. Dacă există o reacție puternică, acestea ar trebui să fie prelucrate, va fi de asemenea util să se echilibreze arborele. Dupa slefuire, garniturile curatati si lubrifiati cu ulei.
2. Inelele interne de reținere sunt plasate în cartuș astfel încât să fie în sloturi speciale.
3. Acum instalați turbina de linie. De asemenea, este lubrifiat cu uleiul de motor și fixați inelul de reținere.
4. Apoi, instalați garnitura de compresor și bucșe (ar trebui să fie bine lubrifiate).
5. Puneți placa pe manșon și strângeți-o cu șuruburile existente.
6. În etapa finală, instalați inelul răzuitor de ulei și puneți pe placa antisplash. După aceasta, am pus în loc doi melci.

Am considerat principiul general al dezasamblării unui turbocompresor. În mașina dvs., proiectarea turbinei poate să difere ușor de exemplul dat de noi. Cu toate acestea, algoritmul va fi în continuare similar cu cel de mai sus.

Posleslovie

Dacă turbina nu necesită o reparație serioasă, atunci procesul de dezasamblare și înlocuire profilactică a unora dintre ele nu va necesita aptitudini speciale sau consumatoare de timp. În acest proces, principalul lucru este să fii extrem de atent și atent.