Există o serie de motive pentru care supapa de accelerație este contaminată cu tot felul de sedimente. Motivul principal este praful uleios, care pătrunde prin conducta de ventilație a gazelor de carter de sub capacul supapei. Uleiul este depus pe toate suprafețele interioare ale amortizorului, atrăgând astfel murdăria motorului. Este imposibil să preveniți sau să opriți procesul de contaminare a supapei de accelerație.

Absolut în toate motoarele, gazele din carter nu sunt eliberate imediat în mediul înconjurător, ci pătrund mai întâi în sistemul de aer pentru motoare mai ecologice. Arderea gazelor ar putea să treacă cu ușurință prin supapa de accelerație, fără a cauza deteriorarea motorului, dar ceață de ulei este întotdeauna asociată cu acestea. Întreaga masă murdară de gaze este atrasă de ulei, în timp ce este depus pe suprafețele nodului, formând o acoperire densă care trebuie curățată pentru funcționarea normală a clapetei de accelerație.

Semne de necesitate pentru curățarea clapei

Pe măsură ce depozitele se acumulează pe accelerație, motorul vă informează că este timpul să aplicați măsurile necesare. Aceste "simptome" includ:

• - pornirea incertă a motorului, adesea nu la prima încercare;
• - revoluții la flotare inactiv;
• - Mașina începe să tremure la viteză mică (până la 15 km / h);
• - când se schimbă uneltele în timpul conducerii, revoluțiile pot cădea destul de încet și pot fi prea drastice. Se întâmplă ca motorul să se oprească deloc;
• - o defecțiune în jurul valorii de 1000 rpm.

Scoaterea și curățarea clapetei de accelerație

Curățarea supapei de accelerație este posibilă numai după scoaterea acesteia. Înainte de îndepărtare, este necesar să deconectați ondularea conductei și să deconectați cipul de fir de la releul de repaus. Următorul punct este să deconectați toate furtunurile care se potrivesc cu clapeta. Pentru a împiedica vărsarea acestora, le puteți conecta, de exemplu, cu bujii vechi. După aceea, scoateți cablul de la unitatea mecanică.

Citește și: Motorul hibrid pe mașina Toyota - Este achiziția profitabilă?

După deconectarea tuturor elementelor, puteți începe eliminarea imediată. Pe diferite motoare, este montat pe două sau patru șuruburi sau bolțuri cu piulițe. Apoi, este necesar să scoateți senzorul de poziție a clapetei și regulatorul de turație de mers în gol de la ansamblul clapetei de accelerație. După aceasta, puteți continua curățarea imediată.

spălat

Supapa de accelerație este spălată cu agenți de curățare speciali pentru injectori sau carburatoare. Compoziția este destul de agresivă, deci trebuie să curățați foarte atent. Spray un astfel de aerosol ar trebui să fie pe toate suprafețele și în toate canalele. Dacă accelerația are un strat destul de mare de funingine, pulverizați aceste locuri și lăsați-le să stea câteva minute. Astfel, veți da o oportunitate, substanței de curățare, până la un maxim va coroda carbonul.

Fii pregătit pentru a obține rezultatul dorit, va trebui să efectueze această operațiune de mai multe ori. O atenție deosebită trebuie acordată canalului, în interiorul căruia se deplasează acul IAC (IAC), iar canalul de ventilare a carterului. În aceste locuri se acumulează cea mai mare cantitate de sediment. canal de ventilație trebuie să fie curățate spițe de oțel, apoi, pentru a începe să pulverizare curat. IAC nu necesită mai puțină atenție la curățenie. Deoarece acul este atât de mult să „crească o“ atinge care pur și simplu începe să meargă nebun.

Înainte de a reinstala ansamblul clapetei de accelerație, este necesar să acordați atenție stării garniturii. Dacă are daune minore, nu vă grăbiți să căutați unul nou. Va fi suficient să mergeți pe el cu un strat mic de etanșant. Aveți grijă ca materialul de etanșare să nu intre în camera de accelerație. Instalarea supapei este în ordine inversă. După întreaga ansamblu, poate fi necesar (adesea foarte rar) să reglați accelerația. Sau mai degrabă, tensiunea cablurilor, care ar putea slăbi în timp.

Vezi și: Pompa de ulei și defecțiunile sale

Dacă compensarea nu a ajutat

Se întâmplă că curățarea accelerației nu ajută. Motorul nu menține încă o mișcare constantă. Acest lucru sugerează că există defecte evidente ascunse în clapetă. Cauza poate fi o defecțiune a senzorului de poziție a clapetei de accelerație sau a IAC.

Iată câteva simptome care pot sugera o eroare a senzorului:

• - dificultate la pornirea motorului;
• - creșterea consumului de combustibil;
• - pierderea puterii în timpul accelerării.

Senzorul de accelerație a senzorului de reparare este inutil, este de preferat să cumpărați unul nou. Puteți verifica dacă senzorul este adecvat cu un multimetru sau înlocuiți în mod deliberat cel vechi - cel de lucru. Semnele care indică o defecțiune a regulatorului de ralanti sunt următoarele:

• - creșterea consumului de combustibil;
• - când eliberați pedala de accelerație la viteză neutră, viteza scade foarte lent, uneori poate să apară o întârziere de 10-15 secunde sau căderea se produce prea repede, până când motorul se oprește.

Desigur, puteți să scoateți din nou supapa și să încercați să spălați mai bine sistemul de asistență tehnică, dacă acest lucru nu a ajutat niciodată, înseamnă că defecțiunea a devenit fatală și trebuie înlocuită.