Un termostat defect poate provoca o supraîncălzire a motorului sau menținerea temperaturii optime pentru o perioadă lungă de timp. Acesta este un dispozitiv foarte important al mașinii, care reglează circulația fluidului în sistemul de răcire. Acesta este proiectat pentru a asigura o încălzire rapidă a motorului rece și, în același timp, pentru a preveni supraîncălzirea motorului, menținându-i funcționarea normală.

conținut

• 1 Caracteristicile termostatului
• 2 Distrugerea dispozitivului
• 3 Verificați termostatul

Caracteristicile termostatului

Senzorul de temperatură este implicat în ciclul complet de răcire a motorului. Termostatul reglează direcția de deplasare a antigelului în sistem. Când motorul este pornit, dispozitivul se află în poziția închisă, împiedicând astfel intrarea lichidului în radiator, unde se răcește. În acest moment, antigelul se află în mișcare de-a lungul unui cerc mic al sistemului și răcește motorul. Modul optim de funcționare al motorului este atins în cazul în care lichidul este încălzit la 90 ° C. În acest moment, antigelul ar trebui să înceapă să devieze căldura, deoarece motorul se va supraîncălzi. Termostatul răspunde la schimbările de temperatură și deschide supapa cercului mare al sistemului de răcire, prin care trece antigelul prin radiator, se răcește și revine la motor pentru o nouă porțiune de căldură.

Dispozitivul și principiul funcționării termostatului

Distrugerea dispozitivului

Se întâmplă că un astfel de sistem debugat nu reușește și nu mai funcționează. În acest moment, șoferii se întreabă cum să verifice termostatul. Mai întâi trebuie să înțelegeți cauzele defecțiunii, deoarece depinde de aceasta o acțiune suplimentară.

Posibile daune:

• Supapa a fost blocată. În această situație, senzorul însuși funcționează și încearcă în mod constant să deschidă supapa, dar nu funcționează. Fluidul se va deplasa printr-un cerc mic al sistemului, continuând astfel să se injecteze căldură. Indicatorul de supraîncălzire a motorului trebuie să se aprindă imediat pe tabloul de bord;
• Valva este inițial liberă. În acest caz, antigelul își începe imediat mișcarea într-un cerc mare al sistemului. Care ar putea fi consecințele? Intrând în radiator, lichidul se răcește și nu reușește să obțină temperatura optimă de 90 de grade, deoarece motorul nu se încălzește până la această valoare. Funcționarea termostatului nu va fi simțită, iar motorul va fi răcit în mod constant. Operarea incorectă este deosebit de acută în sezonul rece, când motorul devine pur și simplu imposibil de încălzit până la temperatura de funcționare.

În partea stângă, termostatul defect, care este blocat în poziția deschis, este în dreapta - poate fi folosit

De aceea este foarte important să înțelegeți cum se verifică termostatul pentru operabilitate. Un motor slab încălzit consumă mult mai mult combustibil, care arde mai rău și poluează mediul.

Vezi și: Este posibil să intervină cu antigelul antigel

Verificați termostatul

Există mai multe modalități eficiente de verificare a performanței termostatului, care vă va ajuta să vă asigurați că defecțiunile sistemului sunt legate de funcționarea defectuoasă a dispozitivului. Termostatul este cel mai adesea amplasat într-un spațiu special între radiator și motor. Realizând testul, trebuie să fiți foarte atent, deoarece vă puteți arde rău în legătură cu componentele fierbinți ale dispozitivului. Toate metodele de diagnosticare a funcționării dispozitivului se bazează pe principiile funcționării acestuia. Termostatul circulă antigel prin intermediul unui cerc mare sau mic al sistemului de răcire prin deschiderea sau închiderea supapei conductei.

Astfel, metodele de testare a funcționării termostatului:

1. Motorul trebuie lăsat să funcționeze timp de 2-3 minute, apoi atingeți ușor furtunul care leagă radiatorul și termostatul cu mâna. Un furtun rece indică faptul că dispozitivul funcționează. Dacă este cald, atunci supapa nu este bine închisă. În această situație, motorul va avea o temperatură de lucru foarte lungă, ceea ce ar duce la un consum excesiv de combustibil. După aceea, merită să lăsați motorul să atingă o temperatură de funcționare care variază de la 85 la 90 de grade. Apoi, din nou, trebuie să atingeți conducta. Trebuie să fie fierbinte. Un furtun rece indică faptul că supapa este blocată în starea închisă. În aceste condiții, motorul se va supraîncălzi, deoarece agentul de răcire nu va putea să efectueze deplasarea într-un cerc mare.
2. Pornim autovehiculul și așteptăm până când motorul preia temperatura optimă. Apoi, trebuie să atingeți furtunul superior care duce la radiator și apoi să simțiți țevile inferioare, care se extind din radiator. Termostatul nu funcționează corect dacă furtunul inferior este rece și furtunul superior este fierbinte, deoarece în acest caz nu creează condiții pentru circulația normală a antigelului pe un ciclu mare.
3. Această metodă de testare poate fi aplicată la domiciliu.

   

   Cea mai interesantă modalitate de a verifica, prima etapă - imersiune

   

   A doua etapă - încălzirea rezervorului și monitorizarea stării termostatului - a fost deschisă, deci funcționează

   Înainte de a începe diagnosticul, este necesar să permiteți motorului să se răcească bine și apoi să se scurgă complet lichidul de răcire. Apoi, scoateți termostatul, puneți-l într-un recipient adecvat și acoperiți-l cu apă. Înainte de aceasta, apa trebuie încălzită până la fierbere. Defecțiunea va fi vizibilă vizual. Dacă vana dispozitivului este deschisă, înseamnă că este în ordine, iar dacă nu, atunci ar trebui înlocuită. În interiorul cilindrului, situat în termostat, este o ceară artificială care se topește când atinge 82 de grade. Ceara se extinde și împinge pinul, deschizând astfel supapa. Când ceara se răcește, știftul este din nou în poziția sa inițială.

Vezi de asemenea: Cât de mult să schimbați antigelul

Aici este o verificare simplă a termostatului. Sper că aceste sfaturi au fost utile pentru dvs. și vor ajuta cu siguranță în caz de defecțiuni în sistemul de răcire. Toate cele bune și nu se rupe!