>

Sistemul de frânare este un mecanism complex și foarte important din punct de vedere al funcționalității. Refuzul sau funcționarea defectuoasă poate costa proprietarului mașinii o casă foarte scumpă, uneori chiar de viață, deoarece monitorizarea performanței corecte a frânelor este sarcina principală a oricărui șofer. În acest articol vom vorbi despre necesitatea de a lubrifia etrierele și ghidurile, care sunt un ansamblu important al sistemului de frânare. Semnalele neobișnuite puternice auzite de partea roților în timpul frânării pot indica nevoia de lubrifiere a etrierilor. Aceste sunete indică faptul că mecanismul de oprire funcționează fără lichid de lubrifiere, poate bloca în orice moment și, prin urmare, poate provoca un accident cu consecințe de complexitate variată. Să încercăm să ne dăm seama ce trebuie să lubrifiați o structură complexă, care este un lubrifiant mai bun pentru etrierele de ghidare potrivite pentru situații dificile.

Evaluați cele mai bune lubrifianți pentru etriere și ghidaje.

Читать далее про лучшие смазки для суппортов и направляющих-->

Caracteristici tehnice ale funcționării etrierelor

Regulile de funcționare a etrierilor și ghidurile lor aparțin celui mai înalt nivel de complexitate. În modul de frânare de urgență, deplasarea pe secțiuni dificile ale traseului, temperatura de lucru a etrierului atinge uneori o limită de șase sute de grade Celsius. Datorită eliminării căldurii, procesul de răcire a pieselor, temperatura poate scădea la o sută și optzeci de grade, totuși, chiar și în astfel de condiții, componentele sistemului necesită protecție de înaltă calitate. În plus față de modul de funcționare la temperaturi ridicate, lucrările etrierelor se caracterizează prin expunerea regulată la umiditate și apă, canalizare, substanțe chimice, care sunt prelucrate pe autostradă în sezonul de iarnă. Frecvente sunt situațiile de scurgere pe etrierele emulsiei de frână, care pot apărea din cauza uzurii inelelor de etanșare ale sistemului de pistoane.

Impactul asupra detaliilor unei varietăți de reactivi, a murdăriei și a condițiilor de temperatură ridicată le poate afecta funcționalitatea, ceea ce necesită o abordare aprofundată a prelucrării elementelor de frână structurale. Este important nu numai pentru sistemul de lubrifiere cu unsoare de orice îndemână disponibilă în timpul următorului produs de întreținere a sistemului de frânare, dar, de asemenea, de a alege lubrifiantul dreapta, astfel încât el să poată asigura o protecție maximă a unui suport și ghid în timpul funcționării vehiculului. Luați în considerare tipurile de produse lubrifiant, disponibile comercial, cu destinația țintă pentru o etrierele trata, caracteristicile și specificațiile lor, încearcă să răspundă la întrebarea care unsoare pentru etriere mai bine poziția în sine în procesul de exploatare.

Tipuri de lubrifianți pentru etriere

Întrebarea este, cu atât mai bine să lubrifiați ghidajele caliperului, acestea sunt relevante numai pentru începători, dar și pentru șoferi experimentați. În piața de astăzi există o gamă imensă de lubrifianți, care diferă în ceea ce privește compoziția, criteriile caracteristice, prețul și producătorul. Șoferii responsabili dau seama că "sistemul de frânare" nu implică economie, deoarece viața poate depinde de ea și nu doar de unul, deci se întreabă cum să aleagă lubrifiantul potrivit. Pentru a alege un lubrifiant bun pentru etrierele de frână, trebuie mai întâi să examinați în detaliu tipurile de produse disponibile pe piață, luând în considerare caracteristicile lor tehnice și numai după aceea dați prioritate uneia dintre categoriile de produse.

La selectarea unui lubrifiant trebuie luate în considerare următoarele criterii:

• rezistența la apă și componentele agresive ale substanțelor chimice;
• menținerea regimurilor cu temperaturi ridicate cu un număr de pornire de o sută optzeci și mai sus;
• stabilitatea caracteristicilor tehnice la temperaturi extreme subzero, care este importantă iarna;
• absența componentelor capabile de influență distructivă asupra componentelor și sigiliilor din cauciuc și plastic.

Întreaga gamă de lubrifianți este divizată convențional în trei categorii: emulsii din serii sintetice sau minerale cu includerea în structură a componentelor care conțin metal, produse pe bază de uleiuri de origine minerală și substanțe de tip sintetic. Să analizăm în detaliu fiecare dintre tipurile de lubrifianți.

Mastic sintetic sau mineral cu includerea componentelor metalice

Această categorie de produse lubrifiante include materiale care au proprietăți decente împotriva sechestrului, precum și o gamă largă de regimuri de temperatură, care indică rezistența la căldură a bunurilor. Gama de temperaturi de funcționare indicate cel mai des de producător pe tubul produsului poate varia de la o sută optzeci și cinci de grade cu minus la o mie o sută de grade cu un plus. Materialul de bază al unui produs este cel mai adesea o categorie minerală sau sintetică de substanțe în care se adaugă particule de metal. Anterior, în producția acestor lubrifianți, producătorii utilizau exclusiv cupru sau molibden pentru a îndeplini funcții de protecție de la temperaturi extreme. În prezent, gama de astfel de paste este mult mai extinsă, în stoc sunt următoarele subspecii de paste cu componente metalizate:

1. Lubrifianți de tip complex. Cuprul, aluminiu sau grafitul sunt incluse în rețeta lor.
2. Paste de cupru. Constă din grafit și cupru sub formă de pulbere.
3. Substanțe ceramice fără incluziuni metalizate. Complexul de mastic include ceramică și silicat de magneziu.
4. Masticuri realizate pe bază de molibden sau cupru.

Dacă problema de alegere a unui lubrifiant este limitată de dilema unui lubrifiant de cumpărare pentru etrierele de ghidare, atunci pastele din această categorie sunt perfect potrivite pentru utilizare și pot fi utilizate și pentru prelucrarea altor suprafețe care sunt supuse la frecare. În același timp, materialele de acest tip categoric nu îndeplinesc cerințele de funcționare pe zonele de lucru ale plăcuțelor.

Produsele pe bază de ulei mineral

Masticurile obținute pe bază de uleiuri minerale sunt produse în principal prin adăugarea de bentonită, care acționează ca un îngroșător în emulsie. Cel mai adesea, produsele din această categorie sunt alese de proprietarii de mașini care operează mașina în condiții benigne și nu sunt angajați în moduri de mare viteză. Lubrifianții din această categorie sunt bine poziționați în condiții normale de utilizare, temperaturile variind de la patruzeci și cinci la îngheț și o sută optzeci de grade Celsius cu un plus, ele fiind caracterizate de criterii tehnice stabile.

Pentru persoanele care preferă stilul de conducere agresiv și activ, conducerea de mare viteză și, de asemenea, funcționarea mașinii în condiții climatice nefavorabile, acest tip de lubrifiant nu este potrivit. Atunci când temperatura în etriere depășește o sută optzeci de grade, masticul își pierde în mod semnificativ proprietățile tehnice; Pentru astfel de șoferi, problema lubrifiantului pe care îl alegeți pentru etriere va fi rezolvată de produsele din următoarea categorie bazate pe componente sintetice.

Lubrifianți pe bază de uleiuri sintetice

Lubrifianții cei mai comuni și funcționali se bazează pe ulei sintetic. Acestea sunt clasificate ca o varietate de universale, poziționate nu numai pentru etrierele de ghidare, ci și pentru toate nodurile sistemului care trebuie prelucrate și lucrează în condiții dificile de operare. În fabricarea produselor au fost utilizate substanțe sintetice purificate, combinând un complex de aditivi specifici. Reduceri pentru mașini noi! Imprumuturi profitabile de la 9,9% rate 0% adom.ru, care oferă caracteristici anticorozive, antioxidante și anti-uzură ale masticului. Criteriile principale de prioritate pentru pastele din această categorie, care determină alegerea lubrifiantului, producătorii și experții includ:

1. Rezistența chimică la substanțe alcaline și oxidante.
2. Rezistență la efectele fluidului de frână și a apei.
3. Loialitate față de componente din cauciuc, plastic și elastomer.
4. Masticul nu este supus evaporării, caracterizat prin caracteristici dielectrice.
5. Scară variabilă a temperaturilor de funcționare. Lubrifianții se caracterizează prin stabilitate tehnică la temperaturi cuprinse între 40 ° C și 300 ° C.
6. Utilizare extinsă: lubrifiantul este recomandat pentru utilizarea pe orice suprafață care funcționează în modul de frecare și presiune înaltă.

Majoritatea profesioniștilor și experților recomandă atunci când aleg un lubrifiant pentru a acorda preferință produselor sintetice.

Revizuirea celor mai bune lubrifianți pentru etriere și ghidaje

Complexitatea selecției lubrifianților a condus la necesitatea studierii criteriilor tehnice principale și a caracteristicilor produsului pentru prelucrarea componentelor sistemului de frânare, deoarece timpul și fiabilitatea serviciului lor depind în mod direct de această alegere. Pe baza feedback-ului din partea consumatorilor și a specialiștilor din centrele de service, a fost elaborată o clasificare a celor mai populare și eficiente lubrifianți, recomandate pentru prelucrarea etrierilor de ghidare.

În primul rând în popularitate printre clienții ruși este mastic MC-1600 de la un producător intern. Pasta este clasificată ca un lubrifiant universală, funcționează la temperaturi de cincizeci de minus la o mie plus plus grade Celsius. Este recomandat de producători pentru prelucrarea suprafețelor finale și nefuncționale ale sistemului de frânare, inclusiv cele cu etriere de ghidare și piston. Criteriile principale de prioritate pentru utilizatori sunt numite proprietăți non-stick, caracteristici antioxidante, loialitate față de cauciuc și componente din cauciuc și bucșe. Este perfect combinat cu diferite tipuri de fluide de frână, cu excepția DOT 5.0. Costul unui tub de pastă de 100 de grame atinge cinci sute de ruble, însă este posibil să cumpărați un lubrifiant în recipiente porționate de cinci grame, pentru o prelucrare unică a pieselor, costând aproximativ 70 de ruble.

Molykote CU-7439 este inclus în clasament ca fiind cel mai bun lubrifiant pentru ghidajele de bază semi-sintetice. Pasta se caracterizează printr-un interval de temperatură de la minus treizeci la șase sute de grade, o rezistență crescută la presiune, o evaporare minimă și caracteristici anticorozive. Lubrifiantul de grăsime este aprobat pentru utilizarea de către mulți producători mondiali, ceea ce îl caracterizează din partea cea mai bună. Costul stomiei este de aproximativ șapte sute de ruble.

XADO VeryLube sub forma unui spray este popular printre consumatorii casnici datorită combinației excelente de preț și calitate. Produsele sunt caracterizate de neutralitatea materialelor din cauciuc, o gamă decentă de temperaturi de funcționare, excelente presiuni extreme și proprietăți lubrifiante. Prețul unei cutii cu o capacitate de trei sute douăzeci de grame este puțin mai mare de trei sute de ruble.

SLIPKO 220-R ДГЦ este un lubrifiant pe bază de silicon, care îl face un produs universal. Este caracterizată de consumatorii casnici ca fiind una dintre cele mai bune masti pentru prelucrarea etrierilor de ghidare și a altor componente de lucru ale sistemului de frânare. Produsele se caracterizează prin excelente proprietăți anti-uzură, proprietăți anti-coroziune și antioxidare. Dintre aceste neajunsuri, consumatorii remarcă costul ridicat al mărfurilor, care variază în termen de o mie de unitate de mărfuri, dificultatea de a obține produse pe piața rusă și se utilizează numai pentru sistemele de frânare de tip disc.

Paste Permatex принадлежит к разряду лучших материалов, предназначенных для смазывания тормозных узлов, работающих в экстремальных и сверхагрессивных условиях. Паста не вступает в реакцию с резиновыми материалами, предотвращает заедание и скрип узлов тормозной системы. Согласно исследованиям и отзывам, этот продукт превалирует по техническим характеристикам, в сравнении с другими товарами этой категории. Работает при температурах от сорока градусов мороза до двухсот пяти тепла. Из минусов этой продукции можно выделить только её стоимость, которая варьируется в пределах ста рублей за пятиграммовый пакетик.

Pentru unii proprietari de autovehicule care au întâmpinat anterior problema selecției unui lubrifiant pentru etriere, este ciudat faptul că pasta Liqui Moly nu a fost inclusă în lista de rating. Atitudinile față de lubrifianții Liqui Moly sunt dublu în rândul consumatorilor: unii observă caracteristicile de înaltă calitate, cu toate acestea, alții, inclusiv cercetătorii, indică faptul că acest produs nu este destinat pentru lubrifierea etrierilor de diapozitive. Producătorii oficial sunt poziționarea Paste Likvi Moli astăzi ca un produs antiskripnuyu, deoarece utilizarea-l pentru etriere ghidul nu este recomandat de către producători sau profesioniști.

Să rezumăm

Lubrifierea etrierelor și ghidurilor - aceasta este o procedură obligatorie care trebuie să fie efectuată în mod regulat de proprietarul mașinii pentru a preveni fiecare intervenție în sistemul de frânare al vehiculului. Nerespectarea acestei reguli poate duce la probleme grave, cum ar fi uzura necorespunzătoare a plăcuțelor, rugina sau o defecțiune completă a frânelor, ceea ce pune în pericol viața. Pentru ca sistemul de frânare să funcționeze corect și corect, este nevoie de o întreținere regulată, una dintre zonele cărora trebuie să lubrifiați etrierele și ghidajele, în timp ce merită să utilizați numai lubrifianți concepuți în acest scop, nu să economisiți pe calitatea lor.