Când cumpărați o mașină nouă, foarte des nu credeți că după un timp va trebui să fie vândută. Și, de fapt, aceasta este o întrebare foarte importantă, deoarece o mașină nouă este scumpă și, după un timp, ar putea să piardă atât de mult în preț încât ar fi păcat să-și vândă o astfel de mașină și nu este nevoie. Acum ne vom ocupa mai mult de ceea ce este mai bine sa luam o masina, astfel incat mai tarziu sa fie vandut profitabil.

Acum, piața are un număr foarte mare de sedanuri de afaceri, produse de diferite țări producătoare, chiar și chinezii doresc să își ia partea de plăcintă în această clasă de mașini și au lansat Geely GC9, ceea ce nu este foarte fiabil, ceea ce înseamnă că nu există nimic de făcut pe piața secundară. În general, totul este simplu. Cu cât mașina este mai sigură, cu atât este mai mare probabilitatea ca aceasta să poată fi profitabilă. Mașini care sunt după 100.000 km. kilometrajul se destramă - nimeni nu are nevoie. Sau dacă acestea sunt scumpe pentru a repara, nu vor fi în special cerere pe piața secundară, fie. Cele mai fiabile sunt mașinile japoneze sau germane, însă, în ultimul timp, germanii nu au devenit la fel de fiabili ca înainte.

Mașini de clasă germană de afaceri

Sedanurile de afaceri germane sunt Opel Insignia și Volkswagen Passat, care include și Skoda Superb deoarece este produs de concernul Volkswagen. BMW, Mercedes și Audi - aceasta este o clasă superioară, iar prețurile acestor mașini sunt mult mai mari.

Volkswagen Passat - o mașină care a fost mult timp în căutare, are o audiență proprie a cumpărătorilor. Prețul pentru acesta nu este deosebit de ridicat, corpul este galvanizat, motoarele au devenit recent foarte puțin, și, în general, dacă nu ucizi în mod special mașina, va dura mult timp. Passat - mașina este fiabilă și va servi în liniște 250.000 km. rula.

Prețul de pe piața secundară scade destul de repede, cu aproximativ 100.000 de ruble pe an. Astăzi vom estima generația modelului B7, deoarece B8 a fost lansat recent și nu se știe încă cum va cădea prețul. Dacă versiunea 2015 a modelului Passat costă aproximativ 1.150.000 de ruble, în 2015 prețul acestui automobil scade cu 50.000 de ruble, iar cu fiecare an ulterior cu 100.000 de ruble. Prin urmare, dacă mașina are deja 3 ani, atunci prețul său va fi mai mic de un milion de ruble, iar mașinile de 5 ani costă aproximativ 850 000 de ruble. Dacă luați mașinile din 2010, acestea sunt chiar mai ieftine, pentru că apoi a fost produsă o altă generație B6.

Articol recomandat: Volkswagen Touareg 2015: Ce a condus restyling-ul?

O situație similară cu modelul Skoda Superb, prețul acestui model în fiecare an scade cu 100.000 de ruble, iar în medie cu vârsta de 3 ani, prețul unei mașini scade la un milion de ruble. În ciuda acestui fapt, prețul Passat-ului este un pic mai scump decât modelul Superb, care este nou și folosit. y. de vârstă similară.

Opel Insignia se referă la aceeași mașină în ceea ce privește fiabilitatea ca Volkswagen, prețurile ajung, de asemenea, la 100 000 de ruble pe an. Dar, în general, aceste modele sunt mult mai ieftine decât modelele descrise mai sus. În medie, un automobil de trei ani costă 200.000 de ruble mai puțin decât unul nou. Un automobil de 5 ani costă o medie de 700.000 de ruble. Prin urmare, printre automobilele germane Insignia în termeni de revânzare după 5 ani - cea mai neprofitabilă mașină printre germani.

Sedanuri de afaceri americane

Doar Ford Mondeo a intrat în această clasă, restul mărcilor americane sunt mai scumpe, așa că vom vorbi despre ele încă o dată. Când a apărut a patra generație a lui Mondeo, a fost vândută în Rusia ca niște prăjituri fierbinți în frig. În plus, prețul acestei mașini este destul de democratic. Pe piața secundară situația este chiar mai bună - prețurile scad rapid, mașinile de 2 ani costă mai puțin de 900.000 de ruble, mașinile de 5 ani costă aproximativ 650.000 de ruble, iar mașinile de 6 ani costă 500.000 de ruble în general.

Mașini franceze

Printre automobilele de clasă franceză de afaceri, cei mai străluciți reprezentanți sunt Citroen C5 și Peugeot 508. Citroen C5 este o mașină frumoasă, din punct de vedere al fiabilității, nu este inferioară competitorilor germani. Dar câțiva ani după cumpărarea acestei mașini, vânzarea nu va fi atât de ușoară. Pretul in timp pentru aceste masini scade foarte repede, cat si pe Mondeo, desi Citroën C5 arata mai elegant si original. Copii de 2 ani costă 900.000 ruble, copii de 3 ani - mai puțin de 800 de mii, iar dacă mașina are deja 5 ani, atunci prețul său va scădea la 500.000 de ruble.

Peugeot 508 este însă un model mai nou, a fost lansat pentru prima dată în 2012, arată frumos și aceste mașini nu călătoresc prea mult în țară. Copiile timpurii au scăzut grav în preț - aproximativ 800.000 de ruble pe mașină în 2012. Și pentru cei de un an, Peugeot 508, cerând 1.200.000 de ruble. Dar nu înseamnă că va fi posibil să-l vândă pentru acești bani.

Articol recomandat: Maserati Quattroport a evoluat de-a lungul anilor

Industria auto coreeană

Producătorii coreeni au multe modele în clasa business. Doar un Hyundai are modele care sunt considerate sedane de clasa business - Sonata, i40, Grandeur si Genesis. Există și KIA, al cărui model Optima este un reprezentant al unui sedan de clasă business.

Autovehiculele coreene devin tot mai ieftin treptat fără căderi bruște. Hyundai i40 costă puțin mai mult de un milion, un costum de 3 ani costă 900.000, iar pentru modelul 2012, va trebui să plătești 800.000, ceea ce înseamnă că mașina este fiabilă, deoarece nu este atât de ieftină.

Kia Optima devine mai ieftin la aceeași viteză, doar inițial prețul pentru această mașină este puțin mai mare. Pentru mașina anterioară va trebui să plătească 1.250.000 de ruble. Costul lui Optima de 3 ani este de 900 000, iar cei de 800 de ani ai lui 5 ani. Deci, concluzia este că poți cumpăra mașini coreene fără teama că nu le vei vinde.

Sedanuri de afaceri japoneze

Există mulți producători japonezi de mașini, iar mașinile lor sunt considerate cele mai profitabile în ceea ce privește vânzarea lor ulterioară. Autovehiculele japoneze conform tradiției, pe parcursul anilor devin mai lent încet. Vorbește despre mai mult sau mai puțin de înaltă calitate și nemulțumire în serviciu. Cele mai renumite branduri japoneze sunt Toyota, Honda, Nissan și Mazda.

Honda Accord a fost considerat întotdeauna cel mai scump. Anterior, aceste modele au fost produse în cantități mari, iar acum Honda a limitat eliberarea Chords pentru Rusia, puteți cumpăra Accord după ce ați comandat-o. Dar Honda Accord - mașina este foarte fiabilă, prețul pentru ea cade foarte încet. Dar, din moment ce acest model va deveni în curând foarte nepopular, nu ar trebui considerat o investiție profitabilă.

O nouă generație de Mazda 6 a apărut în 2013. Prețul mașinilor de 2-3 ani în stare bună nu scade sub un milion de ruble. Generația anterioară nu este, de asemenea, mult mai mică în preț, pentru cele 700.000 de ruble pe care le puteți lua Mazda 6 la 6 ani. În ceea ce privește Nissan Teana, noua generație a ieșit în 2014, dar în Rusia generația anterioară sa vândut mai bine.

Dacă înainte de producerea lui Teany se afla la o fabrică din Sankt-Petersburg, acum a fost oprită, iar în loc de aceasta, a fost lansată producția lui Nissan Kashkai. În timp ce Teana este în gama de modele Nissan, dar în curând se poate părăsi piața pentru totdeauna.

Articol recomandat: Alegerea unui Toyota Camry folosit

Dar pe piața secundară, Teana are o poziție mai bună. Prețul celei de-a doua și a treia generații scade ușor și încet. Teana de un an costă 1.200.000 de ruble, 900.000 pentru o femeie de 3-4 ani și o vârstă de 5 ani - 800.000 de ruble. Toyota a lansat actualizarea Camry în 2012, iar în 2015 - restyling. De obicei, fac restyling la fiecare 3 ani. Faptul că acestea fac în mod regulat actualizări este corect, Camry se bucură de o mare popularitate în Rusia. A șasea generație ar putea fi întâlnită în fiecare colț, apoi a apărut al șaptelea și mulți au început să o cumpere, de la manageri la funcționari.

Pe piața secundară, aceste mașini sunt, de asemenea, foarte mult. Dar costul mediu al unui Toyota Camry este mai mare decât cel al altor mașini japoneze. La un preț Honda cu același cost. Există o mulțime de oferte pe piața secundară.

Costul mașinii este redus cu aproximativ 100.000 de ruble pe an, dar Toyota Camry este cea mai profitabilă mașină pentru vânzător. În medie, un automobil de un an costă 1.500.000 de ruble, o mașină de 3 ani - 1.100.000 și o mașină de 5 ani - 900.000 de ruble. Dacă comparați cu Citroen C5 și Hyundai i40 din ultima generație, atunci ei sunt de 2 ani în valoare de aproximativ 900 000 de ruble. Prin urmare, este profitabil pentru Camry să ia unul nou, să facă o plimbare de 5 ani și să vândă, să plătească un pic mai mult și să ia unul nou.

concluzie

Francezii sunt eleganti, rare, originali, dar nu sunt profitabili dacă sunt vânduți mai târziu. Germanii sunt mașini de înaltă calitate și de încredere, dar au un cost mai mic decât japonezii. Coreenii - aceasta este ceva medie, pierde în prețul nu este foarte rapid, dar sunt considerate mai profitabile pentru cumpărător, și nu pentru vânzătorul care a cumpărat masina noi.

Cel mai bun buy cu speranța că în viitor va fi posibilă revânzarea - japonezilor. Mai precis, Toyota Camry. Are recunoașterea oamenilor, prestigiul și fiabilitatea. Prin urmare, dacă aveți nevoie de o mașină de lucru, un sedan de afaceri, atunci Camry este cea mai bună opțiune.

În continuare, la compararea video Skoda Superb și Toyota Camry: