В сети, и, в особенности на форумах, посвященных внедорожникам, многие темы были посвящены вопросу, когда выйдет UAZ Patriot cu transmisie automată. Главный российский «джип» пережил множество реинкарнаций, и «Patriot» можно назвать одной из наиболее успешных.

Первые слухи о том, что новое поколение легендарной машины получит автоматическую трансмиссию появились довольно таки давно. Однако со стороны руководства ульяновского автозавода заявлений не было до 2015. Всплеск активности вызвала информация о том, что в модельном ряду появится новый кроссовер, а уже достаточно популярный Patriot получит версию с автоматикой. Что подвигло инженеров поставить на UAZ Patriot коробку автомат?

În primul rând, cerințele pieței. Concurează cu brandurile din Coreea de Sud și China a devenit mult mai dificilă. Acestea oferă mașini cu tracțiune integrală și automate la un preț rezonabil. În același timp, spre deosebire de bunul vechi UAZ, aceste mașini sunt echipate cu elemente de siguranță moderne și aer condiționat în configurații de bază.

Toate indignările fanilor mărcii rusești și cerințele pentru a salva industria auto autohtonă se împiedică de realitate. Și este astfel încât un cumpărător rezonabil va da bani pentru cea mai bună valoare pentru bani, calitate, confort și siguranță.

Inginerii din Ulyanovsk, potrivit acelorași zvonuri, se gândeau să pună o cutie nouă înapoi la începutul anilor 2000. Dar criza din 1998, și apoi din 2008, a contracarat aceste planuri. Același motiv le-a oprit în 2015. Acum, piața automobilelor și economia în ansamblu ne permit să sperăm pentru implementarea unui proiect ambițios.

După ce a început finanțarea proiectului "Cortege" pentru vehiculele de escortă politician, au apărut detalii și, cel mai important, conceptul general al UAZ în viitorul apropiat. Acum, pe această platformă vor fi capabile să colecteze mai multe mașini moderne care sunt relevante pe piața modernă a autovehiculelor.

În același timp, este raportată o modernizare totală (da, acesta este răspunsul la piața asiatică) a mașinii. Patriotul noii generatii ar trebui sa primeasca motorul corespunzator modelului Euro-5, o pereche de airbag-uri (in fata soferului si pasagerului din fata). Actualizarea amenință panoul de bord și coloana de direcție. Apropo, volanul nu va fi uazovsky, dar importate. De asemenea, promiteți senzorii de parcare, ajutați la pornirea în creștere și blocarea diferențialului.

De asemenea, planificată înlocuirea perechii principale. Acum raportul de transmisie nu este 4.11, și 4.625. Inginerii UAZ credeau că acest lucru ar spori dinamica și ar face mai puțin vorosos motorul.

Plățile UAZ cu automatizări

От пространных рассуждений о том, как же хорошо получить UAZ Patriot с акпп, перейдём к фактам. Чем хороша автоматика для водителя? Ведь все мы понимаем, что новая коробка отразится на стоимости автомобиля.

Primul motiv pentru care oamenii cumpără autoturisme cu transmisii automate este confortul atunci când conduc în oraș. Tragerea constantă a pârghiei, mecanica bâzării, foarte obositoare. Ritmul de conducere în mediul urban se schimbă în mod constant. Veți avea timp să blestemați autodidatorul, fabrica și ziua în care vă aflați în spatele volanului, în timp ce ajungeți acasă de la serviciu la muncă și înapoi. Dacă UAZ a fost cumpărat pentru călătorii în afara orașului, veți aprecia confortul mașinii. Când trebuie să mergeți pe drumuri de țară, unde solul este intercalat cu pietriș și zone de drum deschis, automat vă salvează nervii.

Accelerarea asupra mecanicii, de asemenea, nu vă va aduce bucurie. Automatele vor fi bune pentru realizarea întregului potențial al noilor unități uaz. Descendenții și ascensiunile nu vă vor mai deranja.

UAZ a fost întotdeauna un vehicul pentru toate terenurile, dar dinamica mașinii - legenda nu este suficientă nici în 2017. Prin eliminarea întârzierilor caracteristice transmisiei manuale, această problemă poate fi rezolvată parțial. Apoi, va exista posibilitatea de a depăși autostrada, dacă este prevăzută pentru regulile de trafic pentru o anumită secțiune a drumului.

Articol recomandat: Noua marfă UAZ Profi - examinare și test drive

Dacă reglarea anterioară a roților motoare a fost dificilă, atunci automaticii netezesc această problemă. Acest lucru se va observa în special atunci când vă deplasați prin zăpadă, iarbă umedă, pentru a vă proteja împotriva alunecării.

Dezavantaje ale mașinii

Fără o lingură de gudron nu va face în această revizuire. Deci, să analizăm ce vor aduce minusurile mașinii UAZ Patriot automat. Litigiile dintre fanii mecanicii și automatizarea nu durează în primul an. În același timp, argumentele pe ambele părți sunt destul de rezonabile. Și nu este vorba doar de valoarea mai mare a mașinii cu transmisie automată.

Studiem fiecare detaliu:

• Menținerea implicită a funcției "automate" este mai scumpă. Costurile vor afecta, mai presus de toate, petrolul. Dacă dintr-un motiv oarecare această unitate nu reușește, șoferul nu va putea să o fixeze pe drum cu propriile sale mâini. Va trebui să sunăm un camion de remorcare, să transportăm mașina într-un centru de service, să plătim pentru reparații costisitoare și poate chiar și pentru înlocuire.
• Unii proprietari de autoturisme nu le plac încărcăturile pe mușchi și aparatele ligamentale atunci când conduc în blocaje. Este necesar să recunoaștem că picioarele sunt foarte obosite și nu se poate face nimic despre asta;
• Dacă dinamica de conducere se schimbă prea des, transmisia automată poate fi întârziată;
• Dacă sunteți blocați, balansarea mașinii este inutilă. Singura șansă de mântuire este să scoatem mașina cu un troliu. Dar pentru asta trebuie să aveți un șofer diferit în apropiere. Dacă sunteți singur pe drumuri, puteți apela doar Ministerul Situațiilor de Urgență cu un elicopter;
• De asemenea, instalarea transmisiei automate pe UAZ Patriot va crea o mulțime de probleme cu remorcarea autoturismelor. De exemplu, pornirea motorului în acest fel nu va funcționa. Există toate șansele de a distruge transmisia. Desigur, cutiile moderne vă permit să tractați o mașină, dar cu o viteză de maxim 30 km / h și pe distanțe scurte.

Pentru mulți "dzhipovodov" apare o întrebare naturală - este merită? În special, ținând seama de faptul că deja prognozează o creștere a consumului de carburant cu o medie de 1,5 litri la 100 km rula. Oise și înainte nu erau mașini deosebit de economice, de ce agravează situația? La urma urmei, nu avem Venezuela, iar un rezervor plin este departe de un ban.

Un alt lucru este cum vor interacționa noile transmisii automate cu motoarele uaz și distribuția electronică Hyundai-Dymos? Este posibil ca producătorul să ia mai mulți ani pentru a rezolva problemele.

Caracteristici și caracteristici ale UAZ Patriot

Ce caracteristici va avea UAZ Patriot pe mașină? Acum trei ani, în afară de cazul de transfer menționat mai sus, au existat servodirecții. Deci, există șanse ca, pe lângă transmisia automată, să existe și alte adăugări utile.

Reamintește istoria modelului popular. "Patrioții" se eliberează din 2005. Ei au schimbat mașinile bune, dar tehnologic impermeabile ale UAZ 3162 Simbir. Care este diferența dintre "Patriot" și clasicul UAZ, care acum se numește numele mândru "Hunter"?

Jeep-ul de expediție militar și de salvare nu a putut îndeplini funcțiile necesare pentru funcționarea în mediul urban. Cu toate acestea, având în vedere că proiectul a fost dezvoltat în anii șaptezeci și a fost doar puțin modernizat în fiecare deceniu. Jeepul rusesc este adesea comparat cu tancurile pe care rareori ne gândim și le colectăm de la zero. Actualizările sunt mult mai ieftine și cu mult mai puține riscuri.

În ceea ce privește "Hunter", UAZ 3162 este un crossover complet modern într-un corp din metal. Masivul pyatidvernik nu arata arhaismul pe drumuri. Este mai confortabil, spațios. A fost un compartiment de bagaje impresionant, în care, dacă doriți, puteți pune scaune pentru patru pasageri. Pe "Patriot" au pus ambele motoare pe benzină și diesel, până acum, cu transmisie manuală.

Articol recomandat: SUV-urile de teren cu tracțiune integrală continuă să fie produse.

În timpul existenței sale, SUV-ul a reușit să sufere multe schimbări. Primul făcut după un an de dezvoltare. Ei au pus un starter de calitate adecvat cu un generator, au schimbat tapițeria și chiar au făcut pedalele mai confortabile.

Doi ani mai târziu, inginerii din Ulyanovsk au decis că era timpul ca jeepul să actualizeze soba și să facă ventilație mai modernă și, până în 2009, au început să ofere senzori de parcare, un electrolink și un sistem de închidere centrală cu telecomandă. Până în 2012, compania este coaptă pentru prima reparație pe scară largă,

Acum, UAZ Patriot poate fi achiziționat în trei nivele:

• „Clasic“;
• "Comfort" - la fel, dar cu sunet și putere;
• Limited - o versiune mai avansată, completată de ABS, aer condiționat, senzori de parcare și trapă electrică.

Unități de putere Patriot

În istoria mașinii populare au avut trei motoare - două benzină și unul diesel. Primul este destul de bun, are un volum de 2,7 litri și o putere de 128 CP. la 4600 rpm. Unitatea are un cuplu decent de -210 Nm la 2500 rpm. Și acest "motor fieros" nu este o relicvă a trecutului sovietic, ci o opțiune complet relevantă, adaptată la standardul Euro-4, cu injecție de combustibil și hidraulice. Pentru fiecare cilindru 4 supapă. Singurul său dezavantaj este cerințele ridicate privind calitatea benzinei și a petrolului, precum și costul mai ridicat al întreținerii și reparării, comparativ cu motoarele care au fost introduse pe vechiul Oise.

Pentru un timp, șoferii de la Ulyanovsk ar putea cumpăra o mașină diesel similară de la IVECO pentru 116 "cai". Importați volumul vaselor agregate de 2,3 litri. Dar din 2012, acesta a fost înlocuit de motorul diesel turbo diesel ZMZ 514. Să presupunem că a fost de 3 CP. mai slab decât omologul străin, dar volumul a fost același, și, în general, proprietarii "Patrioților" au plăcut.

În comparație cu multe jeep-uri occidentale și asiatice, SUV-ul rus nu este atât de vag. De exemplu, o unitate de benzină consumă 11,5 l / 100 km. și motorină - 9,5 litri. Dar acest lucru nu este în oraș, ci într-un ciclu combinat.

Suspensie, suspensie, siguranță

Suspensia față a acestui model este primavara, dependentă, dotată cu o bară de stabilizare. Pentru arborii din spate se utilizează un tip semi-eliptic. Poți fi indignat de mult timp, argumentând că designul este depășit. Dar pentru o mașină a cărei misiune este de a cuceri rutier off-road, avem nevoie doar de o astfel de unelte de rulare, simple și fiabile.

"Patriot", deși este un SUV cu tracțiune integrală, nu se poate lăuda cu tracțiunea integrală cu tracțiune integrală. Axa față este conectată, iar razdatka cu două trepte este echipată cu un reductor. Potrivit proprietarilor unor astfel de mașini, o astfel de schemă este pe deplin justificată.

În ceea ce privește protecția șoferului și pasagerului, atunci primii doi ani cu ei au fost strânși. Singurul lucru care ar putea oferi clienților este o centură clasică de trei puncte. Asta a fost, ai avut toate șansele de a-ți rupe capul pe coloana de direcție într-un accident. Apoi au fost airbag-uri, ABS, EBD și arborele de direcție, rupând la impact.

Так что, чем ближе релиз UAZ Patriot с акпп, тем более совершенной становится конструкция российского внедорожника. Нет, разумеется, из него не получится отечественный Range Rover, да и та ценовая ниша, которую занимает УАЗовский джип, не позволяет напичкать его дорогим «железом».

Articol recomandat: Mașinile rusești: nu așa de rău cum pare!

Deja, experții cred că Patriotul va fi mai scump după instalarea unei noi cutii. Dacă acum echipamentul de bază costă de la 550 mii de ruble, atunci pentru același lucru cu transmisia automată va trebui să plătiți cel puțin 100-150 mii mai mult. Și acesta este cazul dacă nu există alte modificări care să afecteze costul.

Vor fi mulți concurenți. Astfel, producătorul autohton va trebui să facă eforturi pentru a face mașina relevantă pentru piață în 2017-2018.

Principalul rival, care va trebui să se dedice, este Dusterul notoriu. Nu fi redus și Chevrolet Niva, a devenit mult timp o mașină a oamenilor. Acesta va fi deosebit de dificil pe piața secundară. De exemplu, "Shniva" din 2010 cu un pistol costă aproximativ 260-270 de mii de ruble. Aceasta este o mașină în stare excelentă. Pentru noua mașină veți da aceleași 600 mii. În același timp, toată lumea înțelege perfect cine are avantaje în ceea ce privește confortul în cabină. Desigur, acestea sunt două complet diferite în masina cu destinație, și este mai logic să comparăm UAZ cu LADA 4x4.

Are AKPP nevoie de UAZ Patriot?

Această întrebare logică apare în mintea multor motoriști ruși. Din punctul de vedere al marketingului, probabil această mișcare va fi justificată pentru un producător Ulyanovsk care a pierdut o parte semnificativă a publicului țintă. Dar poate actualizata "Patriot" sa raspunda asteptarilor? Mașina cu pistol nu așteaptă primul an, iar în acel moment a avut concurenți, cum ar fi Great Wall Haval H3 și Geely Emgrand X7. Da, ele sunt oarecum mai scumpe, dar ei își depășesc echipamentul și confortul. Și mașina cu 6 trepte Emgranda pare destul de convingătoare.

Cine este publicul țintă al viitorului "Patriot"? Este cam la fel ca și Tagaz, SsangYong și "chinezii" menționați mai sus. Asta este, ei sunt oameni care pot plăti pentru un jeep de la 550 mii la 1 milion de ruble. Bineînțeles, toți vor să obțină posibilități maxime pentru acești bani.

În rețea puteți găsi descrieri ale modului în care meseriașii de la ZMZ 409 au reușit să introducă automat TLK 70. Da, au făcut-o, iar miracolul reglajului rus a început și nu a fost mai rău decât mecanicii obișnuiți. Deci, există orice șansă să așteptăm și versiunea oficială, care este promisă din 2015. După cum spun oamenii, ei au așteptat cei trei ani promisi. Deci, există o mică șansă ca până în 2018 să primim un Patriot UAZ cu transmisie automată.

Potrivit zvonurilor, automatele vor avea 5 sau 6 trepte. Cine va fi producătorul său, Ulyanovsk, sunt tăcute. În mod ideal, întregul "umplut" principal a fost produs în Rusia. Acest lucru va reduce costurile, făcând astfel mașina mai accesibilă potențialilor cumpărători. Avantajul cutiei casnice este că reparația și înlocuirea ei vor fi mult mai ieftine.

Și apoi un videoclip despre cum un motor japonez cu transmisie automată a fost instalat pe UAZ Patriot: