>

limuzinăы среднего размера, подобные Ford Focus, обладают репутацией кредитных автомобилей — действительно, их чаще всего приобретают по банковским заёмным программам. Причина этого кроется в недавнем появлении социальной прослойки молодых «менеджеров среднего звена», которые ещё не успели накопить достаточно средств на собственный транспорт, но уже достигли определённых успехов в профессиональной деятельности и получили уверенность в завтрашнем дне. Не отстаёт в этом плане и Toyota Corolla — правда, за её рулём чаще можно увидеть представительниц прекрасного пола, принадлежащих к тому же социальному слою. Чтобы понять, какой автомобиль лучше — Форд Фокус или Тойота Королла, мы на некоторое время представим себя такими же молодыми, успешными и жаждущими получить больше, чем можем себе позволить в настоящий момент. Кроме того, чтобы исключить предвзятость, используем подобные комплектации — сравниваемые Ford Focus и его конкурент Toyota Corolla максимально приближены по уровню оснащения и стоимости.

Ford Focus și Toyota Corolla - mașini pentru oameni încrezători în mâine

Читать далее о сравнении автомобилей Ford Focus и Toyota Corolla-->

Evaluări în statică

Clasic sau avangardă?

În designul Ford Focus, este imposibil să vedeți ceva nou - în ciuda schimbării mai multor generații, mașina rămâne cea mai recunoscută și, în multe privințe, similară cu prima sa generație. Desigur, farurile Focus după fiecare actualizare au devenit mai largi, până când au luat o parte semnificativă din suprafața ocupată anterior de aripa, iar bara de protecție sa schimbat, devenind mai masivă și a obținut muchii ascuțite. Cu toate acestea, o privire asupra Ford Focus din lateral ne permite să ne asigurăm că avem dreptate - linia de acoperiș și aspectul general al siluetei sunt încă neschimbate. Designerii Ford au introdus doar două caracteristici distinctive pentru noua generație a mașinii - perforarea profundă, trecerea de-a lungul bordului la nivelul mânerului ușii, precum și un trunchi scurtat, oferind sedanului similitudinea cu un hatchback. În plus, când te uiți în spatele tău, luminile Focus foarte mari, care ocupă de asemenea o parte din spațiul aripilor și o mare parte din suprafața portbagajului, sunt izbitoare.

În exterior, Ford Focus nu sa schimbat prea mult după o schimbare a mai multor generații.

Dacă comparăm modul în care Focus și Corolla s-au schimbat în timp, atunci în mașina de la Toyota vom găsi mult mai multe schimbări. Ca și în cazul Ford, silueta generală a Corollei sa schimbat destul de mult, însă toată atenția a fost acordată detaliilor. Dacă generația anterioară Toyota Corolla părea destul de plictisitoare, acum mașina a început să atragă atenția asupra fluxului de trafic - în mare parte datorită grila cromată largă, care este o continuare a farurilor cu unghi ascuțit. În combinație cu bara de protecție frontală, acesta formează un trapezoid clar vizibil, înclinat înainte, ceea ce sporește aspectul dinamismului vehiculului. În spatele modelului Toyota Corolla se evidențiază nu numai lămpile de formă complexă, ci și bara de protecție, care se extinde puternic dincolo de capacul portbagajului, iar linia de pe partea laterală a caroseriei nu se străpunge, la fel ca la Ford, ci o îndoire deplină a suprafeței metalice.

Masina Toyota Corolla are un anumit dinamism in aparitie

În general, Focus arată mult mai simplu, dar dacă vă gândiți la întreținerea viitoare, această simplitate va reduce în mod semnificativ costul de reparare corporală. Dacă este necesar să coapte Toyota Corolla, maestrul își va aminti cu siguranță cuvântul neclintit al stilistilor japonezi care au inventat toate aceste curbe. Este demn de remarcat faptul că Ford Focus are un kit de caroserie mai practic, partea inferioară a acestuia fiind realizată din plastic negru rezistent la zgârieturi.

Ce este înăuntru?

După o inspecție sumară a ambelor autoturisme, devine evident faptul că în cabină imaginea este diametral opusă exteriorului - încă o dată stylistii Ford s-au bazat pe interior, oferind modelului lor Focus un fel de cabină de pilotaj de aeronave. Consola centrală mare se extinde puternic spre cabină și găzduiește multe elemente:

• Deasupra - un monitor de sistem multimedia, închis de razele soarelui cu un vizor.
• În centrul de mai sus - cheile pentru controlul divertismentului.
• În centrul de mai jos - unitatea de control al microclimatului, care are o nuanță pentru partea principală a cabinei.
• Sub selectorul de transmisie automată ridicat.

Deformatoarele verticale ale sistemului de suflare Ford Focus, care se disting prin linii neconventionale, arata foarte impresionant. Dispozitivele sunt de asemenea vrednice de atenție datorită utilizării unei lumini de fundal frumoase a patru scale care sunt ascunse de canopiile adânci, precum și un monitor mare cu o grafică foarte bine concepută. Volanul multifuncțional cu patru spițe Ford Focus este nu numai frumos, ci și convenabil - toate cheile de pe el sunt grupate în două blocuri rotunde.

Interiorul masinii Ford Focus poate fi comparat cu cabina avionului

Scaunele din față ale Ford sunt bine dezvoltate - au o rigiditate moderată care nu interferează cu confortul, dar nu permite aterizarea prea adâncă, distragerea de la conducere. Aici sunt doar șoferii de înălțime mică în Focus, care interferează cu cotiera de la tunelul central datorită poziției sale înalte. Ford Focus dispune de spațiu suficient pentru toți pasagerii, iar forma optimă a pernei le va permite să rămână în locurile lor, indiferent de condițiile de condus.

Dacă comparăți ceea ce este mai bine, Focus sau Corolla, nimeni nu vă va spune nimeni - astfel încât designerii Ford și Toyota au folosit o altă abordare atunci când au creat interioare. Pe de o parte, Corolla este foarte spațioasă și nu simte că se aplatizează prin elementele masive ale panoului frontal, la fel ca în Focus. Și, pe de altă parte, un salon plictisitor nu este în mod evident în concordanță cu o frumoasă apariție avangardistă Reduceri pentru mașini noi! Imprumuturi profitabile de la 9,9% rate 0% adom.ru. Materialul plastic închis, o consoană centrală îngustă, singura parte excepțională a căreia este un monitor multimedia, precum și deflectoare orizontale, nu contribuie în mod clar la bucuria de a avea o astfel de mașină.

Scaunele Toyota Corolla sunt foarte bune și, de asemenea, nu fără rigiditate normală, dar forma pernelor lor permite o imersiune prea mare, ca urmare a ridicării genunchilor. Tapițeria este practică, indiferent de configurație - are o textură dură care vă permite să țineți ferm piloții, dar nu atrage murdăria. Toyota Corolla are mult mai mult spațiu pentru picioare pentru pasagerii din spate decât Ford Focus, dar trei dintre ei nu vor să stea aici - forma originală a pereților laterali a corpului limitează oarecum lățimea cabinei, iar scaunul central este echipat cu o pernă plat care nu contribuie la atingerea unui nivel normal de confort.

Salonul Toyota Corolla este practic și confortabil

Bineînțeles, Toyota Corolla este mult mai dulce în cabină, însă tapițeria sa practică, care are o nuanță mai închisă decât în ​​Focus, va permite o frecventare mai puțin frecventă a curățării chimice. În plus, în spatele panoului frontal cu linii drepte, este mult mai convenabil să vă îngrijiți cu orice agent de curățare. Dar Ford vrea să laude pentru spatele spațios al cabinei - pe drumul spre lucru puteți să-i luați pe tovarăși.

Caracteristicile de conducere

Unități de alimentare

Ford continuă să ne încânte cu inovații - de această dată ei sunt reprezentați de o transmisie robotizată cu șase trepte, setată pe Focus. Funcționează în tandem cu un motor de 1,6 litri, cu o putere de 125 de cai putere. Se pare că Ford Focus similar ar trebui să devină campion în domeniul dinamicii, dar realitatea este complet diferită. Dacă alegeți între Toyota Corolla și Ford Focus, mașina japoneză este mult înaintea concurentului - mulțumită în mare parte pentru setările economice ale cutiei de viteze robotizate. Aparatul încearcă în mod constant să mențină turații reduse și permite o pauză de câteva secunde înainte de a accelera când pedala este apăsată cu putere.

Specificații tehnice

Marca de automobile:	Ford Focus	Toyota Corolla
Tara de fabricație:	Germania (Construiți - Rusia)	Japonia (Build - Russia)
Tipul corpului:	limuzină	limuzină
Numar de locuri:	5	5
Număr de uși:	4	4
Capacitatea motorului, cubi a se vedea:	1600	1598
Putere, l. a. / vol. min .:	125/6300	122/6000
Viteză maximă, km / h:	195	195
Accelerația la 100 km / h, de la:	11,2	10,5
Tipul de unitate:	din față	din față
Transmisie:	6 transmisie automată	CVT
Tip combustibil:	Benzină AI-95	Benzină AI-95
Consum per 100 km:	În orașul 8.5 / În afara orașului 5.3	În orașul 8.9 / În afara orașului 5.8
Lungime, mm:	4534	4620
Lățime, mm:	1823	1775
Înălțime, mm:	1484	1465
Clearance, mm:	140	150
Dimensiunea anvelopei:	205 / 55R16	195 / 65R15
Greutate proprie, kg:	1296	1290
Greutate totală, kg:	1825	1760
Capacitatea rezervorului de combustibil:	55	55

Situația devine neplăcută când Ford Focus începe să urce pe munte, pe măsură ce mașina se oprește și se află în spatele fluxului de trecere. Pentru a face astfel de manevre, cum ar fi ups și depășire, este necesar să câștige viteza în avans și apăsați puternic pedala. Și în Ford intervine cu un amortizor foarte strâns al pedalei de gaz, care ar trebui să crească confortul de pornire de la fața locului. În schimb, nu permite mișcarea normală pe distanțe scurte într-un blocaj de trafic, forțând o pornire clară și imediat încetinind.

Atunci când se analizează Corolla și Focus, trebuie avut în vedere faptul că Toyota este dotată cu un CVT fără trepte, care, de obicei, afectează în mare măsură dinamica automobilului. Cu toate acestea, în acest caz, totul se întâmplă exact opusul - setările excelente ale transmisiei vă permit nu numai să coborâți ușor la sol, ci și să obțineți accelerații clare din mașină dacă este necesar. Cu un volum similar de motor și mai puțin de 3 litri. a. Puterea Toyota Corolla accelerează până la 100 km / h în doar 10,5 secunde. Adevărat, trebuie să plătiți pentru tot - în acest caz, consumul crescut de combustibil cu 0,5-1,0 litri.

Dispozitiv de alergare

Ford, care a primit în repetate rânduri plângeri privind rigiditatea excesivă și zgomotul suspensiei autoturismelor sale, sa depășit de această dată. Multi-link-ul din spate al modelului Focus nu produce aproape niciun sunet chiar și atunci când conduce prin nereguli mari și, de asemenea, nu deranjează o lovitură puternică. În general, mașina este percepută ca fiind foarte bine gestionată și confortabilă. Numai atunci când se deplasează îmbinările carosabilului și alte mici neregularități, volanul Ford Focus începe să devieze semnificativ pe lateral, deranjând șoferul.

Testați mașina Ford Focus:

O comparație a modelului Corolla vs Focus arată că inginerii japonezi au reușit să obțină rezultate similare folosind soluții tehnice simple. Suspensia Toyota începe să transmită zgomotul și să tremure la salon numai dacă șoferul alege în mod deliberat cele mai mari găuri și alte nereguli rutiere. În același timp, mașina ascultă bine volanul și nu permite vibrațiile sale, cum ar fi Ford Focus. Doar atunci când accelerați și frânați puteți simți vibrații longitudinale care pot fi enervante dacă alegeți un stil de conducere activ.

Test drive un automobil Toyota Corolla:

Bineînțeles, Ford Focus ar putea câștiga această comparație, dacă nu ar fi pentru aplicarea unei suspensii multi-link excesiv de complexe și costisitoare. Practica arată că, pe drumurile noastre, aceasta intră rapid în dezavantaj, forțând proprietarul să cheltuiască sume importante de bani pentru a restabili mașina. Prin urmare, Toyota Corolla este încă mult mai bună în ceea ce privește funcționarea.

Ia un împrumut?

Managerii tineri care lucrează în domeniul bancar, aleg cu siguranță Toyota Corolla - mașina este o investiție fiabilă datorită caracterului său practic. Singurul aspect în care Corolla pierde este consumul mai mare de combustibil. Cu toate acestea, există acei tineri ambițioși care se ocupă de vânzări și promovare - sunt mai potrivite pentru Ford Focus, care nu este atât de ieftin de întreținut, dar este construit pe baza tehnologiilor moderne și are un interior incredibil de atractiv. Dar aș vrea să vă sfătuiesc să alegeți Focus, echipat cu motoare mai puternice cu turbocharging - este mai potrivit pentru tineri și activi. Insa Toyota Corolla este lipsita de alegerea unitatilor puternice de putere - cu exceptia celei avute in vedere, doar cele mai slabe, cu un volum de 1,3 litri, cu o capacitate mai mica de 100 de cai putere, se afla in gama de productie a acestui model.