>
Сегодня на нашем автомобильном ринге встречаются два француза — Пежо 408 и Ситроен С4. Оба автомобиля собираются в России, в Калуге, примерно равны по стоимости и рассматривать мы будем limuzinăы. Кстати, существует мнение, что разработка Citroen C4 началась в одно время с работами на Peugeot 408 и специально для российского рынка.
Automobilele franceze Peugeot 408 și Citroen C4 - care este mai bine?
Так что же, скрестим шпаги, господа дуэлянты?Читать далее о сравнении автомобилей Peugeot 408 и Citroen C4-->
Date externe
Ambele mașini nu pot fi numite pe deplin frumos, totuși, Citroen acordă o atenție mai mare detaliilor. În același timp, Peugeot este puțin mai mare, deși mașinile sunt fabricate pe o singură platformă, iar unele dezechilibre în proporții au devenit vizibile. Poate de aceea Peugeot a început să arate rustic, bine, sau dacă cineva îi place mai mult, strict și solid? În plus, abundența pieselor cromate, relieful liniilor, concavitatea aparentă a formei geamului din spate a modelului Citroen C4 dau un anumit nerv pentru mașină.
În mașină, Citroen C4 a gândit fiecare detaliu
Da, și în interiorul Citroenului arată mai proaspătă și mai scumpă, dar încă imperfectă. Evidențierea cântarelor și a instrumentelor, pe lângă culoarea albă standard, poate deveni trei nuanțe de albastru strălucitor. Doar cele care se numesc "vyrviglaz". Arată foarte înfricoșător, deci este puțin probabil să schimbați culoarea albă la toate aceste opțiuni posibile, cu excepția poate că odată ce te uiți și te îngrozesc.
Cu toate acestea, în ceea ce privește bugetul - aici nu există nici cea mai mică aluzie la aceasta într-una care într-o altă mașină. Pretutindeni materiale de calitate, plastic moale - frumos de atins.
Dacă evaluează capacitatea, ambele mașini se pot lauda cu această calitate - spațioasă și confortabilă chiar și pentru persoanele înalte - cu locația convenabilă a pasagerului în fața genunchiului până la scaunul șoferului cu cel puțin 10 cm. Cu toate acestea, lipsa unui cotieră centrală face călătoria în spatele a doi pasageri mai puțin confortabili.
Masina Peugeot 408 - simpla si solida
După cum știți, francezii sunt scrupuloși la cel mai mic detaliu, iar în compartimentul torpedo al lui Peugeot este foarte posibil să depozitezi o sticlă de două litri cu apă rece - da, în general, un întreg organizator cu răcire. Lângă el din stânga este un cârlig pentru o umbrelă sau o pungă.
Portbagajul este destul de spatios, dar Peugeot 408 are un pic mai mult: 560 litri fata de 440 pentru Citroen C4.
Unitatea de testare și evaluarea motorului
Primul lucru pe care vreau să-l spun este că modelul Peugeot 408 cu motor 1.6 este unul dintre cele mai accesibile motoare diesel din Rusia, în toate nivelurile. Acest moment nu va lăsa pe nimeni indiferent, având în vedere prețul benzinei, în special în timpul iernii, când trebuie să încălziți motorul. Dar combustibilul diesel de înaltă calitate a devenit mult mai accesibil. Adevărat, puteți cumpăra o astfel de mașină numai cu o putere de 112 de cai sub capotă. Și astfel de mașini sunt considerate mult mai zgomotoase.
Încercați mașina cu motor Peugeot 408:
Volanele de pe Peugeot 408, cele ale Citroen C4, au curele de prindere suplimentare. Principala diferență este că Peugeot 408 nu are butoane pe volan, comutatorul coloanei de direcție este făcut pentru ei. Poate părea că nu este important pentru cineva, cu toate acestea, la viteze mari nu este destul de convenabil să prind butoane. La Citroen, toate butoanele sunt pe volan. Coloana de direcție în ambele mașini este reglabilă atât în înălțime cât și în decolare. Scaunul șoferului este reglabil numai în înălțime. Acest lucru este un pic inconfortabil.
Citroen C4:
Tabloul de bord Peugeot este mai degrabă laconic și nu își pierde conținutul de informații, dar este și mai puțin lizibil decât cel al unui concurent. Deși și aici, la Citroen, nu totul este perfect - citiți vitezometrul este convenabil numai datorită unei backup-uri digitale mari și nimic mai mult.
Să mergem?
Să ne întoarcem la volan - aici la Peugeot 408 servodirecția electrică, la Citroen C4 servodirecția electrică. Care este diferența? La turații reduse, puterea electrică dă volanul volanului și este mult mai convenabil să se rotească. Dar, la viteze mari, volanul este necesar mai greu, astfel încât siguranța șoferului și a pasagerilor era ridicată, precum și pentru o mai bună manipulare. Direcționarea informativă în același timp în ambele mașini este foarte bună, deși nu există nici un punct clar. Acest lucru nu împiedică autovehiculele să respecte cârma și să fie stabile pe drum.
Reduceri pentru mașini noi! Imprumuturi profitabile de la 9,9% rate 0% 
adom.ru Materiale de înaltă calitate și plastic moale - vă va plăcea interiorul mașinii Citroen C4
Ambele sedanuri au o vizibilitate mai mare datorită parbrizelor mari. Oglinzi laterale pe care o, că a doua mașină este situat pe ușile. Acest lucru adaugă vizibilitate șoferului din stânga - nu interfera cu rack-ul. Ele pot fi, de asemenea, instalate puncte de control orb.
Distanța la parcare este aproximativ aceeași - 176 mm pentru Citroen și 175 mm pentru Peugeot. Acest moment este, de asemenea, foarte bun, deoarece vă permite să mergeți liniștit de-a lungul drumului, fără teama de a alege o "burtă" pe bordură, deși depinde de înălțimea curbei. În orice caz, multe mașini au mult mai puțin spațiu la sol, deci nu trebuie să vă faceți griji. În afara orașului, o astfel de eliberare este de asemenea suficientă pentru o călătorie liniștită.
Постольку оба limuzinăа разрабатывались для российских дорог, то в обоих случаях удалось соблюсти баланс жёсткости и упругости подвески. Попрыгать на кочках и ухабах придётся, но без риска удариться головой о крышу машины. А мелкие ямки что Пежо, что Ситроен проглатывают, не моргнув глазом.
În cabina Peugeot 408 вы найдёте всё, что необходимо для комфортной поездки
Pentru sezonul rece, ambele mașini au o clapetă din plastic pentru bara de protecție față, astfel încât autoturismele să se încălzească mai repede. Apropo, aici puteți adăuga că încălzirea aerului din interiorul mașinii depinde de tipul de motor - motorul pe benzină încălzește mașina mai repede, dar datorită prezenței conductelor reglabile pentru pasagerii din spate, această problemă pentru motorina Peugeot este rezolvată rapid.
Atunci când cumpărăm ambele mașini vor fi grupate "pachetul de iarnă", care variază în funcție de compoziție. De exemplu, la Citroen va fi încălzirea completă a unui parbriz, iar la Peugeot numai zona de odihnă a portarilor va fi încălzită cu filamente.
Viața în mișcare
Noțiuni de bază în curs de desfășurare pe un "motor diesel" este un pic mai dificil decât pe benzină. Cu toate acestea, motorul este o fiară reală, nu mai rău decât omologul său de benzină, deci este o plăcere să conduci o astfel de mașină. Accelerează la 100 km / h Citroen este puțin mai rapid decât colegul său în magazin - 12,8 secunde față de 13,8 secunde pentru Peugeot 408. Consumul de carburant la 100 km arată astfel - pentru Citroen este 9,9 litri în oraș și 5,6 litri pe autostradă. Și pentru Peugeot, de data aceasta este de 11,3 litri pe străzile orașului și 6 litri pe șosele cu 6 transmisii automate, iar pe un motor diesel aceste date vor arăta ca 6,2 litri în modul urban și 4,3 litri într-un mod de țară.
| Marca de automobile: | Citroen C4 |
| Tara de fabricație: | Franța (asamblare Rusia, Kaluga) |
| Tipul corpului: | limuzină |
| Numar de locuri: | 5 |
| Număr de uși: | 4 |
| Capacitatea motorului, cc: | 1598 |
| Putere, l. a. / vol. min .: | 120/6000, 150/6000 |
| Viteză maximă, km / h: | 180-200 |
| Accelerația la 100 km / h, de la: | 12,8 (AKPP) |
| Tipul de unitate: | din față |
| Transmisie: | 4ACPP, 6ACPP |
| Tip combustibil: | benzina AI-95 |
| Consum per 100 km: | orașul 9,9; autostrada 5.6 (4АКПП), 11.3 - oraș, 6 - autostradă (6АКПП) |
| Lungime, mm: | 4621 |
| Lățime, mm: | 1789 |
| Înălțime, mm: | 1496 |
| Clearance, mm: | 176 |
| Dimensiunea anvelopei: | 215 / 55R16, 215/50R17 |
| Greutate proprie, kg: | 1340 (4ACPP), 1390 (6ACPP) |
| Greutate totală, kg: | 1815 (4ACPP), 1835 (6ACPP) |
| Capacitatea rezervorului de combustibil: | 60 |
Viteză maximă de asemenea impresionant - de la 180 la 200 km / h - este ceva de lustruit. Cu toate acestea, dacă la viteze ridicate Peugeot se comportă cu încredere, atunci proprietarii Citroen vor trebui să fie mai atenți, mai ales când depășesc - numărați manevrele cu o marjă.
Izolarea fonică — тут пора вспомнить, что и Пежо 408, и Ситроен С4 — машины класса С. Если на автомобилях классом ниже вы обязательно услышите стук камешков по днищу, то в этих limuzinăах главным источником шума станет двигатель. При высоких скоростях становится слышно подвеску, причём у Ситроена она будет звучать чуть громче. Громче и грубее звучит двигатель у дизельного Пежо на холостых оборотах, при этом по кузову проходит характерная вибрация, это особенно заметно снаружи.
| Marca de automobile: | Рeugeot 408 |
| Tara de fabricație: | Franța (asamblare Rusia, Kaluga) |
| Tipul corpului: | limuzină |
| Numar de locuri: | 5 |
| Număr de uși: | 4 |
| Capacitatea motorului, cc: | 1598, 1560 (motorină) |
| Putere, l. a. / vol. min .: | 120/6000, 150/6000, 112/3600 |
| Viteză maximă, km / h: | 185, 207, 185 (motorină) |
| Accelerația la 100 km / h, de la: | 13,8 (4АКПП), 9,6 (6АКПП), 11 (diesel) |
| Tipul de unitate: | din față |
| Transmisie: | 4AKPP, 6AKPP, 5MKPP (motorină) |
| Tip combustibil: | AI-95 benzină, motorină |
| Consum per 100 km: | orașul 10,1; autostrada 5.6 (4АКПП), 11.6 - oraș, 6.3 - autostrada (6АКПП), 6.2 - oraș, 4.3 - autostrada (5МКПП) |
| Lungime, mm: | 4703 |
| Lățime, mm: | 1815 |
| Înălțime, mm: | 1505 |
| Clearance, mm: | 175 |
| Dimensiunea anvelopei: | 215 / 55R16 |
| Greutate proprie, kg: | 1400 |
| Greutate totală, kg: | 1800 |
| Capacitatea rezervorului de combustibil: | 60 |
Deci ce alegere să faceți - Peugeot 408 sau Citroen C4? Pe ansamblu, vandabilitatea Peugeot-ului este mai mare decat colegii sai, mai ales datorita aparitiei unui motor diesel, dar fanii Citroen sunt mai mult decat suficienti. Astfel, rivalii pot, fără a se pierde unul pe celălalt, să se disperseze în colțurile inelului. Cineva mai mult ca aspectul unui Citroen, iar oamenii mai practici vor iubi Peugeot 408 din cauza portbagajului crescut. Și din cauza puterii apropiate a motorului, costul serviciilor și al asigurărilor va fi aproximativ același. Bineînțeles, proprietarii unui motor diesel vor trebui să se bazeze pe propria lor primejdie atunci când realimentează rezervorul, deoarece există riscul de a ajunge pe motorina de vară atunci când realimentăm în timpul iernii, dar acum este mai bine - benzinăriile noastre vând din ce în ce mai mult combustibil de calitate. În plus, Peugeot este mult mai inteligent decât cel al competitorului său datorită cuplului mai mare.
Din moment ce ambele mașini sunt adaptate drumurilor rusești, fiecare dintre ele are o nișă proprie pe piața noastră. Alegerea este a ta!
