>

Ca întotdeauna pe paginile site-ului nostru, vom reduce doar adversarii vrednici într-un duel. Revizuirea de astăzi nu face excepție. În atenția dvs. va fi prezentată o comparație între Ford Focus și Opel Astra.

Ford Focus și Opel Astra - mașini care ocupau adesea poziții de lider în vânzări

Să ne dăm seama cine este mai bun

Cea mai bună mașină pe care cumpărătorul a votat-o ​​pentru ruble. Cu alte cuvinte, se bucură de cea mai mare cerere de consum.

Читать далее о сравнении автомобилей Ford Focus и Opel Astra-->Оба limuzinăа, представленные в нашем обзоре, а это Ford Focus 2.0 и Opel Astra 1.4 Turbo, попеременно становятся лидерами продаж в своём классе вот уже который год подряд. Ценовой диапазон колеблется от 19 до 23 тыс. долларов, а зависит от оснащения и комплектаций. Но кто же из них лучше? Сейчас мы с вами попробуем разобраться.

Pe haine se întâlnesc, exterior

Cunoașterea începe întotdeauna cu o apreciere a aspectului. Nu ne vom abate de la această regulă. Estimăm exteriorul duelistelor noastre. Ce pot să spun, designerii celor două companii au făcut tot ce au mai bun.

În profilul Focus se află rapiditatea, echilibrul, claritatea liniilor. Extensia din spate este acum mai scurtă decât predecesorul celei de-a doua generații, ceea ce a dus la armonizarea aspectului.

Формы Opel радуют глаза своими плавными переходами. Конструкция спойлера подобрана идеально под контур кузова, придаёт limuzinăу ещё больше спортивности. Вызывает непреодолимое желание сесть в авто и мчать на запредельных скоростях.

Farurile bi-xenon ale celor două rivali nu sunt satisfăcătoare. Totuși, ca formă de optică lumină, în mod ideal înscrisă în "fețele" mașinilor, ca și când le-ar da o expresie semnificativă. Trezirea lor.

Ei bine, prima rundă a Ford Focus vs Opel Astra se încheie la egalitate. Să vedem ce se opun reciproc rivalilor.

Pacea interioara, interiorul si volumul

Consola scurtă din spate a lui Ford a făcut-o, fără îndoială, mai frumoasă. Dar frumusețea, după cum știm, necesită sacrificii. În acest caz, volumul compartimentului pentru bagaje a fost adus la altarul frumuseții. Micul trunchi al Focus pe 370 l aduce un scor efectiv adversarului, cu 460 de litri de volum.

Salonul Astra este confortabil, în spațiu câștigă peste Focus - un alt punct al activului. Dar acest avantaj se termină. Calitatea plasticului din Opel este mult mai mică decât Ford.

Al doilea punct Focus se ocupă de ergonomie. Aici totul este la îndemână. Majoritatea butoanelor de comandă de pe volan Reduceri pentru mașini noi! Imprumuturi profitabile de la 9,9% rate 0% adom.ru, și ușor de utilizat. Dispozitivele sunt amplasate convenabil în fața conducătorului auto, fiind ușor de citit. Ceea ce nu se poate spune despre dispozitivele Opel, dimensiunea lor prea mică vă face să vă tulpinați vederea. Și la unitatea de control oglinzile trebuie să meargă departe.

Ambele sedanuri sunt echipate cu afișaje capacitive de înaltă calitate, cu rezoluție bună. Izolarea fonică la un nivel decent, precum și scaunele încălzite și reglabile. Este mai convenabil, din nou, scaune Ford, sarcina pe partea inferioară a spatelui este mai mică, iar suportul din lateral este mai vizibil.

Deja în configurația de bază a Focus și Astra există airbag-uri. Opel are 4 airbag-uri, ABS și ESP. Ford are un "mini" cu doar 2 airbag-uri frontale și un sistem antiblocare. Alți doi airbag-uri laterale și sistemul de stabilizare vor putea plăti aproximativ 600 de dolari.

Din nou, runda se încheie cu o remiză. Două puncte Opel ajunge pentru portbagajul și spațiul cabinei. Ford pentru calitatea materialelor și ergonomia cu un punct, respectiv. Dar lupta nu sa terminat, rivalii sunt dornici să-și dovedească superioritatea pe pistă.

Fiabilitate, putere, viteză

Odată cu începutul sincron al autoturismelor, Opel începe să joace jucăuș. Aceasta durează câteva secunde, după care autovehiculele sunt aliniate. Iată motivul pentru lucrarea "Pavershift", stabilită pe focus. Primele secunde de la pornirea variatorului funcționează într-un mod nerezonabil, de economisire. Al doilea dezavantaj al robotului este deplasarea excesivă a vitezei.

Transmisia automată cu șase direcții Astra se comportă diferit - deplasarea funcționează bine la viteze reduse. Și când se formează peste 130 km / h, includerea următoarei trepte de viteză are loc cu un gând considerabil. Când activați modul Sport, acest efect nu este atât de vizibil, dar există încă.

Specificații tehnice

producător	Ford Motor Company	Adam Opel GmbH
Țară / Oras	Rusia / Vsevolozhsk	Rusia / Sankt Petersburg
model	Ford Focus 2.0	Opel Astra 1.4 Turbo
Anul producției, începutul / sfârșitul	2011 / în producție	2009 / în producție
corp
tip кузова	limuzină	limuzină
Număr de uși / locuri	04/5	04/5
Lungime mm	4534	4658
Lățime, mm	1823	1814
Înălțime mm	1484	1500
Ampatament, mm	2648	2685
Track față / spate, mm	1544/1534	1541/1551
Gardă la sol, mm	150	165
motor
tip	benzină cu injecție directă de combustibil	benzină turbo
locație	față, transversal	față, transversal
Numărul și dispunerea cilindrilor	4, la rând	4, la rând
Numărul de supape	16	16
Volum de lucru, cm3	1999	1364
Max. putere, hp / rpm	150/6500	140/4900–6000
Max. cuplu, N • m / r / min	202/4450	200/1850–4900
transmisie
Cutie de viteze	robotică cu șase trepte	șase viteze automate
conduce	din față	din față
Dispozitiv de alergare
Suspensia din față	independent, primăvară, McPherson	independent, primăvară, McPherson
Suspensie spate	independent, primavara, multiplicator	semi-dependentă, cu mecanismul Watt
Frânele față	disc вентилируемые	disc вентилируемые
Frânele spate	disc	disc
autobuz	215/50 R17	225/50 R17
Consumul de combustibil, l / 100 km
- ciclul urban	9,2	8,7
- ciclul țării	4,9	5,1
- ciclu mixt	6,4	6,5
Datele de performanță
Viteza maximă, km / h	202	205
Timp de accelerare de la 0 la 100 km / h, s	9,4	10,3
Greutate proprie, kg	1348	1393
Greutate brută, kg	1900	1935
Volumul trunchiului, l	372	460
Rata de toxicitate	Euro 5	Euro 5
Capacitatea rezervorului de combustibil, l	55	56
combustibil	AI-95	AI-95

Activitatea unităților de putere ale ambelor mașini lasă doar impresii pozitive. Cu un motor turbo, Astra sau Focus, cu aspirația sa, are cuplu bun la turații medii și joase. Accelerarea în aceste zone are loc fără probleme. Pentru putere, precum și dinamică, un scor de ambii concurenți. Aici sunt la aceeași înălțime.

În timpul virajelor, Astra rulează mai mult decât Focus. Și cu o îndoire prelungită în Ford, capătul din față nu împinge atât de mult. La viteze mari, Opel este mai sensibil la defectele minore pe șosea sau la micile pietricele sub roți, adesea necesită întoarcerea la linia dreaptă.

Punctul de onoare este concentrat pentru condusul la viteze mari. Dar mișcarea de pe autostrada orașului permite Astra să recupereze. În cazul în care este necesară o conducere lentă sau o oprire în trafic, unitate Opel mai prietenos. Mașina nu deranjează, ca un variator Ford, care este mult mai dureros pentru supraalimentare.

Direcția de direcție este mai precis reglată, mai informativă decât Opelevsky. Prin urmare, aduce un punct suplimentar la Ford. Opel, observăm că în timpul călătoriei în jurul orașului se consumă mai puțin combustibil.

Această ultimă rundă a fost completă, de asemenea, cu o remiză, cu trei puncte fiecare în activele luptătorilor. Dar cine este câștigătorul în turneul nostru, Ford Focus sau Opel Astra? Să numărăm numărul de puncte marcate.

Rezultatele concursului

Deci, credem că am remarcat Opel:

• aspect;
• capacitatea de bagaje;
• salon spațiu;
• putere, dinamica motorului;
• activitatea "automatului" în ciclul urban;
• în timpul călătoriei prin oraș.

Încercați mașina de conducere Opel Astra:

Acum rezultatele pentru Ford:

• exterior;
• calitatea materialelor de finisare;
• ergonomie;
• activitatea unității de putere;
• condus la viteze mari;
• controlul direcției.

Testați mașina Ford Focus:

Vedem acelasi numar de puncte marcate, lupta noastra sa terminat cu o remiză de la 6 la 6. Niciunul dintre adversari nu ar putea câștiga. Dar acest lucru confirmă numai statisticile privind popularitatea lor egală.

Ce pot spune, cerințele consumatorului față de mașină sunt diferite. Unii sunt mult mai mulțumiți într-unul, iar alții într-o altă mașină. Prin urmare, alegerea mașinii pe care o cumpărați - Opel Astra sau Ford Focus, trebuie să porniți de la ceea ce dorim să obținem.

În cazul în care o cabină spațioasă și un trunchi mai spațios, precum și cost-eficiență atunci când conduceți prin oraș, acest lucru este întruchipat în Astra.

Dacă nu depășiți viteza de deplasare, iar ergonomia și calitatea tălpii interioare sunt prioritatea dvs., calea dvs. revine dealerului Ford.

Adăugările la articol din comentarii sunt binevenite. Scrieți despre prioritățile dvs. atunci când alegeți o mașină. Toate pista buna.