>

Cu câțiva ani în urmă, mașinile japoneze au fost percepute ca o categorie specială de vehicule - de înaltă tehnologie, practică, la prețuri accesibile, dar plictisitoare în aparență și fără a aduce nici o bucurie din conducere, cu excepții rare. Dar acum situația sa schimbat - pentru a înțelege acest lucru, uita-te doar la noua generație a unsprezecea generație Toyota Corolla, care are un aspect elegant, care poate umbri majoritatea concurenților săi. Deși trebuie să plătim un omagiu europenilor - de exemplu, Opel Astra a primit și o altă actualizare, ca urmare a faptului că mașina a început să atragă atenția celorlalți în traficul urban. Și cum sunt lucrurile cu calitățile șoferului lor? La urma urmei, înainte ca oricare dintre mașini să pretindă că este lider în ceea ce privește ușurința de operare sau dinamică. Pentru a răspunde la întrebarea dacă mașina este mai potrivită pentru șoferul activ - Opel Astra sau Toyota Corolla, doar o comparație complexă va ajuta.

Masinile Toyota Corolla si Opel Astra - o alta confruntare a inovatiei japoneze si a calitatii germane

Concursul orașului

Confort și control

Îmi amintesc că Toyota Corolla din a zecea generație nu a putut inspira nici pe cel mai periculos șofer care să conducă în mod activ - legătura dintre volan și roți era prea slabă, iar setările amortizorului care limitează presiunea acceleratorului erau prea stricte. Prin urmare, merită să începem comparația cu controlabilitatea - beneficiul este că, judecând după recenzii, noul Corolla are un caracter complet schimbat. De fapt, după ce a lucrat cu atenție la setările servodirecției electrice, japonezii de la Toyota au făcut un adevărat miracol. Mașina este foarte sensibilă la comenzile șoferului și oferă, de asemenea, feedback tangibil, care se exprimă prin schimbarea efortului necesar cu creșterea unghiului de rotație.Datorită acestui fapt, cea de-a unsprezecea generație Toyota Corolla îi va mulțumi pe aceia pentru care conducerea nu se mișcă doar între două puncte, ci un proces fascinant care vă permite să vă dați liber emoțiilor și să vă bucurați de plăcerea de a conduce.

Читать далее о сравнении автомобилей Toyota Corolla и Opel Astra-->При движении на большой скорости подвеска Toyota может допускать ощутимые колебания, которые становятся достаточно неприятными при проезде длинных волн на асфальтовом полотне. Кроме того, во время старта и торможения Corolla «клюёт носом», то есть допускает продольную раскачку. Однако на этом минусы ходовой части Toyota Corolla заканчиваются — в остальном её можно сравнивать даже с признанными лидерами C-класса. Автомобиль уверенно проезжает мелкие и средние неровности, не допуская проникновения в салон шумов и серьёзных ударов, однако излишне мягким его не назовёшь. Чувствуется, что благодаря стараниям специалистов фирмы Toyota подвеска получила значительную энергоёмкость, позволяющую ей получить имидж настоящего «драйверского автомобиля».

Specificații tehnice

Marca de automobile:	Opel Astra	Toyota Corolla
Tara de fabricație:	Germania (Adunarea - Rusia, Sankt-Petersburg)	Japonia (Build - Turcia)
Tipul corpului:	limuzină	limuzină
Numar de locuri:	5	5
Număr de uși:	4	4
Capacitatea motorului, cubi a se vedea:	1364	1598
Putere, l. a. / vol. min .:	140/6000	122/6000
Viteză maximă, km / h:	207	195
Accelerația la 100 km / h, de la:	10,2	10,5
Tipul de unitate:	din față	din față
Transmisie:	6 transmisie automată	CVT
Tip combustibil:	Benzină AI-95	Benzină AI-95
Consum per 100 km:	În orașul 8,9 / În afara orașului 5,2	În orașul de 8,2 / În afara orașului de 5,3
Lungime, mm:	4658	4620
Lățime, mm:	1814	1775
Înălțime, mm:	1500	1465
Clearance, mm:	165	150
Dimensiunea anvelopei:	205/60 R16	195/65 R15
Greutate proprie, kg:	1373	1290
Greutate totală, kg:	1870	1760
Capacitatea rezervorului de combustibil:	56	55

Dacă alegeți între Corolla și Astra, sedanul german este departe de cel mai bun. Desigur, la viteze reduse, Opel Astra este perfect perfect pentru a conduce în oraș - volanul cu puțin efort, reacții instantanee la rândul său, abilitatea de a efectua manevre active vă rog pe proprietarul mașinii și faceți mai ușor să vă mutați de acasă și de la locul de muncă. Cu toate acestea, merită doar un pic de depășire a limitelor vitezei orașelor, deoarece avantajele Astra se transformă instantaneu în minusuri. Lipsa unui efort semnificativ pe volan nu permite controlul direcției de mișcare a modelului Opel Astra - Pentru a evita fluctuațiile puternice ale stabilității cursului de schimb, este necesară ajustarea constantă a poziției roților. În plus, înainte de fiecare inegalitate semnificativă, șoferul Astra este mai bine să țină "volanul" - lovituri puternice bate imediat mașina de pe cursul inițial, ceea ce poate cauza o urgență.

Opel Astra este departe de a fi ideal și confortabil în mișcare - suspensia este oarecum moale, ceea ce face ca mașina să se rotească suficient de greu în colțuri și, de asemenea, dor de lovituri tangibile care acționează asupra nervilor pasagerilor mașinii atunci când conduc pe drumuri proaste. Deși, în general, Opel Astra nu are nimic de înfruntat - dacă păstrați un ritm rezonabil de mișcare care este în concordanță cu calitatea drumului, mașina nu vă va provoca reacții negative.

dinamică

Dacă alegeți între Opel Astra și Toyota Corolla, trebuie să fiți atenți la abordări fundamentale diferite ale organizării liniilor electrice. În special, Corolla propune utilizarea unei combinații de motor dovedit cu un volum de 1,6 litri și cel mai recent variator fără trepte. Se pare că despre dinamica serioasă a vorbirii nu poate merge - totuși Toyota Corolla surprinde cu accelerația sa încrezătoare și capacitatea de a accelera activ chiar și după 100-120 km / h. Motivul constă în setările optime - acest lucru se aplică atât variatorului, cât și amortizorului pedalei de gaz, care a devenit aproape fără greutate în comparație cu generația anterioară a mașinii. Ca rezultat, Corolla este capabil sa efectueze manevre chiar si foarte complexe, transformandu-le de la riscante la cele mai sigure si rationale.

Test drive un automobil Toyota Corolla:

Prin urmare, de la Opel Astra trebuie să așteptați și mai mult - pentru că utilizează un motor modern turbo cu o putere de 140 de cai putere și un "automat" cu șase trepte hidromecanice. Cu toate acestea, așteptările sunt foarte departe de realitate - se pare că singura prioritate pe care au fost orientate specialiștii companiei germane a fost eficiența. Motorul Astra începe să producă o bună tracțiune imediat după pornire, dar cu o creștere a vitezei de rotație a arborelui cotit, nu există o creștere semnificativă a potențialului - mașina continuă să accelereze într-un ritm constant lent. În plus, transmisia automată Opel Astra are viteze reduse, ceea ce limitează semnificativ dinamica, forțând motorul să funcționeze constant la turații reduse. Dacă vă place să faceți manevre destul de clare și rapide, trebuie să vă acordați mai mult atenția Toyota Corolla și nu Opel Astra - mașina germană vă va face să așteptați câteva secunde înainte de a vă simți un răspuns real la accelerarea puternică a pedalei de gaz.

Încercați mașina de conducere Opel Astra:

desen

apariție

Și din nou, merită să ne amintim despre generațiile anterioare ale ambelor mașini, care nu diferă în frumusețea fie în afara, fie în cabină. Acum, situația sa schimbat radical - de exemplu, Toyota Corolla are un aspect atât de strălucitor încât vreau să o privesc fără a privi departe. Farurile sunt foarte bine combinate cu grila datorită prezenței în ele a unor mici benzi LED de lumini pe timp de zi, ca și cum ar fi o continuare a benzilor orizontale cromate. În general, designerii Toyota au abandonat complet liniile moi și netede - acum corpul Corolla este foarte asemănător unei bijuterii fațete, plăcută ochiului cu numeroasele reflexii ale unei suprafețe cu o formă complexă. Chiar dacă este văzut din lateral nu există asociații cu fostul Corolla odiosă - datorită formei originale a colțului din spatele liniei de fereastră, mașina arată acum mai mult ca o Mazda dinamică decât un produs Toyota.

Dacă vorbim despre cine are un aspect mai strălucitor și mai performant - Corolla sau Astra, atunci pentru a determina liderul clar nu va funcționa. După următoarea actualizare, modelul Opel Astra a primit forme atât de elegante încât arată atât de bine în mișcare și în parcarea din fața centrului de birouri. Cu toate acestea, abordarea nu este deloc la fel ca cea a lui Toyota - în loc de muchii ascuțite, se folosesc numai linii netede, care se văd clar în iluminarea din față și spate, designul barei de protecție față și grila. Chiar și linia de acoperiș a devenit foarte netedă și lipsită de unghiul anterior. În special se recomandă să se acorde atenție vedere din spate a modelului Opel Astra, atunci când o mică podshtampovka pe capacul trunchiului, care joacă rolul unui spoiler, devine evidentă.

interior

Este demn de remarcat faptul că designul interior al autoturismelor este un fel de continuare a conceptelor de design alese pentru exterior. Astfel, în Toyota Corolla, șoferul se confruntă cu rigurozitatea și minimalismul inerent activității designerilor companiei în ultimii ani. Printre caracteristicile distinctive ale Corolla interioare se numără:

• Abundența de linii drepte.
• Un număr mic de butoane și alte controale.
• Acoperirea unei suprafețe mari a panoului frontal cu un lac lucios.

Dispozitivele Toyota Corolla pot părea un pic rustic, dar compensează acest minus cu informații perfecte și absența luminii de fundal enervante. Scaunele sunt confortabile, deși pasagerii din spate se vor confrunta cu spătar excesiv, forțându-i să ridice genunchii înălțime și cu o oarecare distanță față de scaunele din față.

Reduceri pentru mașini noi! Imprumuturi profitabile de la 9,9% rate 0% adom.ru

În Opel Astra, totul este diferit - cineva are impresia că specialiștii companiei germane sunt dependenți de "biodesign", care a devenit larg răspândit la mijlocul și sfârșitul anilor '90. În mod special impresionant este consola centrală Astra, care este echipată nu numai cu un afișaj mare, dar și cu un număr incredibil de butoane - însă, în practică, se dovedește a fi foarte incomod, deoarece este dificil să găsești unul de care ai nevoie la dispozitivele de comandă, iar monitorul este puternic iluminat de soarele zilei. Fără îndoială Dispozitivele Opel Astra sunt foarte frumoase - dar în timpul nopții va trebui să purtați ochelari cu lentile întunecate, deoarece trece mai puțin de o oră, deoarece lumina lor de fundal albastru strălucitor începe să deranjeze șoferul, distragându-l de la drum. Nu există plângeri speciale cu privire la scaune - dimpotrivă, vreau să le laud pentru designul original, care atrage atenția întotdeauna când deschideți ușa. Cu toate acestea, partea din spate a modelului Opel Astra este chiar mai îndeaproape decât în ​​Toyota Corolla - pasagerii sunt împiedicați de distanța mică între rândurile scaunelor și tavanul scăzut.

Fiecare, în funcție de nevoile lui

Într-adevăr, mașinile au schimbat prioritățile - dacă mașinile germane au fost întotdeauna considerate un model de tehnologie "șofer", atunci actualul Opel Astra este destinat mai mult persoanelor care se ocupă de starea bugetului lor. Însă Toyota Corolla, dimpotrivă, a devenit mult mai confortabil de condus și, în același timp, are un aspect prezentabil. În plus, nu pierde Opel nici în dinamică, nici în termeni economici. Ca rezultat, modelul Opel Astra poate fi recomandat numai fanilor stilului de design utilizat în acesta, în timp ce Toyota Corolla rămâne o opțiune universală, potrivită pentru toți șoferii.