Procesul de eliminare a catalizatorului a început să câștige popularitate în rândul proprietarilor de mașini. Unii spun că această parte se poate rupe în momentul cel mai inoportun; alții spun că catalizatorul este rapid înfundat din cauza calității scăzute a combustibilului, ceea ce, la rândul său, duce la o scădere a puterii motorului. Mulți șoferi susțin că eliminarea acestei părți contribuie la reducerea consumului de combustibil.

Как бы то ни было, эксперты считают, что сначала нужна verificarea catalizatorului, после которой можно принимать решение, оставить катализатор или же демонтировать его. В некоторых случаях удаление этого элемента может быть воспринято блоком управления двигателем (далее ЭБУ) как поломка. Чтобы исправить эту проблему достаточно всего лишь перепрошить ЭБУ. Также важно произвести проверку катализатора, так как он может быть забит.

conținut

• 1 Verificarea autocolantului
• 2 Metoda alternativă de verificare a catalizatorului
• 3 Semne indirecte ale unui catalizator înfundat

Verificarea autocolantului

Locația catalizatorului în mașină

Puțini proprietari de mașini știu cum să verifice catalizatorul de pe mașină, și chiar mai mult să o faci singur. Cu toate acestea, există mai multe moduri de a face acest lucru:

1. Eliminarea unei părți și efectuarea unei inspecții este cel mai simplu mod de a verifica. Înțelegeți dacă fagurele se înfundă foarte ușor. Este suficient să utilizați orice sursă de lumină. Elementele de fixare pot crea probleme suplimentare. În plus, griji suplimentare sunt cauzate de faptul că toate lucrările se petrec sub mașină.
2. Al doilea mod de a verifica catalizatorul - studiul substanțelor nocive care se află în gazele de eșapament. Conținutul ridicat indică faptul că catalizatorul este înfundat.
3. În plus, puteți măsura contrapresiunea asupra declanșatorului - rezistența ridicată va indica o defecțiune a catalizatorului. Această metodă este considerată una dintre cele mai eficiente, deci ar trebui să i se acorde o atenție deosebită.

Cu privire la ultima metodă în detaliu: unii experți recomandă sudarea mai multor duze în fața catalizatorului, rolul căruia va fi colectarea gazelor deja epuizate. Aceste fitinguri trebuie să fie filetate astfel încât la sfârșitul întregii proceduri mai multe fișe să poată fi înșurubate în ele, de preferință din alamă.

Verificați dacă catalizatorul este înfundat prin aducerea acestuia la sursa de lumină

Backpressura poate fi măsurată folosind un tub care trebuie înșurubat în fiting. Tubul ar trebui să disipeze căldura și să aibă o lungime de cel mult 50 centimetri. La celălalt capăt al tubului trebuie să fie purtat un furtun și trebuie să fie atașat un manometru.

Vezi și: Ce înseamnă motorul de verificare: cauze ale defecțiunilor motorului

Pentru a obține rezultatul corect, măsurați presiunea în timpul accelerației. În același timp, accelerația trebuie deschisă complet. În continuare, trebuie să înregistrați performanța cu o creștere a turației motorului. Presiunea din spate este un indicator important. Valoarea maximă este de 0,35 kg / cm3. Când presiunea din spate depășește această valoare, înseamnă că sistemul de evacuare nu funcționează corect și trebuie verificat.

Metodă alternativă de verificare a catalizatorului

Desigur, metoda de testare a catalizatorului care a fost descrisă mai sus este cea mai eficientă, dar are mai multe nuanțe. În primul rând, proprietarul mașinii poate să nu aibă timp suficient pentru a efectua un astfel de control. În al doilea rând, acum nu toată lumea poate găsi mijloacele pentru sudarea armăturilor și să efectueze testarea acestei părți. Prin urmare, mulți folosesc instrumentele disponibile.

Înainte de verificarea catalizatorului, deșurubați sonda lambda și atașați manometrul cu ajutorul unui adaptor. În rolul unui astfel de adaptor, puteți utiliza un furtun normal, cu condiția să vă asigurați etanșeitatea completă.

verificați că catalizatorul poate fi măsurat prin presiunea de spate asupra problemei

Apoi, aveți nevoie de ajutorul unei alte persoane care va accelera motorul la 3000 și apoi la 5000 de rotații pe minut. În același timp, pe fiecare marcaj este necesar să se înregistreze indicatorii manometrului. Puteți, de asemenea, să înșurubați fitingul sondei lambda și să-l atașați la conducta de frână. Și este necesar să atașați un tub la tub și să-l dați în mașină. Apoi, totul ar trebui făcut în același mod ca și în prima metodă, în aceeași ordine. Cu această metodă de verificare, lumina de verificare a motorului de pe panoul de instrumente se poate aprinde. În acest caz, nu vă puneți în panică. Aceasta este reacția obișnuită a ECU la faptul că lambda a fost dezactivată. Lumina se va stinge după ce este instalată înapoi.

Trebuie să spun câteva cuvinte despre faptul că la verificarea catalizatorului valoarea maximă nu trebuie să depășească 0,35 kg / cm3. Dar acest lucru este valabil doar pentru autovehiculele cu motor modificat. Pentru vehiculele normale, un rezultat normal poate fi considerat 0,5 kg / cm3.

Vezi de asemenea: De ce motorul de troiță

Dacă verificarea a indicat un exces semnificativ al indicatorului optim, trebuie să curățați sau să spălați imediat piesa. Există cazuri în care proprietarii de mașini nu pot face acest lucru, iar apoi trebuie să schimbe catalizatorul. Dar, deoarece costul acestei părți este foarte ridicat, adesea proprietarii vehiculelor tind să-l desființeze.

Semne indirecte ale unui catalizator înfundat

Catalizator de tip fagure de miere

Problemele la pornirea motorului, scăderea vitezei maxime și mirosul puternic de hidrogen sulfurat sunt principalele semne indirecte care indică o funcționare defectuoasă a catalizatorului.

Adesea, proprietarii de vehicule nu acordă suficientă atenție problemelor cu catalizatorul, dar, de fapt, văd semnele de defecțiuni ale pieselor nu este deosebit de dificilă. Dar conducătorii auto pur și simplu împing mai mult pe pedala de gaz, nici măcar că știu că există probleme în catalizator.

Există două cauze principale ale disfuncției catalizatorului:

1. Componenta ceramică distruse sau stratul catalitic.
2. Funcția de funingine poluează celula sau ceramica topită în interiorul catalizatorului.

Dacă găsiți semne ale unui catalizator înfundat, chiar minim, care a fost prezentat în articol, ar trebui să verificați imediat detaliile cât mai curând posibil.