Autovehiculele echipate cu alimentare electronică cu combustibil printr-un injector, de dreapta, au un consum redus de combustibil decât motoarele carburatoare. Există cazuri care, la prima vedere, o mașină absolut utilă consumă destul de mult combustibil.
Măsim consumul de combustibil pe motorul de injecție
Înainte de a lua măsuri pentru a găsi probleme asociate cu creșterea consumului, trebuie mai întâi să măsurați consumul de combustibil. Acest proces nu este complicat.
Alimentați autovehiculul cu "bulinele oculare", resetați citirea kilometrajului la zero și continuați să conduceți. Încercați să conduceți o mașină suficient de calm, nu faceți manevre ascuțite, apoi kilometrajul va afișa citiri de consum de carburant în mod rezonabil.
Acum, știind cât de mult combustibil ați reîncărcat la ultimul realimentare, împărțiți cantitatea de combustibil petrecut pe kilometri parcurși și înmulțiți cu o sută. Apoi, veți avea rezultatul consumului de combustibil, iar cu erori minime determinați consumul de combustibil. Acest lucru vă va permite să înțelegeți dacă merită rezolvată o problemă cu un debit mare al unui amestec combustibil sau dacă injectorul este în regulă și mașina dvs. consumă cantitatea potrivită de combustibil.
Motivele pentru creșterea consumului de amestec combustibil
Cea mai frecventă cauză a creșterii consumului de combustibil este eșecul senzorilor care transmit computerului informații incorecte.
Defalcarea senzorului
Senzorii principali instalati pe motoarele injectie si cauzele defectiunii lor. - senzor de poziție a clapetei. Când setările din fabrică ale acestui senzor se rătăcesc, crește viteza de mers în gol. În plus, acest lucru conduce la un unghi de sincronizare incorectă de aprindere și la o compoziție greșită a amestecului combustibil și a aerului care este alimentat în sistemul de alimentare cu combustibil. Toate acestea conduc la creșterea consumului.
Vezi de asemenea: Eliminarea catalizatorilor
— Senzorul pentru temperatura lichidului de răcire. Подача горючей смеси определяется по показаниям этого датчика. Если показания этого датчика занижены, тогда расход горючего будет больше обычного. Обычно датчик температуры охлаждающей жидкости выходит из строя при поломки термостата, поломки радиатора или воздушной пробки в системе охлаждения. — Датчик кислорода. Если этот датчик вышел из строя, то система электроники начинает «понимать» что в топливную систему поступает не достаточное количество горючего, после чего дает «команду» на увеличения поступления топлива в камеры сгорания.
— Senzor de debit de aer или датчик абсолютного давления впускного коллектора. Этот датчик регулирует необходимый состав воздушно – топливной смеси и время необходимой ее подачи. При выходе из строя этого датчика, расход топлива увеличивается многократно.
Catalizator defalcare
Atunci când catalizatorul este înfundat, consumul de combustibil crește, deoarece capacitatea de producție a cilindrilor este redusă. Mecanismul nu obține cantitatea necesară de aer și o parte din gazele de eșapament este depozitată în cilindri. Toate acestea fac dificilă obținerea cantității necesare de combustibil. În consecință, electronica începe să furnizeze mai mult combustibil camerelor de combustie.
Înfundarea filtrului de aer
Un alt motiv destul de important pentru un consum ridicat de combustibil este poluarea cu filtre de aer. Pentru a verifica curățenia, scoateți pur și simplu capacul filtrului de aer și inspectați-l. Dacă observați o contaminare clară a acestui filtru, merită să o schimbați imediat, deoarece acest lucru afectează în mare măsură consumul de combustibil.
Vezi și: supraîncălzirea motorului
Stilul de conducere
În cele din urmă, trebuie să spun că stilul de conducere influențează foarte mult consumul de combustibil. Cu cât este mai intensă și "extremă" conduceți o mașină, cu atât mai mult combustibil este ars. Încercați să schimbați stilul de conducere pentru o vreme și veți vedea cât de mult a fost mai puțin consumul de combustibil pe autovehicul.
