Un criteriu important în alegerea unui automobil este echipamentul său, o atenție deosebită fiind acordată capacităților și caracteristicilor motorului. Pentru a rezolva dilema, care motor este cel mai bun nu este ușor, deoarece există o dorință nu numai de a da preferințe celor mai bune, dar și de a salva. Cei care au experimentat experienta de prima mana de ambele tipuri stiu ca sunt diferiti unul de altul, atat in ceea ce priveste munca si grija. Prin urmare, succesul alegerii va depinde nu numai de compararea părților sale slabe și puternice, a condițiilor de utilizare, ci și a preferințelor personale. Astăzi, pentru aderenții ambelor soiuri, producătorii echipează aceleași modele de automobile atât cu motoare pe benzină, cât și cu motoare diesel, astfel încât să existe o alegere. Acestea sunt considerate a fi motoare cu combustie internă (ICE), care a fost deschisă în 1860 de către francezul Etienne Lenoir. Întreaga esență a activității motorului cu combustie internă este că combustibilul consumabil arde în interior și numai ulterior motorul transformă căldura eliberată în energie mecanică.

Comparație între motorul diesel și benzină

conținut

• 1 Diferențele și performanța dispozitivului
• 2 Service motoare diesel și pe benzină
• 3 Putere, performanță și cuplu
• 4 Servicii pe termen scurt și lung
• 5 Diferența în performanță
• 6 Pro și contra, rezumați și comparați
• 7 Compararea costurilor 1 km
• 8 concluzie

Diferențele și performanța dispozitivului

Рассмотрим чем отличается дизельный двигатель от бензинового по особенности работы. Конструкции обоих схожи, у того и другого есть поршни, шатуны и цилиндры. Также общими элементами выступают: смазки, газораспределения, система охлаждения, питание и кривошипно-шатунный механизм. Motor diesel содержит усиленные клапаны, коленвал, блок и головки цилиндров, поэтому по размеру и весу превышает. Значительные размеры предполагают восприятие больших нагрузок.

În plus, în interiorul pistoanelor cilindrului există un inel de compresie suplimentar. Deoarece este mai complicat, prețul său este mai mare. Principala diferență dintre ambele motoare este combustibilul lor. Prin nume este ușor de înțeles care dintre ei consumă. Interesant este că motorina este mai puțin inflamabilă decât benzina, ceea ce reprezintă un plus pentru siguranță. Diferența dintre motorul pe benzină și motorină este de asemenea disponibilă în locația camerei de ardere. În motorină, se află la baza pistonului, iar în benzină se află în capul cilindrului.

În ceea ce privește formarea unui amestec combustibil-aer, acest proces se desfășoară diferit, iar acest lucru se reflectă direct în serviciul lor. Într-un motor diesel, aerul pătruns în cilindru se încălzește în timp ce pistonul se deplasează în sus, temperatura se poate ridica la 900 de grade, acest lucru se întâmplă deoarece volumul aerului scade și presiunea crește, uneori până la 5 MPa. Apoi, combustibilul intră în duze la o presiune de 1500 kgf / cm² și se aprinde imediat din aerul fierbinte. După aceasta, se produce expansiunea, astfel încât presiunea se acumulează în cilindru. Acest lucru face foarte mult zgomot în timpul funcționării și când este ars, motorina va emite fumuri toxice care au un miros neplăcut.

Motor diesel

Cu toate acestea, au început să apară mai multe modele cu echipaj, doar dacă au suferit o modernizare semnificativă în izolarea sunetelor din ultimul deceniu, dar rămân în continuare în spatele omologilor de benzină. Dacă conduceți motorul la ralanti, sunetele sunt clar audibile și, dacă luați un motor pe benzină, este, în general, de neînțeles dacă funcționează sau nu. Crashul motoarelor diesel dispare numai când se atinge viteza normală. Dar în ceea ce privește selectarea modificărilor nu este vizibilă. Nu contează cât de greu companiile diesel încearcă să reducă raportul de sulf în el, combustibilul este în continuare eliberează oxid de azot (NOx) și particule.

Vezi de asemenea: Care este codul VIN al mașinii

Cantitatea de combustibil și reglarea timpului de injecție sunt efectuate de unitatea principală a motorului diesel - pompa de combustibil de înaltă presiune (pompa de înaltă presiune). Funcționează chiar și pe uleiuri ieftine de calitate slabă, deoarece este preocupat de volatilitatea combustibilului. Și deoarece puterea dispozitivului este controlată de alimentarea cu combustibil, presiunea nu scade la turații reduse. Pentru a obține o mașină de putere bună cu un motor diesel, este capabil de deja la 2 mii de rotații.

Motor pe benzină

Dacă vorbim despre unitatea de benzină, atunci amestecul său de combustibil apare în carburator sau în sistemul de admisie a injectorului, când intră în cilindru se micșorează și aprinderea provine din cauza unei scântei de bujii. Supapa de accelerație, datorită fluxului de aer, este ajustarea puterii. Dacă comparați, începutul mașinii cu un motor pe benzină nu este atât de puternic, deoarece pompa de carburant nu dă o presiune ridicată. Procesul este silențios, iar emisia de CO / CH în atmosferă este semnificativ mai mică decât cea a analogului. În plus, în cazul diagnosticării, structurile de benzină sunt mult mai ușor și mai rapid de inspectat. În ceea ce privește combustibilul, schimbările bruște ale temperaturii sunt mult mai stabile.

Rețineți: în cazul dispozitivelor diesel la temperaturi scăzute (sub -20 grade), se produce coagularea motorinei. Prin urmare, aceste motoare nu sunt potrivite pentru cetățenii din regiunile nordice, cu o temperatură medie zilnică în timpul iernii de la -25-30 grade.

Deoarece prizele diesel nu au aprindere, iar combustibilul se aprinde spontan de la injectare la presiune comprimată, la -30 aerul din cilindru nu ridică temperatura necesară de încălzire și pur și simplu nu aprinde combustibilul. Prin urmare, această tehnologie este aplicată, măsurând temperatura în cilindri, precum și pulverizarea combustibilului la sfârșitul rotației motorului. Când pistonul se află în partea superioară, presiunea crește și aerul se încălzește, în același timp se injectează combustibil. În plus, multe motoare diesel, ca măsură suplimentară, au un element de încălzire care susține căldura necesară în unitate.

Motorul pe benzină instalat

Service motoare diesel și pe benzină

Prin design, motorina este mult mai durabilă, iar durata de viață este mult mai lungă. Cu toate acestea, există o problemă în ceea ce privește combustibilul, deoarece motorina rusă nu este cea mai bună din punct de vedere calitativ, poate strica funcționarea motorului. Utilizarea combustibilului de calitate medie duce la înlocuirea frecventă a filtrelor și a uleiului. Dacă motorul este rupt, repararea lui va fi costisitoare, deoarece structura internă este mai complicată. În ceea ce privește benzina, este mai puternic, dar în ceea ce privește combustibilul, este "omnivor". Piese de schimb pentru acest tip de motor sunt disponibile imediat.

Putere, performanță și cuplu

Motoarele diesel au mai mult cuplu, dar motoarele pe benzină au mai mult cai putere. Atunci când este necesară accelerația și capacitatea de încărcare nu este importantă, atunci este adecvat un motor pe benzină. Datorită designului său simplu, acesta poate atinge o mulțime de vârfuri de turații ridicate, ceea ce face posibilă obținerea mai multă putere și apoi accelerarea la 100 km / h mai rapid decât motorina. Dar dacă forța bruta este importantă și greutatea încărcăturii remorcate este mai potrivită pentru motorină. Datorită cuplului, motorina este capabilă să tragă sarcini pe pante abrupte. Motorul își arată cuplul la turații reduse.

Motor diesel modernizat instalat

Unitatea diesel a planului - o opțiune bugetară, spre deosebire de benzină, ca nivel Eficiența poate atinge 50%, și aceasta este o economie de combustibil semnificativă. Astăzi, în multe vehicule europene există un sistem de combustibil Common Rail, care afișează timpul și cantitatea de combustibil furnizat panoului tactil. Acest lucru se întâmplă din cauza senzorilor instalați. Sistemul calculează cât mai aproape de un miligram. Principiul unei astfel de dozări ajută la creșterea treptată a presiunii, de la care motorul funcționează fără a se agita când schimbați uneltele. Acest sistem reduce consumul de combustibil cu 20% și crește cuplul cu 25%. Din acest motiv, eficiența dispozitivelor diesel este cu 40% mai mare decât cea a analogilor.

Vezi de asemenea: Marci japoneze de mașini: o listă detaliată cu fotografii

Servicii pe termen scurt și lung

Diferența dintre un motor diesel și un motor pe benzină este, de asemenea, în frecvența de întreținere. Întreținerea frecventă a unui motor diesel este costisitoare, deși filtrele și garniturile trebuie schimbate regulat. În ceea ce privește înlocuirea uleiului de motor, a antigelului și a lumanarilor, atunci motorul diesel are un avantaj. Costul unui motor diesel este plătit cu ușurință de o durată lungă de viață. Acesta servește de trei ori mai mult decât omologul său. Motorul trebuie să funcționeze în regiunea de 200 mii km, astfel încât să fie nevoie de revizie.

Dispozitivul unui sistem de alimentare cu energie a motorului YuMZ, D-65

Diferența de performanță

Nu sunt indicatori mai puțin semnificativi: consumul de combustibil și raportul de compresie. Consumul de combustibil este un indicator al eficienței. Afișează cantitatea de combustibil consumată la o putere de 1kV. într-o oră Vehiculele Diesel consumă - 200 până la 230 g, și benzina de mai sus - 265-305 g. Dispozitivele diesel nu se opresc niciodată la turații reduse, foarte des se întâmplă acest lucru cu omologii lor atunci când forța de tracțiune la turații reduse este redusă. Al doilea indicator indică de câte ori amestecul este comprimat în cilindru în timpul funcționării. Diesel are raportul de compresie 13 - 25 de unități, dar indicatorii de benzină se rostogolesc ocazional pentru 12 unități.

Pro și contra, rezumați și comparați

Să începem cu avantajele unui motor pe benzină:

• prețul pentru componente nu atinge factura;
• rezistent la combustibil rău;
• fără zgomot;
• funcționează corect în condiții meteo minus;
• putere mare;
• este ușor de a obține componente, precum și de a repara în orice serviciu.

  Diagrama unui motor pe benzină

Pluses de un motor diesel:

• merită acceptată;
• fără sistem de aprindere;
• în evacuare este mai puțin monoxid de carbon;
• nu la fel de inflamabil ca benzina;
• combustibilul are o funcție duală ca combustibil și lubrifiant;
• consumul de motorină este mic;
• bun off-road;
• nu se tem de poluare și umiditate;
• eficiență ridicată;
• are un efort ridicat de tracțiune la turații reduse.

Să trecem prin minusurile motorului pe benzină:

• combustibilul exploziv consumat;
• nu funcționează pentru mult timp;
• emite gaze de evacuare;
• consumul ridicat de combustibil;
• pauze mult mai des.

Contra unui motor diesel:

• combustibil de înaltă calitate necesar;
• putere redusă;
• nu toate serviciile sunt luate pentru a menține motoare diesel;
• dimensiuni masive ale motorului;
• prețul pentru reparații este ridicat;
• acustice de zgomot;
• în timpul iernii, dacă nu țineți cont de sfaturile de utilizare, este posibil să apară o lovitură la pornire. Numai combustibilul de înaltă calitate asigură funcționarea motorului la -55 ° C;
• uneori nu trage de mare viteză și turații mari.

  Turbocompresor diesel

Compararea costurilor 1 km

Dacă luăm în considerare diferențele de motorină de la benzină, atunci în mediul urban are un indice mediu -5,8 litri / 100 km, dar benzina - 9.2 litri / 100 km. Asta este, vehiculul este pe motorina, 1 km este consumat 0,058 l., și pe benzină - 0,092 l.. Pentru a calcula costul unui kilometru pentru preț, luăm costul combustibilului și înmulțim cu coeficienții importanŃi de noi - 0,058 pentru motorină și 0,092 pentru benzină. Obțineți prețuri și comparați. Se pare că motorina este mai economică.

concluzie

Deci, după ce a învățat, decât benzina diferă de motorină, a devenit și mai dificil să se facă o alegere în favoarea celui mai bun motor. De aceea, desigur, merită să ne bazăm pe: caracteristicile zonei în care va fi operată mașina, tipul de conducere, planurile de utilizare și combustibilul preferat.