>

Volvo este o mașină care este produsă pentru al 13-lea rând la rând. Și, în sfârșit, apare succesorul său, însă în acest articol aș vrea să vorbesc în detaliu despre capacitățile operaționale ale vechii mașini, achiziționate în cantități mari în Rusia și în întreaga lume. Un Volvo XC90 folosit va fi mașina de testare a revizuirii noastre.

Mașina Volvo XC90

Читать далее о том, как выбрать подержанный Вольво XC90-->

Mijloc de avere

Volvo XC90 are o istorie de piață destul de bogată și de succes. Imediat după debut, crossover-ul devine un bestseller, odihnindu-se pe laurile câștigătorului aproape până la apus. Care sunt motivele pentru o astfel de popularitate și cum a reușit să reziste pe bandă de transport atât de mulți ani?

Mașina Volvo XC90: vedere din spate

În primul rând, răspunsul la întrebare se sugerează. Dacă mașina nu a ieșit din linia de asamblare de atâția ani, înseamnă că există o cerere pentru ea. Acesta este motivul pentru care producătorii nu au eliberat un succesor. Volvo XC90 a făcut o treabă excelentă cu funcțiile sale în ciuda actualizărilor și actualizărilor constante ale concurenților săi. Astăzi, când a fost pregătit un înlocuitor pentru vechiul campion, este de așteptat o lansare masivă pe piață a acestor foarte îndrăgostiți de soartă. Volvo XC90 - un crossover, care reamintește numai cele mai bune.

Suedezii au demonstrat că pot face mașini, urmărind inițial calitatea. Deși aceasta a fost prima dată când au creat un crossover, Volvo XC90 sa dovedit a fi un vehicul extrem de echilibrat. Este interesant faptul că, spre deosebire de majoritatea SUV-urilor moderne, inclusiv SUV-urile eminente ale "trioului" german, suedezul are o imagine ciudată și diferită. Crossover-ul poziționat în segmentul mașinilor de lux. Pentru a realiza acest lucru, au fost necesare forțe mari. Dacă adăugați la tot acest design minunat, o decorare excelentă a interiorului și o fiabilitate evidentă, vedem un bestseller real.

Modificări și serii de motoare

Volvo XC90 a fost întotdeauna produsă în versiunea cu cinci uși, cu 5/7 locuri. Inițial, crossover-ul a fost destinat pieței americane, unde sunt respectate numai mașinile capabile să dețină șapte (un fel de opțiune de familie) și dotate cu un motor cu 8 cilindri mari. Dar acest model a găsit un loc nu numai pe cealaltă parte a oceanului. Și aici, în Rusia, a venit să guste multora.

Mașina Volvo XC90: vedere laterală

Вначале на Вольво XC90 устанавливали пятицилиндровые агрегаты. В частности, пользовался неплохим успехом такой двигатель на бензине объемом 2,5 л и мощностью в 210 л. с. Неплох был и 153-мощный дизельный вариант с 2,4 л. В нем функционировал турбонаддув, который отменно взаимодействовал с 5 MKPP и АPPC. Что касается 6-ступенчатой коробки-автомат, то появилась она только в 2004 году.

Ventilatoarele unui motor cu șase cilindri in linie de 2,9 litri cu turbocompresor dublu au primit doar 4 transmisii automate produse de GM.

Deja la sfârșitul anului 2004, a apărut o unitate de opt cilindri de 4,4 litri - destul de puternică și care interacționează într-o pereche cu 6 transmisii automate.

O gamă largă de utilaje Volvo XC90 folosite pe piața rusă

Așa-numita piață a mașinilor uzate de astăzi este capabilă să prezinte o gamă largă de modele Volvo XC90 cu diferite modificări ale motorului. Puteți găsi specimene expediate direct din America sau din Europa. Puteți prefera opțiunile care au fost vândute anterior în Rusia și bine conservate. Cele mai preferate sunt versiunile de dealer, în care sa păstrat nivelul anterior de performanță interior și respectarea imaginii de lux a mărcii. Ergonomia mașinii poate fi numită perfectă în astfel de versiuni de dealer.

Este foarte ciudat faptul că pe modelul Volvo XC90, importat din America, tapițeria și scaunele din piele arată puțin frământată. Pentru experții noștri, este fără îndoială faptul că vitezometrul în astfel de situații este răsucite fără nici o constrângere, iar kilometrajul real este doar un număr care nu indică nimic.

Mașină de salon Volvo XC90

Pe de altă parte, Volvo XC90, indiferent de locul de reședință, a fost întotdeauna perfect echipată. Inițial, în versiunea de bază, acest crossover a fost echipat cu un sistem antiblocare și un sistem dinamic de stabilizare. În plus, au fost incluse 6 airbag-uri. Reduceri pentru mașini noi! Imprumuturi profitabile de la 9,9% rate 0% adom.ru, puterea maximă, controlul climatizării și multe altele.

Parsează versiunile folosite pe rafturi

Acum, despre seria de motoare. Sub capota unui Volvo XC90 folosit, puteți vedea cel mai adesea motoarele cu cinci și șase cilindri. Deși motoarele de 5V sunt cele mai comune, dar nu tolerează foarte bine căldura și din acest motiv bobinele de aprindere nu reușesc de la 2500 de ruble. Termostatul (6 mii de ruble) se lipeste în astfel de variante cu timpul. Conductoarele intercoolere pot de asemenea sparge în timp, iar iarna, datorită depunerilor de separatoare de ulei, manșetele cu arbori cu came pot eșua. Astfel de motoare nu au un compensator hidraulic în sistemul de acționare a supapelor, dar este necesar să fie ajustat periodic pentru fiecare 150.000 km, care costă aproximativ 4500 de ruble. Pe vechiul Volvo XC90, plasa pompei de combustibil, care se află în rezervorul de combustibil, va fi, de asemenea, ciocănită. Nu trebuie să se schimbe, dar puteți să-l curățați singur Dar, de asemenea, se întâmplă ca mașina să fie utilizată de un șofer care nu este familiarizat cu tehnica și care nu a urmat nimic. În acest caz, acumularea de depozite pe grila pompei de combustibil se va transforma în ciment real în timp și va trebui să cumpărați nu numai o rețea, ci o nouă pompă în valoare de 8.500 de ruble și mai sus.

Date tehnice Volvo X C90

Anul fabricației	2002	2010
Tipul corpului	vagon	vagon
Lungime / lățime / înălțime, mm	4800/1900/1740	4800/1900/1740
Ampatament, mm	2860	2860
Tipul de unitate	complet	complet
Volumul trunchiului, l	480-1560	480-1560
Volumul rezervorului de combustibil, l	72	72
Greutate, kg	1900/2256	1980/2330
PPC	6 МPPC/5АPPC	5 MKPP
Tipul motorului	benzină, R5, turbo	turbodiesel
Volum de lucru, cm3	2521	2401
Putere maximă, l. a.	210	163
Viteza maximă, km / h	210	185
Timp de accelerare 0-100 km / h, s	9,5	12,3
Consumul de combustibil, l / 100 km	8,9/14,6	7,5/11,9

Se pare o versiune mai bună și mai sigură, cu șase cilindri. Un generator poate eșua aici (prețul unui nou este de 14,5 mii ruble).

În ceea ce privește Volvo XC90 cu o unitate cu opt cilindri, lagărele arborelui de echilibru se uzează la distanța de 100 mii kilometri. În același timp, roata de ghidare a curelei de transmisie a atașamentului nu reușește.

Se pare mai fiabil și motor diesel cu 5 cilindri. Dar el este prea preocupat de calitatea combustibilului. În plus, el impune cerințe stricte conducătorului auto privind curățenia. Proprietarul acestei versiuni va trebui să spală ventilele și sistemul de ventilație a carterului la fiecare 40 de mii de kilometri. Și asta nu e tot. Fiecare 100 mii de kilometri va trebui să curățe încă sistemul de recirculare a gazelor EGR. De asemenea, motorul electric eșuează în astfel de variante cu timpul, astfel încât turbocompresorul poate de asemenea să cadă.

Теперь про коробки. Надежными можно назвать 6-ступенчатые МPPC, но почему-то на подержанных Вольво XC90 они редкость. Или их все раскупили, или непонятно что, но встретить такие не всегда удается.

Aici sunt mașini automate, de exemplu, seria AW55 este foarte capricioasă. Acestea au fost modernizate în 2003, devenind un pic mai fiabile, dar unitatea hidraulică încă "zboară" în timp. Se recomandă într-o astfel de cutie, la fiecare 60 de mii de kilometri, schimbarea uleiului, la un preț pentru întreaga cantitate de lucru de la 8500 de ruble, dacă se face în serviciul tehnic. În plus, va trebui să curățați radiatorul o dată la 2 ani.

GM cu patru viteze automate este chiar mai capricios. Unitatea hidraulică nu reușește după 100 de mii de kilometri. Cuplajele și convertizorul de cuplu rezistă puțin mai mult. Pe de altă parte, o astfel de cutie este ieftină pentru reparații și peretele său complet va costa de la 50 de mii de ruble.

Privire de ansamblu motor second-hand Volvo XC90:

Din automate, cea mai fiabilă poate fi numită doar versiunea cu 6 viteze. În acesta, până la 100 mii km de rulare, splinele manșonului de legătură nu reușesc, iar XC90 se transformă a priori într-o mașină cu tracțiune față.

În ceea ce privește suspendarea, vom da un paragraf separat. Acesta este realizat în acest crossover suedez complet independent și este durabil. Sistemele de stabilizare și cele care necesită rareori înlocuirea până la 80 mii kilometri. Chiar și la primele modificări ale modelului Volvo XC90, bucșe ale blocurilor silențioase ale pârghiilor frontale au fost rupte, dar după modernizare s-au folosit șuruburi mai puternice de fixare a acestor elemente, rezolvând astfel cu succes problema. În ceea ce privește benzile de cauciuc blocuri silențioase, atunci ele rămân prea lungi.

concluzie

Volvo XC90, desigur, mașina este bună și chiar folosită provoacă admirație. Prin achiziționarea acestuia, beneficiați de fiabilitate ridicată, calitate excelentă, trunchi mare și set complet bogat. Pe de altă parte, amintiți-vă că acest crossover este un piese puțin costisitoare, iar mașina în sine necesită un serviciu de înaltă calitate. În plus, patenitatea lui, destul de ciudat, este destul de mediocră.