О вождении собственного автомобиля мечтают многие соотечественники с детства. Садясь за руль, можно сорваться с ветерком на полном ходу под рев мотора. Однако, на старте некоторых автомобилистов подстерегают определенные трудности, особенно если они учились на машине с «механикой», а купили авто с АКПП. При этом окажется актуальным вопрос о том, cum să porniți mașina automată. Спрашивать у более опытных автовладельцев не всегда возможно, вот и приходится самостоятельно постигать азы.

conținut

• 1 Porniți motorul
• 2 Împingeți mașina cu transmisie automată
• 3 Începeți cu transmisia automată pe vreme rece

Porniți motorul

Spre deosebire de automobilele cu transmisie manuală, transmisia automată are mult mai multe avantaje în timp ce conduce. Facilitează multe manevre standard pe care un șofer trebuie să le efectueze pe șosea.

În acest caz, există mai multe tipuri de cutii de viteze care nu au o pedală de ambreiaj în cabină:

• mașină clasică;
• cutie robotică;
• variator.

Principiul de gestionare a acestora este similar, iar în funcționare este posibil să se distingă ușor "roboții" care au o diferență în numărul de unelte, precum și un curs ușor diferit al pârghiei. Dar pentru o persoană care stă la volan, aceste diferențe vor fi la început greu de observat.

Подстроив кресло и руль по высоте и наклону, проверяем положение рычага переключения режимов передач, чтобы разобраться, cum să porniți mașina pe mașină. Он должен находиться в нейтральной точке или на «паркинге». Dacă sunt setate alte moduri ("D", "R" invers, imitația mecanicii "M"), blocarea este activată în mașină. Aparatul nu va răspunde la un astfel de început.

Vă rugăm să rețineți: Prima regulă este să setați pârghia în poziția "N" sau "P". În orice altă poziție, va funcționa "protecția împotriva unui nebun", adică electronica nu va permite pornirea motorului într-o unelte destinată mișcării.

Chiar și această axiomă poate dezechilibra un tânăr șofer. Ce mod va fi preferat în această situație? Nu există nicio diferență fundamentală în ceea ce privește modul de pornire automată a autoturismului cu parcare neutră sau fără parcare. Este o chestiune de gust sau obiceiul.

Vezi de asemenea: Unde să renunțe la drepturi după privare

Atunci când mașina este oprită, șoferii pun adesea mașina pe un "P" și, prin urmare, mulți sunt mutați din această poziție. Modul neutru în mașină are același rol ca în mecanică. Dacă porniți mașina cu aceasta, se recomandă preinstalarea mașinii pe frâna de mână și pornirea motorului.

Pentru începerea iernii se recomandă utilizarea unei parcări, care are în acest caz mai multe avantaje. În mașină, "P" nu folosește frânele, dar arborele este blocat. Scăderea șansei ca plăcuțele de frână să fie înghețate pe discuri sau tamburi.

În etapa următoare, apăsăm pedala de frână, în special pentru modul "N", acest lucru nu este necesar în parcare. Cu pedala apăsată, va fi mai ușor să comutați la poziția "unitate". Cel mai adesea această regulă este dezvoltată pentru automatism.

Acum puteți introduce cheia în contact și rotiți-o în sensul acelor de ceasornic. În timpul acestei proceduri standard, motorul accelerează la aproximativ 1000 rpm.

Apăsați mașina cu transmisie automată

Nu întotdeauna mașina este în stare de funcționare. Din obișnuință, după "mecanici", unii șoferi încearcă să pornească mașina pe mașină cu un împingător. Cu toate acestea, o astfel de ocupație duce în majoritatea cazurilor la consecințe triste.

O conexiune rigidă, spre deosebire de transmisia manuală din transmisia automată dintre arborele cotit și roți, lipsește. Elementele ambreiajului sunt acționate de căderi de presiune în convertizorul de cuplu. Acest lucru înseamnă că cu forța defilați motorul cu transmisia automată pe coborâre cu "D" inclus în conformitate cu teoria nu va reuși. Deși această regulă poate fi respinsă de bărbați curajoși pe anumite modele de mașini.

Proprietarii Honda, care au dispersat-o la o viteză mai mare de 30 km / h și au pus în mișcare maneta, au reușit să pornească motorul.

La alte mașini, rata de accelerație empirică a fost atinsă la 50 ... 60 km / h. Cu toate acestea, este demn de remarcat faptul că mașinile au fost echipate cu o transmisie clasică cu convertizoare de cuplu.

Consultați de asemenea: Înlocuirea unei licențe de conducere

Începeți transmisia automată la rece

Multe transmisii automate, nepregătite pentru condițiile de iarnă, pot aduce surprize neplăcute proprietarilor lor. Acestea conduc la o pornire dificilă a motorului. Un ulei prea gros, care și-a crescut vâscozitatea la temperaturi joase noaptea, nu-și poate îndeplini efectiv funcțiile. Aceasta conduce la necesitatea de a crește forța de rotire a arborilor "automatului".

Acest lucru înseamnă că un automobilist trebuie să aibă grijă să înlocuiască în timp util uleiul de transmisie. Cu cât este mai curat, cu atât este mai ușor să pornească mașina. Pentru o mașină tulbure, se recomandă "aprinderea" de la echipamentul corespunzător sau de la o mașină care deja lucrează.