Necondiționat, funcționarea corectă a motorului depinde de cât de des schimbați antigelul în sistemul de răcire. Potrivit inginerilor Ford Focus 3, antigelul se schimbă la fiecare 40-45 t.km. rula. Acest lucru, desigur, afectează inadmisibilitatea supraîncălzirii motorului în timpul funcționării acestuia.

Când este necesară înlocuirea antigelului

Dacă kilometrajul mașinii dvs. de la ultima schimbare a lichidului de răcire este mai mic de 40 mii km. În acest caz, puteți să așteptați cu înlocuitorul. Deși inginerii Ford sugerează schimbarea antigelului în fiecare an. Antigelul pur previne coroziunea în motor. Este posibil să schimbați antigelul sau antigelul în viitorul apropiat, destul de rar (100 mii kilometri de kilometraj), producătorii acestor lichide de răcire se implică îndeaproape în îmbunătățirea compozițiilor.

Un fluid nou trebuie turnat într-un sistem de răcire absolut curat, deoarece proprietățile anticorozive ale lichidului vechi și-au pierdut proprietățile și, atunci când interacționează cu noul fluid, proprietățile anti-coroziune se deteriorează brusc. Astăzi, magazinele auto au în vânzare benzi de testare care pot determina cu ușurință calitatea antigelului. Aceste teste sunt însoțite de instrucțiuni cu o scară specială care vă vor arăta starea antigelului.

Înlocuirea antigelului

Aveți posibilitatea să schimbați antigelul de pe Ford Focus 3 ca și în cazul întreținerii următoare și cu propriile mâini în garaj. Încercați să alegeți un loc pentru a nu interfera cu copiii sau animalele. Respectați toate măsurile de siguranță, deoarece antigelul sau antigelul sunt foarte toxice, nu-l dați în mediu, în special în râuri, lacuri etc.

Vezi și: Anvelope Run Flat - ce este?

Schimbarea antigelului se face numai pe un motor rece. Scoateți capacul din butucul de expansiune, deșurubați ștecherul de golire sau deschideți robinetul de evacuare, înlocuindu-l în prealabil cu jetul antigel. După scurgerea lichidului, verificați tuburile și furtunurile sistemului de răcire, dacă acestea sunt deteriorate sau crăpate, înlocuiți-le cu altele noi. După aceea, spălați sistemul de răcire cu un lichid special care poate fi achiziționat de la orice magazin auto. Acest lucru va permite motorului să scape de diferite depozite și rugina care interferează cu răcirea optimă a motorului.

Înainte de spălarea radiatorului, strângeți fișa de golire în radiator, toată băncii de lichid de spălare se toarnă în radiator și se adaugă apă demineralizată. Radiatorul este turnat chiar sub gât. Închideți capacul radiatorului.

Porniți motorul și porniți încălzitorul la putere maximă. Așteptați până când motorul se încălzește până la temperatura normală de funcționare de 90 de grade. Apoi opriți motorul și lăsați-l să se răcească. Apoi scurgeți lichidul de spălare, precum și antigelul.

Apoi, rotiți din nou dopul de golire și vărsați apă simplă în sistemul de răcire, porniți motorul și lăsați-l să stea în gol timp de 15-20 de minute. Din nou, așteptați până când motorul se răcește, scurgeți apa și umpleți noul antigel. Nu uitați că concentrația antigelului în sistemul de răcire nu trebuie să depășească 70%.

După ce vărsați un nou antigel, nu uitați să porniți motorul și să porniți soba la capacitate maximă. Acest lucru va permite ca antigelul să fie distribuit uniform pe întregul sistem de răcire. Toate golurile din furtunuri și duze trebuie îndepărtate. Apăsați doar pe ele, aerul va fi îndepărtat în rezervorul de expansiune. Verificați nivelul antigelului de pe marcajul vasului de expansiune. Cel mai bine, când nivelul atinge marcajul "MAX"

Asta e tot. Cele mai apropiate 40 de mii. Asigurați-vă că sistemul de răcire al motorului este în ordine.