Creta, capotă și Soul sunt cam la aceeași mașină cu prețuri și sunt în aceeași clasă. Cum diferă unele de altele și cine este mai bine să cumpere, vom afla acum. Recent, crossover-urile SUV ieftine au o cerere destul de bună. Aceste mașini sunt echipate cu cutii automate și motoare de 1,6 litri. În modelul Renault capotă a fost instalată o cutie CVT, deci datele inițiale sunt aproximativ aceleași.

Но внешне эти автомобили сильно отличаются, поэтому на дороге их не спутаешь. Хендай Крета выглядит довольно простовато. У каждого из автомобилей есть свои особенности, например, в капоте у Киа есть газовые пружины, что довольно удобно, в Хендае и Рено чтобы капот был открытый надо ставить капотную палочку. На capotă есть двойные уплотнения на дверях, кроме этого, брюки всегда будут чистыми, потому что пороги не пачкаются, так как закрыты дверьми. А на Крете и Соуле пороги пачкаются, поэтому и брюки легко можно запачкать, так что садясь в авто надо быть аккуратным.

Для тех, кто покупает кроссоверы, очень важным моментом считается объем багажника, так вот, наиболее большой объем багажного отсека у Renault Capture. Но зато в нем нет подполья и других удобств, это касается обычной базовой версии с передним приводом. Запаска находится под днищем, а борт багажника довольно высоко находится, поэтому если сумки будут сильно тяжелые, то их будет не просто поместить в багажник.

Kreta are un volum de trunchi ușor mai mic, dar înălțimea plăcii este de 4 cm mai puțin, tabla aproape nu interferează cu încărcarea, există și un metrou în care puteți ascunde un instrument de mașină. Sufletul are cel mai mic trunchi, deoarece lungimea corpului în sine este mai mică cu 20 cm decât cea a lui Renault, prin urmare trunchiul este mai mic în lățime și lungime. Dar din punctul de vedere al spațiului din locurile din spate, toate cele trei mașini sunt cam la fel. Dar în Kia Soul există un acoperiș panoramic, dacă luați pachetul Premium pentru 1.195.000 de ruble.

De asemenea, în sufletul Kia sunt scaunele electrice, aparatele frumoase, folosite pe ușă și plăcile din plastic moale placute plăcute. Dar designul Hyundai Creta este mai bun și mai bogat decât în ​​Kia Soul, dar ergonomia acestor mașini este la fel de bună. În aceste mașini pentru o lungă perioadă de timp puteți călători și, în același timp, să nu vă obosiți. Dacă luați o notă de calitate superioară, volanul poate fi reglat numai în înălțime. Dar volanul în sine este plăcut de ținut, deoarece folosește materiale plastice de înaltă calitate, dar pe niveluri mai scumpe de finisare - din piele, care nu are aceleași proprietăți bune de frecare.

Dar în configurația activă a fost instalat un sistem audio simplu, cu un afișaj convențional fără senzor. Dar controalele sunt simple și intuitive. Consola centrală din pachetul activ este, în general, plăcută, dar simplă. Dar echipamentul mai scump Comfort are deja climatizare. Și dacă comandați suplimentar pachetul avansat, care costă 50.000 de ruble, mașina va avea și un sistem audio mai performant, cu un ecran tactil de 5 inchi și un player CD.

Если брать Renault capotă в самой дорогой комплектации Style, то этот автомобиль будет не таким удобным. Хоть и сиденья здесь более мягкие, но в них быстрее устаешь, уже через 2 часа езды появляется желание сменить угол наклона спинки и сесть как-то по-другому. Также в Рено независимо от комплектации, руль можно регулировать только по высоте. Тем более сам руль большой, как на огромном внедорожнике. Еще аудиосистемой не очень удобно управлять, потому что джойстик для управления находится под рулем, а это не очень удобно. В Крете кнопки на руле получше расположены.

La Renault Kaptur există un sistem de control al vitezei, care este mai potrivit pentru drumurile noastre, iar sistemul de navigație este mai bun decât alte mașini. Dar, plus Kreta este că are un volan încălzit și scaune din spate, aceste lucruri pot fi comandate ca opțiune. De asemenea, în Renault, vizibilitatea nu este foarte bună, deoarece stâlpii din față sunt destul de largi și trebuie să fii mai atent în timpul virajelor, de asemenea oglinzile laterale sunt tăiate în colțurile inferioare, deci trebuie să fii atent și în timpul reconstruirii. KIA Soul și Hyundai Creta au o vizibilitate mai bună.

Articol recomandat: Renault Megane: cumpărare de la mâna a doua și costul posibilelor riscuri

Caracteristicile de viteză

Aceste mașini nu accelerează foarte repede, Renault, de exemplu, de la 14,5 secunde la 100 km / h, Hyundai Creta cu o transmisie automată accelerează în 12,5 secunde până la o sută. Da, și răspunsul la pedala de benzină de la Kreta este mai bun, își dă seama că șoferul dorește și trece calm într-o treaptă inferioară. În ceea ce privește dinamica accelerației, Kreta cu tracțiune față accelerează în același mod ca și cu tracțiunea integrală.

Consumul de combustibil

În timp ce conduce prin oraș, Renault capotă consumă 10,3 litri / 100 km, iar Creta aproximativ aceeași - 10,9 litri. Dacă conduci în mod constant, cum ar fi pe o autostradă, atunci consumul Renault scade la 8,8 litri, iar Kreta are 10. Acest lucru se datorează faptului că Renault este echipat cu o cutie de viteză cu viteză variabilă, prin urmare, dacă conduceți în același mod, viteza scade la aproximativ 1500 min. Și aproape oricare ar fi viteza. Pe cutia automată, motorul va funcționa la viteză mare.

În Kia, transmisia automată este la fel de rapidă ca și pe Hyundai, dar răspunsul la pedala de benzină din Kia este puțin mai bun. Kia poate conduce și mai repede, deoarece are un motor GDI mai avansat sub capota lui, care are deja o injecție directă.

Sistemul de frânare

Cel mai bun dintre toate frânările KIA Soul, în timpul frânării de la o viteză de 100 km / h, distanța de oprire este de 36 de metri. În Reno și Hyundai - distanța de oprire de 42 de metri. Dar distanța de oprire depinde, de asemenea, puțin de cauciuc, dacă este chineză, atunci distanța de oprire va fi cu câțiva metri mai lungă. Inițial, Soul și Creta au stabilit doar anvelopele chinezești Nexen 16 inci.

Renault Capture обут в покрышки российского производства Pirelli Scorpion Verde All Season, в целом нормальная резина, и тормозной путь в пределах нормы. Зато в Renault Capture с 1,6-литровым мотором руль достаточно тяжелый, хотя здесь работает электрогидроусилитель. На 2-х литровых версиях установлен гидроусилитель руля, но руль более тяжелый. Если ездить по ямкам и другим неровностям, то удары на руле чувствуются.

În Hyundai Creta, volanul este foarte ușor de rotit, chiar și în picioare, volanul poate fi rotit cu un singur deget. Și la viteză, volanul devine mai greu În Kia, puteți schimba efortul, schimbând pur și simplu modul, de exemplu în modul Comfort, volanul va fi luminos indiferent de viteză.

În general, manipularea în Creta și Soul este mai bună decât în ​​capotă. Răspunsul la acțiuni este mai precis și mai rapid, rulourile sunt și mai mici, astfel încât și plăcerea de a conduce este și mai bună, mai ales în Kia. În Kia și Hyundai există un sistem de stabilizare care permite mașinilor să intre în colțuri la viteze mari. Și pentru cei care doresc să simtă bucuria de derapaj, puteți dezactiva sistemul anti-alunecare și sistemul ESP. Totuși, dacă există într-adevăr situații de urgență, sistemul va porni, nu va împiedica derapajele.

La Renault, nu puteți opri sistemul de control al tracțiunii în versiunile cu tracțiune pe față. Și, în general, sistemul de stabilizare din Reno are propriile nuanțe, de exemplu, dacă presați gazul brusc pe un drum umed, sistemul face ca mașina să nu accelereze, deoarece oprește alimentarea cu combustibil pentru câteva secunde. Adică, sistemul de stabilizare nu folosește frânele, așa cum se întâmplă de obicei. În același timp, lumina începe să clipească. Dar acest lucru nu poate fi numit o problemă, deoarece este necesar să se accelereze nu brusc, dar fără probleme, atunci nu va exista nici un motiv pentru funcționarea sistemului de stabilizare.

Зато подвеска в Renault Capture дейсвтительно отлично настроена для российских дорог, она отлично гасит удары от любых неровностей. В Крете тоже подвеска хорошо подготовлена для езды по российским дорогам, но она немного уступает Renault Captureу, потому что в Крете меньше ходы подвески, поэтому серьезные ямки она хуже отрабатывает. А подвеска Kia Soul более жесткая, потому что у этого автомобиля 18-дюймовые колеса на низкопрофильной резине.

Шумоизоляция в capotă также лучше, чем в корейских автомобилях. Если в салоне тихо, то снаружи звука довольно много от мотора. В Соул и Крете шум идет от шин, а уже на больших оборотах появляется визг от мотора.

Conducerea pe șosea

Pe șosele, aceste mașini nu au nimic de a face, în special pentru autoturismele cu tracțiune față și anvelopele standard. Și dacă există o ușoară creștere cu noroi umed, atunci obținerea unei astfel de urcări va fi o problemă insurmontabilă.

Articol recomandat: SUV-urile ieftine sunt foarte ieftine și puțin mai scumpe.

În cazul off-road cu o suprafață uscată, atunci totul depinde de terenul geometric, iar în Captură este cel mai bine, mai ales că există o protecție metalică a compartimentului motorului, precum și o distanță la sol - 200 mm. În Kreta, clearance-ul este de 180 mm. Și protecția compartimentului motorului este din material plastic, pentru a instala protecția metalică, va trebui să plătiți 7500 de ruble pentru protecția însăși cu instalarea, dar dacă acest lucru este făcut, clearance-ul va scădea cu 15 mm. În Kia Soul distanța la sol este de 170 mm. Aici, de asemenea, protecția este făcută din plastic, iar suspensia este mai rigidă, astfel încât să nu mai meargă prea mult cu această suspensie.

Если дорога сухая, автомобили смогут забраться на крутой подъем, автоматические коробки на Крете и Соул позволяют заехать на подъем в 22 градуса, Renault Capture с вариаторной коробкой тоже сможет заехать на такую горку, но бывают случаи, что в этом автомобиле может перегреваться гидротрансформатор. На подъем в 17 градусов машина легко сможет заехать, а этого для нормальной езды достаточно.

În general, dacă numărați mingea totală, mașinile sunt aproape la fel. Dar Kreta are un ușor avantaj, deoarece portbagajul ei este mai spațios decât în ​​Kia Soul, Kreta este, de asemenea, mai bine adaptat pentru drumurile rusești. Astfel, vânzările acestei mașini sunt destul de bune, Creta chiar bătând Renault Duster și Chevrolet Niva.

Autovehicule cu transmisie manuală

Для тех, кто больше ценит механику, есть возможность взять автомобиль с такой коробкой передач. Это будет переднеприводный автомобиль с мотором 1,6 и 5-ти ступенчатой механикой, 6-ти ступенчатая механика доступна уже для 2-х литровых версий Renault Capture. В Хендай Крета независимо от мотора стоит 6-ти ступенчатая МКПП.

Разгоняться проще на Renault Capture, потому что у него более растянутая педаль сцепления, поэтому ее можно отпускать быстрее. Но передачи переключаются не так четко и динамика разгона не особо большая, поэтому Каптюр к резвой езде не особо приспособлен.

Creta este diferită. Pentru a vă deplasa pe Hyundai Creta, trebuie să fii mai atent, pentru că aici, pentru a prinde momentul în care discurile sunt închise mai dificile. Dar aceasta este o chestiune obișnuită, după un timp, accelerarea rapidă va fi ușor de obținut, principalul lucru este să dai mai mult gaz.

Dar transferul este inclus în mod clar, pârghia de schimbare este convenabilă. Există o cotieră, astfel încât să puteți comuta unelte cu o mișcare de mână, dar cursa levierului este puțin prea mare. În viteza a doua, puteți conduce până la 90 km / h, în cea de-a treia - până la 142 și în cea de-a 4-a până la o viteză maximă de 190 km / h. Dar toate acestea vor avea o viteză maximă - 6500 r / min.

Dar există încă viteze 5 și 6, care pot fi deja conduse la turații mai mici. Dar la viteza medie Kreta nu reactioneaza in mod special la pedala de acceleratie. Prin urmare, pentru a conduce rapid, trebuie să includeți o viteză redusă. Totuși, mașina accelerează până la 100 km / h în 12,6 secunde. Dacă dezactivați sistemul de control al tracțiunii, mașina va aluneca chiar și pe o suprafață uscată, iar când porniți a doua viteză, veți auzi scârțâitul anvelopei.

На Renault capotă такого визга шин сделать не получится, потому что здесь нет возможности отключить антипробуксовочную систему. Машина разгоняется еще медленнее, а также рычаг коробки не особо четко включает передачи. Но зато автомобиль хорошо разгоняется на средних оборотах, потому что у скоростей ряд короче. Например, на второй до 82 км/ч можно ехать, а на третьей – до 123 км/ч. Для тех, кто не ездит на повышенных оборотах, Renault Capture придется по вкусу, для спокойной езды – самое то.

În ceea ce privește plăcerea de a conduce, este mai mult în Creta, deoarece dinamica accelerației este mai rapidă și viteza maximă este mai mare. Și un alt factor important este prețul, este chiar mai puțin pentru Hyundai Creta, mașina din baza de date poate fi luată pentru 750.000 de ruble, iar captatorul în configurația de bază va costa 860.000 de ruble.

Evaluarea vehiculelor

Consumul de combustibil в городском режиме на 95-м бензине:

Articol recomandat: Acordarea Kia Sportage 3 pentru a face mașina unică

Dar, în mașinile coreene puteți umple chiar și al 92-lea benzină, iar în Reno - numai pe locul 95.

Confort în scaunele din spate

Scaunele spate în ceea ce privește confortul sunt foarte asemănătoare, este convenabil să se instaleze un scaun pentru copii. Dar în Kia există o cotieră, care poate fi înclinată, dar este doar la niveluri mai scumpe.

Capacitatea portbagajului

Cel mai mare portbagaj este trunchiul Kaptyurovsky. Pentru măsurare, au fost folosite cutiile, deci în Reno au fost plasate 12 cutii, în Hyundai Cretu - 10, iar în Kia Soul - 7 cutii.

dimensiuni:

Costul mașinii

Pentru a cumpăra Hyundai Creta cu un motor de 1,6 litri și o capacitate de 123 de litri. a. cu transmisie automată automată, va trebui să plătească 920.000 de ruble. Pentru acești bani, masina include 2 airbag-uri, aer condiționat, scaune față încălzite, un sistem de stabilizare, geamuri electrice pe toate ușile.

Există un set complet cu tracțiune față și un motor de 150 CP cu 2 litri, care include o transmisie automată, prețul unei astfel de mașini fiind de 1.080.000 de ruble. O versiune cu tracțiune integrală cu același motor costă 1 160 000 de ruble. Echipament de bază Începe costurile de 750.000 de ruble. De obicei, distribuitorii au cele mai complete seturi cu transmisie manuală și motor de 1,6 litri. Dacă există dorința de a dispune de un echipament mai scump pentru gustul dvs., va trebui să așteptați până când se colectează și se livrează - aproximativ o lună. Cretu este garantat pentru 3 ani sau 100.000 km. rula.

Более дорогим является Renault capotă, под капотом которого стоит мотор с объемом в 1,6 литров и мощностью в 114 л. с. Также сюда идет вариаторная коробка передач, передний привод. Цена за такой автомобиль составляет 980 000 рублей. За эти деньги, в отличие от Хендай Креты, здесь установлены 17-дюймовые диски, есть боковые подушки безопасности для передних пассажиров, зеркала складываются с помощью электропривода, есть круиз-контроль, мотор запускается с кнопки.

Dacă luați mașina în aproape configurația maximă, care are controlul climatizării, un parbriz încălzit, un navigator, o cameră de vedere din spate și un corp cu 2 culori. Prețul acestei configurații va costa 1.090.000 de ruble. Dacă luăm în considerare configurația de bază cu un manual, atunci va costa 859.000 de ruble. Tracțiune pe toate roțile, echipament de 2 litri, cu o capacitate de 143 litri. cu., mecanica va costa 1.050.000 de ruble. Dacă dealerii nu au configurația dorită, atunci ordinea va trebui să aștepte aproximativ o lună. Garanția este aceeași ca și pentru Cretu.

În ceea ce privește Kia Soul, motorul 1.6 GDI cu o capacitate de 132 de litri se află sub capotă. a. De asemenea, aici este o cutie automată, prețul Kia Soul este de 1.015.000 de ruble. În configurația de bază există 6 airbag-uri, încălzite toate scaunele și volanul, camera de vedere din spate și climatizare.

Există, de asemenea, un echipament mai scump Prestige, care include scaunul șoferului, intrarea fără cheie, senzorii de parcare, un navigator, un sistem audio scumpa Infiniti, un cost mai scump interior și exterior. Prețul acestui echipament este de 1 115 000 de ruble.

Echipamentul de bază, cu un motor de 1.6 litri de 124 de cai și cutie de viteze manuală, va costa 855.000 de ruble. Dar indiferent de configurație, toate Kia Soul numai cu tracțiune față. Orice echipament, chiar dacă nu este în stoc, va fi gata în 2 săptămâni. Pe Kia Soul mai multă garanție - 5 ani sau 150.000 km. rula. Aceasta indică fiabilitatea.

Costul întreținerii

În general, mașinile în costul întreținerii sunt cam la fel. Că pe toate mașinile este necesar să treacă la fiecare 15.000 km. Costul lucrării este cam la fel. Diferența este numai în prețul Casco, deoarece la Hyundai Creta este mai scump. Diferența în ceea ce va conduce, Casco pentru un bărbat de 32 de ani va fi mai ieftin decât casco pentru o fată tânără. Pentru Cretu trebuie să plătești 165.000 de ruble pe an, iar pentru un capturer - 126.000 de ruble.

Și mai departe pe videoclipul Kia Soul: