Atunci când prima generație a Kia Ceed a fost nouă, au atras motocicliștii cu designul lor proaspăt european, cu motoare agile și un preț bun. Și acum, după un timp, puteți judeca cât de fiabile sunt aceste mașini și la ce trebuie să acordați atenție atunci când cumpărați KIA Sid cu o pauză.

In ciuda faptului ca Cee'd arata ca o masina europeana, vopseaua ei arata imediat ca este o masina asiatica. Trebuie să fie protejată, astfel încât zgârieturile și chipsurile să nu apară atât de des, deoarece Vopseaua Kia Sid este foarte licitată, iar lacul aplicat pe plastic este chiar mai bun.

Dar calitatea metalului este destul de bună, corpul nu rugină imediat în acele locuri unde nu există vopsea. Singurul lucru care poate strica aspectul unei mașini de-a lungul timpului este coroziunea care apare pe balustrade, de regulă după aproximativ 2 ani, mai ales dacă mașina nu este în garaj. În plus, vopseaua se poate umfla sub capacul portbagajului și atunci când alegeți o mașină uzată, mai ales printre cele mai vechi modele, este necesar să verificați partea inferioară a ușilor și căniile de sprijin de primăvară sunt cele mai vulnerabile locuri pentru coroziunea din Cee'd.

Interiorul mașinii

La fel ca în orice mașină, electricianul de la Sid nu-i place umezeala, dacă contactele de pe conectori sunt oxidate, atunci imobilizatorul, ștergătoarele, blocarea electrică a hayonului pot să nu mai funcționeze, deci trebuie să vă asigurați că nu există oxidări pe conectorii de cabluri. Practic, acest lucru se aplică mașinilor a căror vârstă depășește 5 ani. Aerul condiționat poate provoca astfel de lucruri - se întâmplă ca aerul rece să se oprească, caz în care este necesar să se verifice condensatorul, pereții săi sunt destul de subțiri, iar pentru mașinile cu vârsta de aproximativ 6 ani, celulele inferioare putrezesc în găuri prin care agentul frigorific va ieși strada.

De asemenea, controlul climatizării oferă uneori probleme, mai ales dacă servomotoarele electrice ale supapelor de aerisire se defectează, fiecare costând 20 de dolari. Pentru acei proprietari care au cumpărat autovehicule în reprezentanțe, unitatea de control a fost imediat înlocuită de o garanție. De asemenea, se întâmplă că în timp senzorul de temperatură al cabinei eșuează și afișajul arată că este peste + 60 ° C, dar acest lucru nu este un motiv de îngrijorare - este destul de simplu curățați murdăria de senzorul termic exteriormontat în spatele barei de protecție din față.

Suficiente batoane de parbrize au fost instalate pe autoturisme dorestaylingovyh, au existat cazuri în care în timpul înghețului crăpături apărea pe ele, binecuvântarea că acestea ar putea fi schimbate în garanție. Și datorită faptului că șaiba de parbriz stropeste slab, și cu o întârziere - periile deja flutură și lichidul începe să curgă - sticla se freacă mai repede. După restabilirea în 2009, pompa de spălare a fost finalizată și, ca urmare, sticla a devenit mai puțin frecată.

Sistemul de propulsie pentru Kia Sid

Kia Cee'd instalează motoare pe benzină Gamma, care sunt motoare de 1,6 litri și motoare de 1,4 litri. Cele mai multe, aproximativ 73% din mașinile de pe piață sunt echipate cu motoare pe benzină de 1,6 litri, aproximativ 13% din mașini - cu motoare de 1,4 litri. Dar aceste unități de putere nu sunt super-fiabile, deci ar trebui să fie verificate cu atenție la cumpărare. Deja după 50.000 km. kilometrajul apare plutind în gol, înseamnă clapeta de accelerație necesită scalarea. Un ulei și o praf de calitate slabă care intră în tractul de admisie pot provoca murdărirea pe acoperirea blocului de cilindru din aluminiu.

Articolul recomandat: Volkswagen Tiguan 2008-2014 pe piața secundară

Este adesea cazul deja de 150.000 km. rula va trebui să schimbe inelele de piston, al căror preț este de aproximativ 40 $, va necesita și înlocuirea tijei și a lagărelor principale, un astfel de kit va costa 90 $. Desigur, trebuie să realimentezi cu benzină bună, astfel încât să nu trebuiască să cheltuiți bani pentru un nou neutralizator, ceea ce nu este ieftin pentru Sid - 1.000 de dolari.

Dacă după 100.000 km. vor exista eșecuri în timpul accelerării, înseamnă că deja întins lanțul de sincronizarecare costă aproximativ 40 de dolari. Există, de asemenea, un dispozitiv de întindere nesigur, costă doar 30 de dolari, dar din cauza acestuia puteți obține bani, dacă lanțul se ridică la mai mulți dinți, pistoanele se vor întâlni cu supape, ceea ce va duce în cele din urmă la o revizuire a motorului.

Acest fapt este remarcat ca aceste motoare sunt predispuse la scurgeri de ulei. Capacul timerului frontal și capacul supapei sunt adesea în ulei. Faptul este că materialul de etanșare este utilizat în locul garniturilor convenționale, iar agentul de etanșare își pierde proprietățile după 5 ani. De asemenea, garnitura de ulei din spate a arborelui cotit nu rezistă presiunii uleiului în timp, deci curge prin el. Și dacă observați asta nivelul antigelului a început să scadă iar autoturismul lasă urme în spatele lui - aceasta înseamnă că este timpul să schimbați garnitura capului cilindrului, beneficiul fiind că costă doar 20 de dolari. Antigelul poate începe să curgă așa, nu mai devreme de 130.000 km. rula.

Există o caracteristică interesantă a motoarelor pe benzină Sidov - rezervorul de combustibil, ceea ce face sunete interesante similare cu clapeta. Faptul este că în 3-4 ani, supapa capacului de umplere se lipeste, iar absorbantul a funcționat deja, înlocuirea acestuia costând 30 de dolari. Deci, aceste două părți din rezervorul de oțel creează un vid puternic, vor fi clapete, iar dacă acestea vor fi ignorate, după un timp rezervorul de gaz se poate sparge și acest lucru este foarte neplăcut, mai ales dacă o cantitate considerabilă de benzină rămâne acolo. Prețul unui nou rezervor nu depășește 500 $, deci trebuie să monitorizați sunetele neobișnuite și să luați rapid decizia corectă de remediere a problemei.

Motoare diesel

Cel mai mic lucru s-au produs autovehiculele cu motor turbo diesel sub capotă: 3% din mașinile cu motor de 1,6 litri și 1% din mașinile cu motor de 2 litri. Nu se poate spune că motoarele diesel sunt mai fiabile decât motoarele pe benzină. În cele mai multe cazuri, ajutajele rezistă cu calm 150 000 km., Iar înlocuirea acestora va necesita aproximativ 290 de dolari din portofel. În ceea ce privește pompa de combustibil Bosch, aici există 250.000 km. nu va crea dificultăți. Dar au existat cazuri în care turbocompresoarele Garrett trebuiau schimbate după 100.000 km. și prețul lor este destul de mare - 670 de dolari.

Dar toate acestea sunt minore în comparație cu ceea ce se întâmplă cu pistoanele după numai 100.000 km. rulați - apar crăpături pe ele și, de asemenea, blocul de cilindri turnat din fontă se destabilizează în mod serios. Prețul unei astfel de unități este de aproximativ 1.100 de dolari. Dar acum nu mai este nevoie să-l schimbați - există specialiști care pot restabili blocul de cilindri, introducând mâneci de reparație acolo, ca pe Zhiguli. De asemenea, este important să observați căderea și răsturnarea la aproximativ 2000 rpm, ceea ce înseamnă că a apărut sfârșitul senzorului de presiune de tensiuneal cărui preț este de 25 de dolari. Dar dacă motorul nu pornește, atunci puteți verifica senzorul de presiune a combustibilului, acesta ar putea eșua, prețul său nu depășește 250 de dolari.

Articol recomandat: Jaguar S-Type cu kilometraj pe piața secundară

Și cea mai bună opțiune pentru KIA Sid este un motor pe benzină de 2 litri din seria Beta. Acesta este un motor vechi bun, creat în 1997 și modificat în 2002. Acesta utilizează un bloc de cilindri din fontă, cureaua de distribuție. Acest motor menține în liniște 250.000 km. și mai mult. Singurul lucru care poate provoca probleme este bobinele de aprindere care pot arde peste 40.000 km. În senzorul de temperatură a lichidului de răcire există încă probleme, astfel încât motorul se poate supraîncălzi atunci când conduceți în blocaje.

transmisie

În cazul Kia Sid, este mai bine să alegeți un automat decât un mecanic. Împreună cu motorul de 1,6 litri, transmisia automată servește liniștit cel puțin 250,000 km, dacă schimbarea uleiului are loc la fiecare 70.000. Caseta nu diferă în ceea ce privește jocul special, deoarece aici sunt 4 pași, dar datorită faptului că construcția este simplă - se distinge prin fiabilitate. Uneori se întâmplă că după 150.000 km. kilometraj există jolte la comutare, acest lucru se datorează blocarea solenoids convertor de cuplu sau supape hidraulice unitate, dar acest lucru se întâmplă foarte rar.

În ceea ce privește cutia mecanică, există probleme continue: roțile, cuplajele sincronizatorului și jantele de viteze se uzează rapid. Deja prin 140.000 km. caseta începe să crackle iar transmisia este introdusă strâns. Și este necesară schimbarea discului de ambreiaj chiar mai devreme. Rulajul de lansare costă aproximativ 20 de dolari, iar discul ambreiaj costă 70 de ruble americane.

suspensie

De asemenea, trebuie să urmați articulațiile antene CV, după 50.000 km. kilometrajul poate apărea. Pentru 70 de dolari, puteți cumpăra un set de benzi de cauciuc, care economisesc în cele din urmă aproximativ 450 de dolari, exact cât jumătate de osie va costa împreună ambele balamale. În general, suspensia KIA Sid nu este considerată a fi deosebit de fiabilă. După 60 000 km. kilometrajul trebuie sa schimbe amortizoarele, pentru Sid - de la compania Mando, frontul costa 120 $ si spate 160. De asemenea, impreuna cu amortizoarele se obisnuieste sa se schimbe rulmentele butucului, partea din fata poate fi cumparata separat, dar cele din spate merg impreuna cu hub-ul, se pare mai scump.

În modelele timpurii, amortizoarele din spate au făcut un accident în timpul funcționării, amortizoarele au schimbat garanția, dar după 20.000 km au început să se prăbușească din nou. Deja în 2009, în timpul restabilitării, amortizoarele au fost finalizate și accidentul a trecut. Consumabilele sunt contoare stabilizator frontal, în cazul în care balama inferioară este ușor sigilat. Aceste suporturi costă 12 USD fiecare, dar se întâmplă ca acestea să nu reziste nici măcar la 20.000 km. rula.

Articol recomandat: Skoda Octavia A5 pe piața secundară

Frânele din mașină sunt destul de fiabile, mai ales dacă ungeți ghidajele la fiecare 2 ani. Roțile se ridică calm în jur de 70.000 km. Dacă în timpul frânării mașina începe să fie purtată lateral, atunci este imperativă trebuie să verificați blocurile silențioase brațele suspensiei față, în cazul în care sunt uzate, mașina se va îndoi la frânare, aceste blocuri silențioase costă 7 USD. Dar blocurile silențioase de pe spatele suspensiei spate fără semne speciale, după aproximativ 80 mii km. acestea trebuie deja schimbate.

Volanul electric, de obicei, nu provoacă probleme. Au existat cazuri în care mașinile din 2009 au avut unelte proaste, care au devenit cauza bătării după 60 de mii de kilometri. rula. Uneltele de direcție costă 970 de dolari, deci este bine dacă se schimbă în garanție. Prin urmare, cumpărarea unei mașini cu kilometraj, este necesar să verificați dacă există bătaie și alte zgomote în timpul torsiunii roții. Dar, în majoritatea cazurilor, cauza ciocnirii poate fi cravată, care costă 12 $ pe an.

În ceea ce privește banii, Sid este o mașină obișnuită, nu diferă în funcție de fiabilitatea specială și de unde găsiți acum mașina necăjită? Avantajele Cee'da sunt că ele sunt mai ieftine decât concurenții din clasă (Volkswagen Golf și Toyota Auris) cu aproximativ 100.000 de ruble, în timp ce Peugeot 308 și Opel Astra au costat la fel ca Sid. Și există o mașină ca Ford Focus, deci este mai ieftină și chiar mai lungă pentru ea, este mai sigură în general.

Dar pentru cei care vor Cumpăr Kia Sid - Cel mai bine este să alegeți un model după restabilire, mai mic decât 2009, cu un motor de 2 litri și o transmisie automată. Cu un astfel de set complet de probleme va fi cel mai mic.

Rezultatele testelor de crash

În celebrul test Euro NCAP, hatchback-ul Cee'd a participat și a obținut un scor foarte mare: 34 din 36 de posibile. În ciuda faptului că, în timpul impactului pe frunte, pedala de ambreiaj a schimbat 100 mm, acest lucru nu a împiedicat mașina să obțină un scor mare. Testele de impact accidentale au trecut și cu scorul maxim. Protecția pasagerilor pentru copii este, de asemenea, destul de bună - 4 din 5. Dar siguranța pentru pietoni este extrem de scăzută - 2 din 5. Și tocmai pentru că bara de protecție a Kia Sid este extrem de traumatizantă, deci dacă mergeți la trecerea pietonală și vedeți această mașină, departe de ea.

Pentru a structura cunoștințele dobândite din acest articol despre eventualele defecțiuni ale unei mașini KIA CEED până în 2012 și pentru ao pune în practică cu abilitate, acest film va fi ajutat. Aratam: