>
Foarte curând, o nouă mașină autohtonă va fi disponibilă pe piața rusă, unde va trebui să concureze cu liderii unei anumite clase.
Unul dintre principalii competitori este mașina coreeană, astfel încât o comparație între Lada Vesta și Kia Rio vine la îndemână. Revizuirea va ajuta la înțelegerea tuturor avantajelor și dezavantajelor mașinii, astfel încât cumpărătorii ruși să aibă opinia inițială despre noul model.
Читать далее, сравнение Лада Веста и Киа Рио-->Чтобы проверить автомобиль в полной мере, тестирование проводилось в условиях российских дорог.
Evaluarea generală a autoturismelor
exterior
Ar trebui să începeți examinarea Lada Vesta v Kia Rio cu aspectul. Vesta și-a împrumutat design-ul de la designul dezvoltat anterior al conceptului 2012 Lada XRAY. Caracteristica principală a stilului sunt crestaturile sub formă de zig-zag pe părțile laterale ale mașinii și o parte frontală în formă de X. Are o formă alungită și unghiulară, așa că Vesta arată ca o mașină sport, iar hota este combinată cu tendințele modei de plasare exactă a elementelor.
Este raportat că Lada Vesta va fi prima mașină, lansată pe conceptul de design XRAY. După lansarea modelului principal, inginerii vor începe să lucreze la hatchback. Modelul compact va fi disponibil anul viitor. Dacă noua versiune prezintă rezultate bune pe piață, atunci inginerii vor continua să dezvolte ramura și vor fi implicați în producția Vesta în vagonul de staționare.
Dacă comparăm Vesta cu Rio, atunci putem spune că arată în stil european. Cu toate acestea, spre deosebire de Vesta, mașina coreeană nu a primit nicio modificare nouă în designul său. Acest fapt se explică prin faptul că compania coreeană nu dorește încă să își asume riscuri, deoarece chiar și pe piața instabilă, Rio continuă să ocupe poziții de lider pe segmentul său pe piața rusă. Prin urmare, dezvoltatorii nu au decis asupra schimbărilor fundamentale și doar au corectat aspectul.
Este important de menționat că ajustarea a făcut mașina mai atractivă. El a primit noi stopuri, dar forma lor a rămas neschimbată. Fanii stilurilor moderne se pot bucura, deoarece Kia Rio are LED-uri care evidențiază perfect caracterul mașinii. În general, designul mașinii poate fi numit exclusiv, angajații companiei au reușit să creeze un aspect atractiv și frumos pentru modelul segmentului bugetar.
interior
În evaluarea saloanelor, merită remarcat un stil european pronunțat în ambele cazuri. Mașina construită în Coreea oferă un nivel destul de ridicat de confort și vizibilitate. Cu toate acestea, pasagerii cu o înălțime de 175 cm pot fi incomod în scaunele din față și din spate.
Reduceri pentru mașini noi! Imprumuturi profitabile de la 9,9% rate 0% 
adom.ru Și pe bancheta din spate, această problemă este mult mai tangibilă. În lupta Lada Vesta împotriva Kia Rio, merită să subliniem că Vesta are o bază mai mare. Diferența face posibilă creșterea spațiului liber în interiorul modelului intern. Cu toate acestea, cu o creștere mare va fi strâns în Occident, ca să nu mai vorbim de modelul coreean.
Calitatea de construire a elementelor interioare ale mașinii a fost decisă să fie realizată folosind un sistem muzical. La nivelul volumului deasupra mediei, Rio a avut un zgomot puternic de panouri individuale de plastic, dar calitatea sunetului a fost mare. La rândul său, mașina autohtonă a fost plăcut surprinsă, arătând nu numai acustica de o calitate excelentă, ci și lipsa de zgomot ale pieselor de cabină sub influența muzicii la volum mare.
Bătălia de luptă
Echipamentul de bază al modelului coreean include un sistem muzical bun cu patru difuzoare, două geamuri electrice, oglinzi cu funcție de încălzire, două airbaguri și ABS.
Vizualizare video a lui Lada Vesta:
În configurația maximă a fost adăugat controlul climatizării, un sistem audio mai avansat, încă două ferestre, capacitatea de a accesa fără cheie, un volan din piele cu încălzire suplimentară și încă patru airbag-uri. Interesant este faptul că clasa maximă este oferită cu discuri de 16 inchi, când modele similare sunt furnizate de alte companii în aceeași configurație cu discuri de 15 inchi, dar numai cu taxa suplimentară.
În versiunea de bază Lada West și Kia Rio nu există practic diferențe speciale. În total, mașina autohtonă este oferită similar cu seturile complete Rio 12, care vor fi împărțite în trei categorii diferite de echipamente. Versiunile cu costuri reduse vor fi vândute cu discuri de 15 inch, iar discurile de 16 inch vor fi instalate pe versiuni mai scumpe. În plus, în versiunea de pornire a mașinii ruse vor fi instalate ABS și ESP, precum și capacitatea de a regla volanul pe pantă.
Recenzie video Kia Rio:
Reglarea scaunului șoferului și a volanului este oferită în versiuni mai scumpe. Conform standardului, masina este echipata cu un sistem audio modern, navigatie, incalzire scaune si senzori de ploaie si lumina. Una dintre variantele corporate Vesta este sistemul "Era-Glonass", care vă permite să controlați complet mașina în caz de accident sau de furt.
Specificații tehnice
Motoare și transmisii
Varietatea motoarelor din standul Lada Vesta vs. Kia Rio conduce mașina rusă. La începutul vânzărilor, modelul intern va fi echipat cu un motor de 1,6 litri cu o putere de 106 cai putere. Puțin mai târziu, vor fi adăugate încă două motoare cu același volum și putere de 87 și 114 cai putere.
| Marca de automobile: | Kia Rio |
| Tara de fabricație: | Coreea |
| Tipul corpului: | limuzină |
| Numar de locuri: | 5 |
| Număr de uși: | 4 |
| Capacitatea motorului, cc: | 1396 |
| Putere, l. a. / vol. min .: | 135/5000 |
| Viteză maximă, km / h: | 175 |
| Accelerația la 100 km / h, de la: | 13.5 |
| Tipul de unitate: | din față |
| Transmisie: | 4AKPP |
| Tip combustibil: | benzina AI-92 |
| Consum per 100 km: | orașul 8.5; autostrada 5.2 |
| Lungime, mm: | 4370 |
| Lățime, mm: | 1700 |
| Înălțime, mm: | 1470 |
| Clearance, mm: | 160 |
| Dimensiunea anvelopei: | 185/65 R15 |
| Greutate proprie, kg: | 1140 |
| Greutate totală, kg: | 1565 |
| Capacitatea rezervorului de combustibil: | 43 |
Dar asta nu e tot. După aceasta, se planifică eliberarea motorului, cu un volum de 1,8 litri, a cărui putere va fi de 123 cai. Compania coreeană oferă o alegere modestă sub forma unui motor de 1,4 litri și o capacitate de 107 cai. Unitatea mai puternică are un volum de 1,6 litri și o putere de 123 de cai putere.
| Marca de automobile: | Lada Vesta |
| Tara de fabricație: | Rusia (Izhevsk) |
| Tipul corpului: | limuzină |
| Numar de locuri: | 5 |
| Număr de uși: | 4 |
| Capacitatea motorului, cc: | 1596 |
| Putere, l. a. / vol. min .: | 148/4800 |
| Viteză maximă, km / h: | 1788 |
| Accelerația la 100 km / h, de la: | 11.8 (transmisie manuală), 12.8 (transmisie automată) |
| Tipul de unitate: | din față |
| Transmisie: | 5MCPP, 5ACPP |
| Tip combustibil: | benzina AI-95 |
| Consum per 100 km: | 7 |
| Lungime, mm: | 4410 |
| Lățime, mm: | 1764 |
| Înălțime, mm: | 1497 |
| Clearance, mm: | 178 |
| Dimensiunea anvelopei: | R15 |
| Greutate proprie, kg: | 1150-1195 |
| Greutate totală, kg: | 1625-1670 |
| Capacitatea rezervorului de combustibil: | 55 |
Pentru a alege ce transmisie este mai bună, trebuie să vă dați votul pentru Kia Rio. Lada Vesta este echipată cu o cutie de viteze automată cu cinci trepte. La rândul său, concurentul coreean conduce o transmisie automată cu șase trepte hidrotransformatoare. Acest dispozitiv se arată oarecum mai logic și mai moale decât transmisia Vesta. Sistemul robotic sa dovedit a fi nereușit în timpul accelerării.
În situația trecerii la o treaptă inferioară, cutia este întârziată, dar în astfel de cazuri, controlul manual ajută cu adevărat. Dacă îl comparăm cu sisteme similare pe alte modele similare, modelul Lada Vesta are un model de mișcare mai moale, iar treptele de viteză se schimbă fără probleme și în mod confident.
Calități de conducere
Când dinamica accelerației Lada West și Kia Rio arată cifre aproape identice, totul depinde de diferența de transmisie. Cutiile de viteze diferă în ceea ce privește munca, astfel încât comportamentul mașinilor este diferit. Datorita cutiei de viteze mai moale din masina coreeana, inceputul este oarecum mai dinamic si increzator. La rândul său, Vesta nu se grăbește să obțină un impuls, iar o încărcătură mare cauzează zgomote străine în cutia de viteze, în ciuda schimbărilor rapide ale vitezelor.
Виной низкого стартового ускорения в российском автомобиле является откровенно слабый мотор. А вот на трассе он намного опережает своего корейского брата. Лада в таких условиях передвигается увереннее, отчётливо держит траекторию в момент обгона, проявляет замечательную плавность передвижения. Отечественный limuzină показывает все преимущества новой платформы на дороге. Точная работа подвески сглаживает все неровности покрытия, в то время как корейская модель как будто нарочно собирает ямы, сообщая о них жёсткими ударами стоек.
Cu toate acestea, suspensia prea moale la Vesta creează role suplimentare pe ture, ceea ce afectează în mod negativ depășirea curbelor. Acest dezavantaj este compensat în anumite puncte de posibilitatea opririi sistemului ESC cu un rapel electric pe volan, spre deosebire de sistemul hidraulic de pe Kia Rio. Printre neajunsurile Vesta, este posibil să se identifice prea mult un accident pedalier de frână, ceea ce îl face mai greu să încetinească mașina.
concluzie
Rezumând rezultatele comparației, aș vrea să menționez că Vesta sa dovedit a fi foarte demn de verificare a calității mișcării. Practic nu diferă de competitor în ceea ce privește confortul și este ușor de comparat în ceea ce privește calitatea designului.
Desigur, ca și în alte mașini din acest segment, are deficiențe. Oricum, putem spune în mod sigur că aceasta este o nouă etapă în dezvoltarea producătorului autohton, deci există toate șansele de a continua dezvoltarea și creșterea barului pentru calitatea mașinilor Lada.
