>

La un moment dat, Honda Civic a atras tinerii cu dinamica sa necompromisă, care a sacrificat confort, spațiu și echipament. Acum Civic este un sedan de familie complet sedent care atrage persoanele în vârstă care, totuși, iubesc imaginea sportivă și manevrabilitatea excelentă. Dar, devenind mai confortabil, Honda sa apropiat de concurenți în termeni de dinamică - aceeași Toyota Corolla nu rămâne în urmă pe liniile lungi drepte. Prin urmare, este necesar să aflăm ce mașină este mai potrivită persoanei moderne în ceea ce privește dinamica, confortul și aspectul - Toyota Corolla sau Honda Civic.

desen

În aparență, Honda Civic este foarte aproape de un singur volum - mașina nu are o capotă pronunțată și trunchi. Se pare că designerii Honda au folosit o busolă, cu care au tras un arc moale, care se întinde de la spoilerul frontal la spoilerul de pe portbagaj. Frontul Civic arată foarte strict datorită farurilor înguste, unei grile mici, subliniate benzii cromate groase și o bara de protecție cu un slot mare. De asemenea, are o cruce, iar în colțuri există lămpi de ceață rotunde care diluează rigiditatea designului Civic Honda, care nu îi permite să devină monumentalitate. Completați imaginea podshtampovki pe capotă, care fac din mașină un pic mai mare și îmbunătățește aerodinamica.

Читать далее о сравнении автомобилей Honda Civic и Toyota Corolla-->В профиль Honda Civic выглядит динамично и стремительно благодаря необычной форме кузова и покатым стойкам крыши. Стоит отметить, что в седане Civic используются решения, нехарактерные для этого класса автомобилей — дополнительные треугольные окошки в передних стойках и неопускающиеся стёкла сзади. Однако в жертву стилю было принесено удобство — задние двери не только малы, но и имеют сложную форму за счёт близости к колёсным аркам — Honda Civic не слишком приветливо встречает пассажиров второго ряда. Корма автомобиля напоминает о его спортивном прошлом — высоко поднятая крышка багажника Civic соседствует со светотехникой сложной формы и крупной хромированной перемычкой. Особенно стоит отметить спойлер Honda, дополненный выступами на торцах задних крыльев — он также служит аэродинамическим элементом и украшением одновременно.

Dacă Civic sau Corolla apar pe scale, comparația nu va fi în favoarea Toyota. Desigur, masina arata in concordanta cu tendintele moda, dar nu este atat de elegant si armonios. Fața Corollei este realizată în stilul tradițional asiatic, care amintește de arhitectura pagodelor estice - combină forme complexe, minimalism și o abundență de elemente cromate strălucitoare. Bara de protecție frontală din punct de vedere vizual cântărește în Toyota Corolla, cu toate acestea, situată în centrul său și găurile pentru lămpile de ceață, care au o formă complexă, distrug acest sentiment și fac din mașină să arate nu mai puțin dinamică decât Honda Civic.

Pe partea laterală, Toyota este similară celor mai moderne sedanuri, cu un design clasic în trei volume. Privind profilul, cele mai memorabile detalii ale Corollei sunt ferestre triunghiulare în ușile din spate, precum și inginerie de iluminat pe scară largă, care are vedere la aripile mașinii. Dacă te uiți la Toyota Corolla din spate și din lateral, poți vedea că stilul luminilor din spate seamănă cu farurile, dar restul deciziilor de proiectare nu pot fi numite proaspete. Capacul portbagaj plat și bara masivă și bombată arată că Corolla face parte din clasa bugetară, deși în realitate prețul său într-o configurație similară este mai mare decât cel al Honda.

Avion împotriva mașinii

După compararea saloanelor, nu există nicio îndoială cu privire la răspunsul la întrebarea ce este mai bine. Din interior, Honda Civic arată ca un avion - astfel de gânduri sunt cauzate de consola centrală, dotată cu o multitudine de butoane, precum și de pârghia de comandă a transmisiei automate, foarte asemănătoare cu cea din sectorul gazelor dintr-o aeronavă. O mențiune specială este făcută faimosului bord cu două niveluri Honda, la nivelul superior al căruia se află un vitezometru digital și un computer de bord, iar în tahometrul inferior și în majoritatea indicatorilor. Șoferul Civic se simte cu adevărat ca în cabina de pilotaj a unui avion mic - această senzație vă ajută să vă concentrați pe drum și să aruncați toate celelalte gânduri. Singurul dezavantaj al salonului Civic Honda este luminozitatea excesiv de mare a iluminării instrumentului, care uneori orbeste noaptea.

Reduceri pentru mașini noi! Imprumuturi profitabile de la 9,9% rate 0% adom.ru

După prima vedere, scaunele din față Civic vor fi numite referință - unul dintre avantajele lor este dezvoltarea suportului lateral, unghiul optim de înclinare a pernei și spătarul moderat rigid. Interesant este că locurile din Honda sunt potrivite chiar și pentru oamenii mari, deoarece nu îngrădesc prea mult mișcările unei persoane și nu-l strânge, ci îl păstrează în mișcări ascuțite. Dar canapeaua din spate este departe de a fi ideală - să se așeze pe ea prin ușile înguste ale Honda Civic este foarte incomod și linia de acoperire netedă îi face pe oameni înalți să-și păstreze capul. De asemenea, distanța față de rândul din față al scaunelor nu este prea mare, din cauza căreia oamenii mari vor sprijini spatele scaunelor cu genunchii.

Opusul exact arată ca o Toyota Corolla - panoul frontal este construit în conformitate cu aspectul clasic. În plus, înălțimea ei mică sugerează că mașina aparține clasa bugetară - aceleași decizii stilistice se găsesc și pe automobilele Toyota din epoca 80-90. Cu toate acestea, este foarte ușor să folosiți toate comenzile, deoarece șoferul are toate tastele și comutatoarele necesare, precum și un ecran mare cu ecran tactil, care este inaccesibil pentru Civic. Tocul de argint din jurul pârghiei de comandă a transmisiei arată destul de elegant, dar forma canelurii în care se mișcă indică starea bugetului Corolla. Articolele cele mai elegante și respectabile din cabină sunt instrumente cu lumină de fundal blând albastră, precum și un volan mare cu trei spițe.

În ceea ce privește profilul spătarului, Toyota Corolla nu se află în spatele competitorului său, dar nu are suportul lateral care îl ține pe persoană în direcții strânse. În plus, perna Corolla este localizată la un nivel suficient de scăzut încât să nu fie confortabil pentru oamenii înalți. Cu toate acestea, partea din spate a canapelei diferă spațiul fără precedent în comparație cu ceea ce oferă Civic. Aici puteți găzdui confortabil trei adulți, iar când aterizați împreună, puteți utiliza cotiera cu spațiu pentru sticle mari. Este atât de confortabil că pasagerii Toyota Corolla doresc să doarmă pe o călătorie lungă și să nu se uite cu nerabdare în carosabil, așteptând următoarea lovitură. Toyota este câștigătoare în ceea ce privește confortul compartimentului de marfă - înălțimea sa de încărcare este mai mică decât cea a Honda, înăuntru nu există o arcadă de roți proeminentă și volumul este de 50 de litri mai mult.

Specificații tehnice

Marca de automobile:	Honda Civic	Toyota Corolla
Tara de fabricație:	Japonia	Japonia (Build - Russia)
Tipul corpului:	limuzină	limuzină
Numar de locuri:	5	5
Număr de uși:	4	4
Capacitatea motorului, cubi a se vedea:	1798	1598
Putere, l. a. / vol. min .:	141/6500	122/6000
Viteză maximă, km / h:	200	195
Accelerația la 100 km / h, de la:	10,8	10,5
Tipul de unitate:	din față	din față
Transmisie:	5 transmisie automată	CVT
Tip combustibil:	Benzina A-95	Benzina A-95
Consum per 100 km:	În orașul 8.8 / În afara orașului 5.6	În orașul de 8,2 / În afara orașului de 5,3
Lungime, mm:	4575	4620
Lățime, mm:	1755	1775
Înălțime, mm:	1435	1465
Clearance, mm:	165	150
Dimensiunea anvelopei:	205/55 R16	195/65 R15
Greutate proprie, kg:	1244	1290
Greutate totală, kg:	1635	1760
Capacitatea rezervorului de combustibil:	50	55

Comparație în timp

Dacă faceți o alegere între Toyota Corolla sau Honda Civic, atunci, din experiența trecută, Honda ar trebui să aibă cea mai bună dinamică. Cu toate acestea, încercarea unui start ascuțit arată ceva complet diferit - setările prea ușoare ale convertizorului de cuplu determină mișcarea ușoară și impresionantă a mașinii, menținând în același timp confortul maxim al pasagerilor. Setările Honda "mașină automată" cu cinci trepte nu sunt prea încurajatoare - chiar și atunci când apăsați pedala de benzină spre mijloc, încearcă să comute treptele de viteză mai devreme, economisind combustibil prețios. Rezultatul este o cifră de aproape 11 secunde până la 100 km / h, inacceptabilă pentru clasicul Civic. Plătește doar consumul de combustibil, care este egal cu 9-9,5 litri, chiar și atunci când conduceți activ în oraș.

Dar șasiul plănuiește lipsa completă a rulourilor și reacții excelente la direcție. Ramane doar sa visam un Honda Civic cu o transmisie mecanica, in care timpul de acceleratie este mai mic de 2 secunde, iar viteza maxima ajunge la 210 km / h. Dar pe un drum prost, Honda devine prea rigidă și tremurând, lipsind soferul și pasagerii de orice confort. În plus, Civic își pierde stabilitatea cursului când este în contact chiar și cu găuri mici și alte neregularități, care ar trebui să fie atribuite caracteristicilor negative ale mașinii.

Cel mai puternic motor Toyota Corolla este ideal pentru această mașină - are un impresionant turație redusă, dar nu se pierde nici după 4000 rpm. În plus, perechea cu el pe Corolla poate funcționa numai CVT variabilă continuu, care selectează raportul optim al treptei de viteză cu mult mai rapidă mașină hidromecanică. Prin urmare, atunci când alegeți un Civic sau Corolla, Toyota câștigă necondiționat, ceea ce durează aproximativ 10 secunde pentru a ajunge la "sute". Spre deosebire de motorul junior 1.6, cel mai puternic Corolla accelereaza cu usurinta la 150 km / h, iar abia apoi variabilul ii impiedica sa continue accelerarea rapida, fortand motorul sa mareasca viteza motorului pentru nimic.

Căruța de la Toyota este moale și confortabilă. Ea se comportă bine pe un drum rutier rupt, fără a lăsa Corolla să sări și să părăsească cursul ales. Dar pe asfalt bun, moaleitatea este percepută ca fiind superfluă, deoarece provoacă o rotire puternică a corpului.

Unele nuanțe

Prin natura lor, masinile sunt similare unul cu celalalt, doar Honda are un tuning sportiv al sasiului, in timp ce Toyota este inaintea acestuia din punct de vedere al dinamicii si confortului. În plus, Corolla este foarte spațioasă în cabină, în timp ce Civic acordă prioritate stilului și concentrației șoferului pe șosea. Prin urmare, alegerea rămâne pentru fiecare client și se bazează aici numai pe preferințele personale.