În sistemul de răcire al mașinii, elementul cel mai vulnerabil este radiatorul. Acesta este situat în partea din față a compartimentului motorului și este primul care se confruntă cu poluare mecanică externă. Uneori aceste întâlniri sunt pline de daune semnificative, după care este necesară o reparație imediată a radiatorului mașinii.

Deoarece proiectarea întregului sistem nu implică o dezasamblare rapidă, trebuie să aveți grijă de funcționarea în siguranță a tuturor elementelor implicate în procesul de răcire a motorului. În caz contrar, eșecul răcirii poate duce la consecințe triste pentru centrala electrică. De exemplu, va exista o blocare a pistoanelor și, în consecință, va fi necesară reparația costisitoare sau înlocuirea completă a blocului de cilindri cu alte noduri. La urma urmei, este imposibil să mergem cu răcirea care nu funcționează.

conținut

• 1 De ce sistemul de răcire nu mai funcționează
• 2 Repararea independentă a elementelor sistemului de răcire
• 3 Demontarea radiatorului
• 4 Cavități de spălat
• 5 auto-lipire
• 6 Radiator de lipire rece
• 7 Prelucrare internă cu micro-găuri
• 8 Concluzie

De ce sistemul de răcire nu mai funcționează

Defecțiunea radiatorului poate apărea nu numai din cauza deteriorărilor mecanice sau chimice, ci și datorită producției sau uzurii. Uneori defalcările apar atunci când atitudinea inechitabilă a proprietarilor de mașini la mașina lor.

Agent de răcire la rece

Cele mai frecvente cauze ale performanței slabe de răcire sunt:

1. spumă și canale de noroi pentru trecerea lichidului de răcire;
2. circulație slabă sau absența completă din cauza ruperii pompei;
3. scurgerile de lichid de răcire prin fisuri sau alte găuri neautorizate din sistem.

Pe lângă faptul că scurgerile de lichid de răcire necesită umplerea periodică a antigelului, iar aceasta este o cheltuială financiară constantă, există probleme operaționale:

• volumul mic de fluid care circulă în sistem duce la o creștere nedorită a temperaturii de funcționare a centralei electrice;
• fierbinte lichid poate provoca arsuri în contact cu pielea;
• fumurile antigel sunt toxice și provoacă otrăvire prin inhalare pentru o lungă perioadă de timp.

Blocarea canalelor de trecere într-o zonă de circulație duce la supraîncălzirea în alte părți.

Datorită acestui loc, lipirea poate fi rapid oxidată până când apar fisuri la astfel de îmbinări, ceea ce duce și la scurgeri suplimentare. În acest caz, o nouă brazare a radiatorului de răcire a motorului de pe fisurile formate poate ajuta.

Repararea independentă a elementelor sistemului de răcire

Aproape toate stațiile de service auto oferă pentru a efectua lucrări de reparare a scurgerilor. Cu toate acestea, pentru o astfel de operațiune va trebui să plătiți între 1000 și 7000 de ruble, în funcție de astfel de factori:

• complexitatea mașinilor de dezasamblare și de clasă (pasageri, mărfuri);
• materialul radiant (cupru, aluminiu, plastic);
• gradul de deteriorare (în unul sau mai multe locuri, dimensiunea orificiului, necesitatea înlocuirii elementelor);
• operațiuni suplimentare (spălare, curățenie externă etc.);
• viteza de lucru necesară.

Vezi și: Este posibil să intervină cu antigelul antigel

În acest caz, va fi mai profitabil să reparați radiatorul cu propriile mâini, mai ales dacă debitul este mic și vizibil. Pentru a face acest lucru, trebuie să stocați în timp și materiale pentru lipire sau sudare.

Demontarea radiatorului

Lipirea sau sudarea radiatorului se efectuează după îndepărtarea acestuia din mașină. Demontarea necesității începeți după ce autovehiculul sa răcitiar temperatura antigelului va scădea. După aceea, este necesar să se scurgă lichidul de răcire prin găurile din partea inferioară a radiatorului și la partea inferioară a blocului de cilindru.

Demontarea radiatorului

Dacă proiectul nu prevede astfel de canale de scurgere, atunci va trebui să deconectați țevile de la radiator. Înainte de efectuarea unei astfel de operațiuni, trebuie să instalați mașina pe o suprafață plană orizontală, să pliați bornele bateriei, să înlocuiți un recipient cu volum suficient pentru a evacua lichidul de răcire sub punctele de scurgere. După îndepărtarea lichidului din sistem, puteți deșuruba senzorii și cablajul de la radiator și deșurubați dispozitivele de fixare pentru dezmembrare.

Cavități de spălare

Lipirea unui radiator auto cu propriile mâini trebuie efectuată numai pe un dispozitiv curat, nepoluant. Pentru a face acest lucru, radiatorul este spălat cu apă curgătoare de murdărie, depuneri corozive și săruri de var.

Puteți folosi reactivi chimici pentru spălare.

Se dizolvă în apă conform instrucțiunilor și apoi, după ce au închis găurile, se varsă în interior. După așteptarea reacției dorite după o anumită perioadă de timp, apa cu noroi trebuie evacuată. Apoi spălați din nou cu apă curentă din resturile de "chimie".

Pentru a scăpa de contaminanții uleioși, puteți utiliza o soluție slabă de solvent sau solvent. După ce au nevoie și de spălare cu apă.

auto-lipire

Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de lipire, flux, asigurând absența oxigenului în zona de lipire, un fier de lipit puternic de 100 wați. Scurgerea detectată trebuie curățată de oxizi și murdărie. Apoi, acest loc ar trebui să fie aplicat flux, de lipit acid sau colofoniu.

Lipirea unui radiator cu propriile mâini

În prealabil, trebuie să încălziți punctul de procesare cu ajutorul unui fier de lipit. Pentru o astfel de operațiune, de asemenea, un mini-arzător cu gaz adecvat. Apoi, trebuie să aplicați soldul în cantități suficiente și să-l distribuiți în zona de lipire. După ce ați așteptat răcirea completă, puteți verifica calitatea lipirii cu un compresor. Este conectat la unul dintre orificiile radiatorului coborât în ​​apă. Absența bulelor de aer indică o lipire de înaltă calitate. După instalarea radiatorului în locul său, trebuie să umpleți sistemul cu un nou antigel.

Apoi, trebuie să lăsați motorul să funcționeze în gol timp de aproximativ o jumătate de oră pentru a verifica dacă nu există scurgeri în sistem după auto-reparații.

Răcirea la rece

Pe drumul de la astfel de probleme ca scurgeri într-un radiator, metoda "sudare la rece" va economisi. Pentru a face acest lucru, utilizați un adeziv epoxidic pentru două componente. Lucrul cu el este destul de simplu. Pentru a face acest lucru, amestecați piesele sale și aplicați cu o spatulă în gaură cu o scurgere. Dacă ați îndoit un spațiu nedorit, puteți ajunge la cea mai apropiată stație pentru o reparație completă.

Vezi de asemenea: Cum se schimbă soba radiatorului în VAZ 2114

Prelucrare internă cu microunde

Dacă există o scurgeri vizibile la nivelul lichidului din sistem, dar nu există locuri vizibile cu picături, atunci problema este rezolvată cu ajutorul aditivilor. Automobil "chimie" vă permite să patch-uri mici fisuri cu ajutorul "procesare internă".

În acest fel, puteți scăpa de scurgeri mici în locuri dificil de lipit obișnuit. Este important să alegeți instrumentul potrivit care să nu creeze probleme noi cu blocaj în canalele înguste. Există precedente când, din cauza unor astfel de fonduri, canalele radiatoarelor aragazului au fost blocate, deoarece radiatorul în sine este mic și tuburile interioare sunt înguste.

Adăugați substanțe topping

Este necesar să adăugați reactivi prin gâtul radiatorului la sistemul de răcire, apoi porniți motorul și încălziți-l timp de un sfert de oră la ralanti. În acest timp se efectuează tamponarea microfracturilor și fisurilor.

Avantajele acestei metode includ ușurința utilizării și lipsa necesității de dezasamblare a sistemului. Cu toate acestea, trebuie să urmați cu strictețe instrucțiunile privind dozajul și modurile de utilizare.

Substanțele lichide, spre deosebire de substanțele sub formă de pulbere, sunt mai scumpe, dar mai eficiente și reduc posibilitatea trombozei canalelor.

concluzie

Puteți să vă lipiți singur radiatorul în prezența unui fier de lipit puternic, a lipirii și a fluxului. Pentru fisuri mici, este posibil să se utilizeze unelte speciale pentru automobile turnate în antigel fără dezasamblarea unui radiator. Pe drum, vor ajuta la un set bicomponent pentru radiatoare de lipit la rece.