Sistemul de frânare este o componentă esențială în asigurarea siguranței mașinii. Mașinile străine moderne în cea mai mare parte au sisteme de frânare cu disc frontal și spate, iar plăcuțele de frână joacă un rol important în ele. Având o performanță mai eficientă la frânare decât frânele de tip tambur, plăcile de frână de acest tip sunt supuse unei uzări mai mari. Gradul de uzură al plăcuțelor de frână afectează nu numai mărimea distanței de oprire, ci și un indicator important ca o abatere de la mișcarea liniară sau o deplasare în timpul unei opriri de urgență. Prin urmare, înlocuirea în timp util a plăcuțelor frânei față asigură siguranța frânării.
conținut
- 1 Când să schimbați plăcuțele de frână
- 2 Înlocuirea plăcuțelor de frână față
- 3 Câteva sfaturi
Când să schimbați plăcuțele de frână
Determinarea timpului de înlocuire a tampoanelor este dificilă, totul depinde de mulți indicatori: condițiile în care vehiculul este utilizat, utilizat în fabricarea materialelor și, cel mai important, stilul de conducere. Pentru majoritatea producătorilor, kilometrajul la care sunt înlocuiți plăcuțele de frână față este între 30 și 40 mii kilometri. Dar dacă, cu o călătorie liniștită, tampoanele pot fi suficiente pentru 80 de mii de kilometri, apoi conducerea în "stilul de aprindere" poate scurta durata lor de viață la 10 mii.
Comparație între grosimea tampoanelor uzate și cea nouă
Mulți producători au rezolvat această problemă cu ajutorul dispozitivelor tehnice care spun când să schimbe plăcuțele de frână. Principiul lor este destul de simplu, cu o uzură maximă, placa metalică atinge discul de frână și apare o scânteie neplăcută în timpul frânării. Un alt semn este de a conduce masina lateral la frânare și la lovirea volanului. Este necesar să verificați starea frânelor pentru fiecare întreținere și dacă grosimea a cel puțin unei garnituri de fricțiune a devenit mai mică de 1,2 mm, atunci este timpul să schimbați plăcuțele de frână.
Înlocuirea plăcuțelor de frână față
Această operațiune nu va necesita instrumente și dispozitive speciale și este foarte posibil să se desfășoare singură. Înainte de a începe lucrul, mașina este instalată pe o platformă plană și fixată cu ajutorul dispozitivelor de frână de mână și de recul. Am slăbi piulițele roților (șuruburi), cu ajutorul unui cric, suspendați o parte a mașinii și scoateți roata. Pentru siguranță, instalați sub opritorul mașinii "picioare" sau, în cazuri extreme, puneți roata înlăturate. Cu ajutorul unei lame de montare sau pur și simplu unei șurubelnițe mari, tampoanele sunt presate în poziția inițială. În acest caz, lichidul de frână se va întoarce în rezervor și poate depăși, înainte de a înlocui plăcuțele de frână, este mai bine să pompeiți o parte din lichid folosind o seringă medicală.
Înainte de a ridica mașina cu o cric, nu uitați să strângeți frâna de mână și să opriți sub celelalte roți.
În continuare, deșurubați șurubul care fixează etrierul de frână la bucșele de ghidare. Etrierul este fixat cu ajutorul a două șuruburi și, de obicei, cel inferior este întors. Ridicați caliperul și scoateți plăcuțele de frână de pe șine. În unele cazuri, este imposibil să stoarceți tampoanele cu o cantitate suficientă pentru ridicarea liberă a etrierului, aceasta poate fi împiedicată de umărul format ca urmare a operației de pe marginea discului de frână. De asemenea, acest guler va interfera cu înlocuirea plăcuțelor de frână față, deci este mai bine să le scoateți. Pentru a face acest lucru, trebuie să atașați un fișier mare sub un unghi la umăr și să-l rotiți pe disc folosind șuruburi sau înșurubați șuruburile. Această operație trebuie efectuată pe interiorul și exteriorul discului.
A se vedea, de asemenea: După ce cantitatea de schimbare a plăcuțelor de frână ale discurilor și tamburuluiÎnainte de a înlocui plăcuțele de frână, le inspectăm pentru uzură. Dacă acestea nu sunt purtate uniform, înseamnă că deplasarea etrierului de-a lungul bucșei de ghidare este dificilă. Pentru a elimina acest defect, îndepărtăm complet etrierul și lubrifiați bucșele de ghidare cu unsoare. În timpul lucrului, verificați netezimea pistoanelor de frână și starea anteilor de etriere. Anterele rupte trebuie înlocuite și trebuie asigurate funcționarea lină a pistoanelor de frână. Dezvoltarea etrierilor pistonului va necesita clește de alunecare și un distanțier care limitează cursa pistonului. Această operație este cel mai bine realizată împreună. Cursa pistonului nu trebuie să depășească dublul grosimii căptușelii de frecare.
-
- Ridicați mașina, puneți suportul, scoateți roata
-
- Opriți șurubul care fixează etrierul de frână
-
- Rabatați înapoi etrierul de frână și scoateți tampoanele
-
- Montați pistonul, nu uitați de lichidul de frână care se poate vărsa din rezervor
-
- Instalați plăcuțele de frână noi și asamblați totul în ordine inversă.
Înlocuirea plăcuței de frână своими руками достаточно проста, закладываем небольшое количество консистентной смазки в направляющие и устанавливаем тормозные колодки. Количество смазки следует ограничить, так как заложенная в большом количестве, она может попасть на трущиеся поверхности и снизить эффективность торможения. Не следует забывать об установке демпферных пластин между металлической основой колодки и поршнем суппорта. Отсутствие этой незначительной детали может привести к образованию неприятного металлического дребезжания. Опускаем суппорт и прикручиваем его на место. Нажимаем на педаль тормоза несколько раз, для установки тормозных колодок в рабочее положение. Устанавливаем колесо, снимаем автомобиль с домкрата и проводим подобную операцию на другой стороне автомобиля.
Câteva sfaturi
- Schimbați tampoanele de frână în același timp pe întreaga axă;
- Nu ar trebui să salvați, tampoanele de marcă sunt scumpe, dar omologii buni vor costa doar puțin mai ieftin;
- Când se găsesc brăzdare adânci pe discul de frână, este mai bine să îl înlocuiți cu unul nou, decât să îl ștergeți. În ciuda simplității aparente a operațiunii, este necesară aici un echipament de înaltă precizie, deoarece chiar și o abatere de 0,5 mm poate provoca o bătaie puternică în timpul frânării.
