Mașinile moderne sunt greu de imaginat fără electronică. Cele mai multe procese din ele sunt controlate de diverși senzori. Sistemul de alimentare cu combustibil nu este o excepție în acest caz. Injectarea combustibilului în cilindri este efectuată numai după ce senzorul de poziție a arborelui cu came (DPRV) dă comanda dorită pentru această operație.
conținut
- 1 Senzor de lucru în mașină
- 2 Simptomele unei defecțiuni a dispozitivului
- 3 Cum să verificați senzorul arborelui cu came
Senzor de lucru în mașină
Locația principală a mai multor noduri sau mecanisme în circuitul motorului în toate mașinile este aproximativ aceeași. Cu toate acestea, instalarea lor fizică poate diferi într-o anumită marcă auto. Prin urmare, pentru a afla în mod independent unde se află DPRV, va trebui să folosiți atlasul sau schema mașinii dorite.
Senzorul de poziție a arborelui cu came setează poziția arborelui cu came față de rotația arborelui cotit. Semnalul poziției relative a acestor elemente este trimis la sistemul de control electronic. Următorul pas este să trimiteți un semnal pentru injectarea combustibilului într-un cilindru specific.
Puteți auzi adesea că un astfel de DPRV numit senzor Hall sau un câmp magnetic. Acest lucru se datorează principiului similar al muncii lor. La urma urmei, atunci când tensiunea este trecută pe terminalele unei plăci semiconductoare situate într-un câmp magnetic, tensiunea va apărea și pe celelalte terminale laterale. Un magnet permanent este instalat în interiorul dispozitivului pentru a forma un câmp magnetic.
Aspect senzor
Marcajul de banc, sub forma unui dinte metalic, situat pe angrenaj, închide circuitul electric. Trecând lângă senzor, acesta activează de asemenea impulsul transmis sistemului de control în DPRV. Astfel de impulsuri sunt transmise la un anumit interval de timp. "Electronica" își "citește" și emite semnale pentru alimentarea cu combustibil.
Simptomele unei defecțiuni a dispozitivului
Simptomele unei defecțiuni a senzorului de poziție a arborelui cu came sunt următoarele:
- deteriorarea dinamicii cu o plimbare uniformă, în timp ce semnalul de pe panoul "verifică motorul" se poate aprinde;
- independent creșterea sau scăderea numărului de rotații sistem de motoare fără conducător auto;
- munca instabilă a motorului încălzit la ralanti;
- detonație în instalația electrică cu sarcină dinamică;
- semnificativ cheltuielile cresc;
- motor nu începe.
Lista include principalele simptome. Deși astfel de manifestări nu indică o defalcare clară a dispozitivului specificat, dar pentru astfel de semne, este necesar un diagnostic primar independent.
Poziția senzorului
Cauzele inoperabilității:
- discul cu puncte de referință a eșuat;
- înclinare instalare DPRV;
- a avut loc un scurtcircuit în interiorul instrumentului;
- incalzirea semnificativa a motorului.
Как проверить датчик распредвала
După avertizarea privind defecțiunea unui senzor de pe tabloul de bord, este necesar să verificați senzorul de poziție al arborelui cotit. Ambele dispozitive funcționează interconectat, iar semnalele din acestea sunt monitorizate în unitatea de comandă.
La stații, DPRS este testat utilizând datele de ieșire către osciloscop. Un astfel de dispozitiv va indica toate defecțiunile detectate de senzori.
În mod independent, este posibil să se dezvăluie încălcări vizuale evidente ale designului dispozitivului. Dispozitivul are un indicator extern special pentru acest lucru. Semnalează funcționarea incorectă.
Clearance Adjustment
Dacă indicatorul este mereu pornit, poate însemna astfel de defecțiuni:
- deteriorarea circuitului electric al dispozitivului;
- lipsa contactului cu terminalul negativ;
- este necesar să se ajusteze diferența dintre marker și DPRV.
Ca măsură preventivă, se efectuează curățarea mecanică a suprafeței dispozitivului și a contactelor acestuia. De asemenea, puteți verifica circuitul electric pentru pauze sau defecțiuni. Pentru această operație, aveți nevoie de un multimetru electric.
Dacă indicatorul începe să funcționeze în mod aleatoriu când motorul este în mișcare în gol, acesta este monitorizat în două poziții:
- prezența bătăilor de față ale pinului pe care este instalat marker-ul;
- contactul necorespunzător cu masa.
Înlocuirea automată a acestui dispozitiv se efectuează în câteva minute.
Costul său pentru o mașină medie va fi de la 10 la 20 de dolari. Senzorul nu poate fi reparat, astfel încât aparatul vechi și care nu funcționează nu trebuie să fie stocat.
