Система питания автомобиля используется для подготовки топливной смеси. Она состоит из двух элементов: топлива и воздуха. Sistemul de putere al motorului выполняет сразу несколько задач: очищение элементов смеси, получение смеси и ее подача к элементам двигателя. В зависимости от используемой системы питания автомобиля различается состав горючей смеси.
Tipuri de sisteme de alimentare
Există următoarele tipuri de sisteme de alimentare cu motor, care diferă în locul formării amestecului:
- în interiorul cilindrilor motorului;
- în afara cilindrilor de motor.
Sistemul de combustibil al mașinii în formarea unui amestec în afara cilindrului este împărțit în:
- carburator
- folosind o duză (cu injecție mono)
- injector
Scopul și compoziția amestecului de combustibil
Pentru buna funcționare a motorului mașinii este necesară o anumită combinație de combustibil. Se compune din aer și combustibil, amestecate într-o anumită proporție. Fiecare dintre aceste amestecuri este caracterizată de cantitatea de aer per unitate de combustibil (benzină).
Pentru un amestec îmbogățit se caracterizează prin prezența a 13-15 părți de aer pe o parte a combustibilului. Acest amestec este alimentat la sarcini medii.
Amestecul bogat conține mai puțin de 13 părți de aer. Se folosește pentru încărcături grele. Există un consum crescut de benzină.
Un amestec normal este caracterizat prin prezența a 15 părți de aer per parte de combustibil. Amestecul slab conține 15-17 părți de aer și este utilizat pentru încărcături moderate. Oferă un consum economic de combustibil. Amestecul slab conține mai mult de 17 părți de aer.
Sistem comun de alimentare cu energie electrică
Sistemul de alimentare al motorului are următoarele părți principale:
- rezervor de combustibil. Este folosit pentru depozitarea combustibilului, conține o pompă pentru pomparea combustibilului și, uneori, un filtru. Dimensiune compactă
- linia de combustibil. Acest dispozitiv asigură fluxul de combustibil într-un dispozitiv special de amestecare. Constă din diverse furtunuri și tuburi
- dispozitiv de amestecare. Conceput pentru a primi amestecul de combustibil și alimentarea motorului. Astfel de dispozitive pot fi sistemul de injectare, injecția unică, carburatorul
- (pentru injectoare). Se compune dintr-o unitate electronică care controlează funcționarea sistemului de amestecare și semnalează defecțiunile care apar
- pompa de combustibil. Este necesar pentru combustibilul din conducta de combustibil
- filtre pentru curățare. Este necesar să se obțină componente pure de amestec
Carburator de alimentare cu combustibil
Acest sistem se distinge prin faptul că amestecarea are loc într-un dispozitiv special - un carburator. Din aceasta, amestecul intră în concentrația corectă a motorului. Dispozitivul sistemului de alimentare al motorului conține următoarele elemente: rezervorul de combustibil, filtrul de combustibil pentru curățare, pompa, filtrul de aer, două conducte: admisie și evacuare, carburator.
Schema sistemului de alimentare al motorului este implementată după cum urmează. Rezervorul conține combustibil care va fi utilizat pentru a alimenta motorul cu combustie internă. Intră în carburator prin conducta de combustibil. Procesul de hrănire poate fi implementat cu ajutorul unei pompe sau în mod natural, folosind un drift.
Pentru ca alimentarea cu combustibil a camerei carburatorului să se facă prin gravitație, acesta (carburatorul) trebuie plasat sub rezervorul de combustibil. Un astfel de sistem nu este întotdeauna posibil să fie implementat în mașină. Dar utilizarea pompei face posibil să nu depindă de poziția rezervorului față de carburator.
Filtrul de combustibil curăță combustibilul. Datorită lui, particule mecanice și apă sunt scoase din combustibil. Aerul intră în camera carburatorului printr-un filtru special de aer care îl curăță de particule de praf. Camera combină două componente purificate ale amestecului. Intră în carburator, combustibilul intră în camera flotorului. Apoi este trimisă în camera de amestecare, unde este combinată cu aerul. Prin accelerație, amestecul intră în galeria de admisie. De aici se îndreaptă spre cilindri.
După prelucrarea amestecului, gazele din cilindri sunt îndepărtate folosind o galerie de evacuare. În plus, de la colector, ei sunt trimiși la toba de eșapament, care suprimă zgomotul lor. Din ea intră în atmosferă.
Detalii privind sistemul de injecție
В конце прошлого столетия карбюраторные системы питания стали интенсивно заменяться новыми системами, работающими на инжекторах. И не просто так. Такое motor de putere обладало рядом преимуществ: меньшая зависимость от свойств окружающей среды, экономная и надежная работа, выхлопы менее токсичны. Но у них есть недостаток – это высокая чувствительность к качеству бензина. Если этого не соблюдать, то могут возникнуть неполадки в работе некоторых элементов системы.
Articol recomandat: Mașină de transmisie. Automată și mecanică. Care este diferența?
«Инжектор» переводится с английского, как форсунка. Одноточечная (моновпрысковая) schema sistemului de putere a motorului выглядит так: топливо подается на форсунку. Электронный блок подает на нее сигналы, и форсунка открывается в нужный момент. Топливо направляется в камеру смесеобразования. Далее все происходит как в карбюраторной системе: образуется смесь. Затем она проходит впускной клапан и попадает в цилиндры двигателя.
Sistemul de alimentare al motorului, organizat cu ajutorul injectoarelor, este după cum urmează. Acest sistem se caracterizează prin prezența mai multor duze. Aceste dispozitive primesc semnale de la o unitate electronică specială și sunt deschise. Toate aceste injectori sunt conectate între ele printr-o conductă de combustibil. Combustibilul este întotdeauna disponibil. Excesul de combustibil este îndepărtat în linia de retur înapoi în rezervor.
O pompă electrică oferă combustibil la șină, unde este generată suprapresiunea. Unitatea de comandă trimite un semnal către duze și se deschid. Combustibilul este injectat în galeria de admisie. Aerul, care trece prin nodul de accelerație, cade și acolo. Amestecul rezultat intră în motor. Cantitatea de amestec necesară este controlată prin deschiderea clapetei de accelerație. De îndată ce cursa de injecție se termină, duzele se închid din nou, alimentarea cu combustibil se oprește.
Электронный блок является своеобразным «мозговым» элементом системы. Этот сложный механизм обрабатывает поступающие на него сигналы от различных датчиков. Так происходит управление всеми устройствами топливной системы. Такая schema sistemului de putere a motorului дает возможность водителю во время узнать о сбоях в работе, так как блок управления сигнализирует о них с помощью специальной лампы и кодов ошибки. Данные коды позволяют специалистам быстро выявить неполадки. Для этого им достаточно подключить внешнее диагностическое устройство, которое сможет распознать возникшие проблемы и назвать их.
Articol recomandat: 2005 Suzuki Grand Vitara pe piața secundară
