Discurile forjate și din aliaj

Aceste două tipuri de jante sunt fabricate din metale complet diferite. Aliajele sunt posibile din aluminiu, dar uneori pot fi topite prin adăugarea de magneziu. Conform producției lor, aceste două tipuri de discuri sunt produse în două moduri diferite. Discurile turnate sunt turnate sub formă pregătită, iar cele forjate sunt realizate prin ștanțare la cald în producția industrială.

Jantele din aliaj au avantaje deosebite față de oțel, în primul rând greutatea lor redusă. De exemplu, un disc de oțel de 13 inch cântărește până la 8 kg, iar un disc turnat sub formă de aliaj ușor este de aproape 6 kg. Un disc forjat cântărește chiar mai puțin - 5 kilograme. Ușurința autoturismelor joacă un rol important în reducerea greutății mașinii și a inerției mașinii.

Toate acestea conduc la faptul că roata ușoară, după trecerea neregulilor pe șosea, "se întoarce repede" și continuă să ofere șoferului încrederea în conducere. Greutatea ușoară a roții afectează cu siguranță ușurința de direcție când se rotește, atât în ​​mișcare, cât și în poziție. Inerția redusă crește în mod semnificativ accelerația mașinii și crește dinamica frânării.

Estetica joacă, de asemenea, un rol în aceste două aliaje. Desigur, jante din aliaj mai frumoase decât oțel. Producția de jante din aliaj nu cunoaște limite în fantezia modelului discului turnat.

 Probleme jante din aliaj.

Roțile din aliaj ușor și forjate sunt, cu siguranță, mai grele decât roțile din oțel, dar sunt destul de fragile, în special forjate. Când este lovit în cariere sau raiduri puternice pe pietre, este foarte dăunător pentru "viața" jantelor din aliaj. Ei nu crumple ca oțelul, ci pur și simplu se izbucnesc sau se ciopesc. Dezavantajul este că roata de oțel poate fi rulată pe o anvelopă, în timp ce o roată din aliaj ușor nu mai poate fi folosită.

Vezi și: Corpul oțel și compozit

Un disc turnat poate fi deteriorat cu ușurință, de exemplu chiar și o parcare neglijentă la bordură sau când se deplasează trasee de tramvai la viteză mare. În același timp, o roată din aliaj ușor poate fi mai scumpă decât una de oțel cu două, trei sau chiar patru ori. Au existat cazuri în care daunele nu sunt vizibile vizual (daune ascunse), dar pot chiar să se împartă în două părți dacă cad într-o gaură la o viteză cu astfel de daune invizibile.

Ciclurile forjate sunt destul de puternice și suferă de găuri și drumuri proaste, mult mai rar decât cele turnate. Dar, cu o lovitură puternică, discul forjat transferă toată forța loviturii asupra elementelor de suspensie. În acest caz, discul va arăta ca înainte, iar suspensia va tolera în mod constant toate neregularitățile suprafeței drumului, iar repararea este mult mai scumpă decât înlocuirea banală a discului. Desigur, alegerea jantelor din aliaj sau falsificat este o chestiune pur personală a fiecărui motorist.

Nu uitați în timpul următoarei spălări, pentru a acorda o atenție deosebită spălării jantelor din aliaj sau, mai degrabă, "desenului" acesteia. O varietate de "desene" poate acumula murdăria, care este slab spălată, astfel murdăria reziduală de pe discuri poate duce la dezechilibrul roții, în timp ce șoferul va simți lovituri constante ale volanului și conducerea va deveni mai complicată.