Performanța tuturor sistemelor de vehicule depinde de buna funcționare a elementelor între ele. Acest lucru se aplică atât mașinilor noi, cât și modelelor de ieșire din clasicul industriei autohtone. Deținătorii de autovehicule ale unor astfel de vehicule sunt adesea interesați de procedura de ajustare a supapelor VAZ-2107. Acest lucru este important de știut, deoarece în timpul rotirii arborelui cotit, deschiderea / închiderea alternativă urmează un singur algoritm.

conținut

• 1 Importanța reglării fine
• 2 Pregătirea preliminară
• 3 Operații de reglare

Importanța reglării fine

Trebuie avut în vedere faptul că reglarea supapei VAZ 2107 injector face-o singur este disponibil tuturor conducătorilor auto, chiar și în condiții de garaj, cu un set minim de instrumente. De multe ori, operațiunea se efectuează pe un motor fierbinte, deși este preferabil să o faceți "pe frig". Rezultatul va fi citiri mai precise.

Este important să știți că setarea vanei VAZ 2107 va necesita achiziționarea a două tipuri de sonde: 0,15 mm pentru monitorizarea motorului rece și 0,20 mm pentru monitorizarea unui motor fierbinte.

Există sonde de diferite dimensiuni disponibile. Este de preferat să se utilizeze cele mai largi, deoarece acestea sunt mai confortabile de utilizat și de multe ori sunt vândute în perechi. În consecință, ajustarea și ajustarea corespunzătoare vor permite obținerea următoarelor rezultate:

• timpul de acționare al arborelui cu came va funcționa cu cea mai mare precizie;
• cilindrii de lucru vor fi umpluți la maxim cu amestecul de combustibil aerian;
• amestecul va arde în cea mai mare măsură;
• se va furniza suflarea de înaltă calitate a cilindrilor devastat.

Poziționarea corectă a ventilului VAZ 2107 (injector) va da o funcționare mai curată a motorului la ieșire, eventualele lovituri vor ieși din compartimentul motorului, durata de viață a vehiculului va crește semnificativ. Acest factor este o consecință a lipsei de impact a camei arborelui cu came pe maneta de acționare sau pe axa supapei. Astfel, aceste detalii vor putea servi mult mai mult dacă clearanțele de ajustare sunt clar furnizate.

Cu toate acestea, reducerea clearance-ului este considerată mai problematică pentru funcționarea motorului. Cu o astfel de poziție, șansa de ardere a vanei crește, deoarece nu are timp să se așeze în șa capului cilindrului. Un gaz agresiv de evacuare din camera de combustie este direcționat prin fisurile formate. Temperatura sa în timpul fazei de explozie atinge 2000C, ceea ce duce la arderea prin marginile supapei de evacuare. De asemenea, sunt afectate în mod negativ etanșările supapei datorate supraîncălzirii, care este însoțită de creșterea consumului de ulei și de contaminarea cu produse de combustie.

Vezi deasemenea: Repararea retractorului de tip "home-on-yourself"

Importanța ajustării este evidentă pentru performanța și creșterea resurselor autovehiculelor. Controlul ar trebui să fie efectuat în funcție de gradul de operare în 10-15 mii km de rulare.

Pregătirea preliminară

Înainte de ajustare și ajustare, merită să întindeți lanțul la un nivel acceptabil dacă acesta este slăbit. Pentru a face acest lucru, sub capotă există un dispozitiv adecvat.

După îndepărtarea capacului supapei, trebuie să verificați și să amplasați etichetele în pozițiile corecte. Scăderea riscului pe roata arborelui cotit și un val mic pe capacul din fața blocului de cilindri, precum și jgheabul de pe pinionul arborelui cu came și fluxul de pe patul arborelui cu came.

Operații de reglare

Schema reală de reglare a supapelor VAZ 2107 constă din următoarele combinații:

• sasea - opta;
• de la al patrulea la al șaptelea;
• primul la al treilea;
• a cincea la al doilea.

Întreaga numărătoare inversă pornește de la pinionul arborelui cotit. Când prima pereche este reglată, atunci rotiți arborele cotit o jumătate de viraj (180 de grade). Aceasta va permite transferarea pistoanelor necesare în poziția superioară superioară a unuia dintre ciclurile de lucru.

Apoi, analizăm modul de reglare a supapei pe VAZ 2107 (injector). Pentru aceasta, setați arborele cotit în poziția de pornire, în conformitate cu etichetele. Acestea vor permite transferul celui de-al patrulea cilindru în centrul mortului superior. În acest caz, cursorul distribuitorului va fi opus contactului. Acest element vă permite să reglați aceste supape:

• pe cea de-a 7-a și a-a 8-a supapă de evacuare și de admisie de pe cilindrul 4;
• 4a came - orificiul de evacuare este de 2 m;
• A 6 came - evacuare de pe al 3-lea.

Controlăm diferența, introducând sonda în spațiul din jurul balanțelor. Cel mai bun este pasajul cu puțin efort la început și apoi este mai ușor să intri. Această poziție nu are nevoie de restructurare.

Dacă instrumentul de măsurare vine liber sau nu se poate stoarce, atunci trebuie să utilizați cheile. Eliberăm piulița de fixare cu o cheie pentru 17, apoi folosiți clapeta pentru 13 pentru a strânge sau a slăbi decalajul. Ne luptăm cu un corn la 17. Verificăm din nou, și apoi procedăm astfel în fiecare caz.

Vezi și: Cum se comportă mașina dacă sonda lambda nu funcționează

Derulați arborele cotit la 60 de grade, astfel încât glisorul să fie în contact cu contactul primului cilindru. În noua poziție, se reglează următoarele supape:

• Intrarea în primul cilindru și primul cilindru;
• la intrarea a doua cilindru;
• pe cea de-a treia cilindru de evacuare.

Măsurăm abordarea folosind o metodă similară cu cea din poziția anterioară. După ce ați reglat toate delimitările, rotiți arborele cotit pentru câteva (3 - 4 min.) Rotiri cu o cheie pentru 38 pentru fiecare piuliță. Acum merită efectuat măsurători de control asupra tuturor supapelor în secvența inițială.

Având poziții optime, închideți capacul capului (carcasa creionului) și porniți motorul. Cu o performanță adecvată a muncii, eventuala dispariție a dezechilibrului ar trebui să dispară complet. Dacă se aude din nou sunetul de batere, trebuie să diagnosticați cu mai multă atenție, extinderea remedierii.