O masina buna ar trebui sa inceapa repede si fara probleme sa livreze soferului si pasagerilor la destinatie. Cu toate acestea, în anumite situații, trebuie să uitați de pornirea iminentă, deoarece pot apărea probleme înainte de pornirea motorului.

Mai ales situația vă obligă să vă faceți griji când starterul nu pornește fierbinte. Aceasta înseamnă că atunci când părăsiți garajul, mașina a pornit rapid și a oprit. După ce șoferul a oprit motorul, a ieșit câteva minute, dar la întoarcere nu a putut porni motorul, deoarece starterul a refuzat să lucreze într-o stare încălzită.

conținut

• 1 Cum funcționează demarorul
• 2 Identificarea cauzelor inoperabilității
• 3 Începeți depanarea

Cum funcționează starterul?

Un starter este un motor electric instalat într-o mașină. Funcția sa include pornirea rotației arborelui cotit. Apoi porniți restul sistemului în mașină. O baterie este utilizată pentru alimentarea acestui aparat. După pornirea motorului, demarorul este deconectat de la arborele cotit și oprit. De fapt, acesta este activat pentru câteva secunde în timpul pornirii motorului.

Începător auto

În câteva secunde de la starea activă, starterul reușește să consume suficientă energie electrică pentru a nu descărca bateria. Pe rotorul motorului electric există o unelte care transmite rotația arborelui cotit.

Identificarea cauzelor inoperabilității

O problemă frecventă la pornirea unui motor electric este încărcarea slabă a acumulatorului. Poate fi suficient pentru un început, iar pentru o scurtă călătorie nu există recuperare de tensiune. Prin urmare, se pare că nu pornește starterul pe un motor fierbinte tocmai datorită unei baterii descărcate. Verificați rapid nivelul de încărcare a bateriei Puteți utiliza "faza lungă". Dacă încărcarea este slabă, lumina va fi slabă și poate ieși rapid.

Curentul din circuit dispare de asemenea datorită contactului slab dintre borne și firele de conectare. S-ar putea să existe suficientă tensiune pentru a porni unii indicatori pe tabloul de bord, dar un curent puternic nu este suficient pentru a vă desface rotorul de pornire.

Vezi și: Что такое катализатор

În colaci instalat aprindere timpurie. Pentru control, este suficient să scoateți firul din bobină și să rotiți motorul fără scânteie. Rotația ușoară înseamnă că necesitatea reglării necesității aprinderii.

Dezvoltarea mecanică a periilor sau bucșe pot asigura o distanță nedorită în blocul de perie. Periile nu ajung la colector, deci nu există contact. O uzură intensivă este posibilă și pe manșoane care sunt rulmenți cuțite pentru armătură. Apoi se va duce la stator și va fi scurtcircuitat cu el. Atunci când ancora este apelată cu ajutorul unui multimetru sau a altui dispozitiv, este posibil să se identifice posibilele scurtcircuite între ture.

Bucșe în stator pot fi potrivite incorect. Apoi este posibilă blocarea rotației și blocării. Performanța poate fi returnată cu ajutorul unei măturări sau a unei ghidați cu un fișier rotund. Unii șoferi fac un tub de șmirghel cu granulație mică și îl folosesc în locul unui fișier.

Motivul pentru care starterul fierbinte devine rău rău poate fi acoperit într-o blocare de aprindere care nu funcționează. Grupul de contact poate fi purtat și acum nu se închide.

Curățarea de la început

Vinovăția situației poate fi retractor. Diagnosticarea este confirmată în cazul în care, atunci când rotiți cheia în contactul de aprindere, nu se auzi clicuri de la partea de pornire. S-ar putea să existe probleme cu cablurile care conduc la borna releului retractorului sau de la baterie la starter.

Pe lângă problemele legate de motorul de pornire în sine, știm din experiență cu inserții pe arborele cotit. Cu un motor rece, permite manetei să se rotească pe genunchi și se extinde atunci când este încălzită. Când motorul se oprește, o astfel de problemă a căptușelii pe căldura blochează un început rapid.

Vezi și: verificarea starter a bateriei.

Începeți depanarea

Schema de conectare la pornire este destul de simplă. Un cablu duce la el de la baterie, iar al doilea - de la comutatorul de aprindere. Dacă există o întrerupere a cablului, care poate trece periodic un curent mic, este posibilă și pornirea mașinii. Zonele de problemă din cabluri sunt detectate utilizând "soneria" fiecărei secțiuni.

Vezi și: Идет белый дым из выхлопной трубы: причины

Este posibil să eliminați factorul de oxidare a contactelor de conectare prin curățarea acestora prin coroziune prin mijloace mecanice (șlefuit sau fișiere) sau chimic (solvenți sau lichide speciale).

Schema sistemului de pornire

Înainte de curățare, este necesar să deconectați bateria de la circuitul electric.

Hârtia abrazivă trebuie aplicată cu granulație fină. Conexiunile de contact filetate înainte de curățare trebuie să se desfacă. La urma urmei, formarea oxizilor este posibilă și pe suprafețele de legătură.

După dezasamblarea starterului, este necesar să înlocuiți nodurile de probleme sau elementele structurale astfel încât acestea să nu creeze probleme în continuarea lucrului. În trusele de reparații auto sunt vândute pentru înlocuire într-un starter. Dacă nu se repară, de exemplu, cablurile au ars sau armătura este deformată, atunci va trebui să cumpărați unul nou.