>

Disputa dintre conducătorii auto despre tipul de motor pentru vehicule este mai bună, a durat câteva decenii. Cu privire la alegerea unui motor de mașină, se pot distinge două opinii - unul în favoarea motorului pe benzină, celălalt - în motorină.

Motorul diesel al unei mașini Mercedes Benz

De fapt, adevărul nu este atât de clar. Ambele tipuri au propriile caracteristici, avantaje și dezavantaje, care le permit motoarelor să servească fiecare în scop propriu. Motoarele nu au aproape caracteristici comune, motiv pentru care este imposibil să alegeți o opțiune care să fie universală în orice situație. Nu este necesară compararea motoarelor pentru a rezolva disputa eternă, ci pentru șoferii care vor cumpăra o mașină pentru a alege opțiunea care le convine cel mai bine.

Читать далее о том, какой мотор лучше - дизельный или бензиновый-->В России бензиновые двигатели распространены намного больше, чем дизельные. У этого есть ряд причин. В первую очередь, сделать объективный выбор зачастую мешает стереотип, что двигатель на «тяжёлом» топливе подходит только на крупные транспортные средства, которые использовались в сельском хозяйстве, перевозках, государственных учреждениях и в военных целях. Несмотря на то что грузовики, тракторы и прочая тяжёлая техника действительно оборудуются дизельным двигателем и по сей день, это не делает спектр его применения узким. Кроме того, даже в советское время дизель использовали Нива, Волга, Москвич и прочие машины (некоторые из них были предназначены только для экспорта).

Un alt motiv pentru răspândirea slabă a motoarelor diesel în Rusia este apariția lor târzie pe piața de masă, mai degrabă decât benzina. Majoritatea motoarelor care folosesc combustibil "grea", au fost mult inferioare dezvoltării față de omologii lor până în anii nouăzeci. Progresul, realizat în tehnologia de producție a motoarelor diesel, le-a permis să se opună la benzină - motoarele moderne care au scopuri diferite, care decurg din avantajele lor.

Astfel, în timpul nostru, alegerea între cele două tipuri de motoare este exclusiv pe trăsăturile fiecăruia dintre ele. Momentul în care motoarele diesel erau fumoase, zgomotoase și toxice. Realizate de tehnologia modernă, ele nu sunt inferioare benzinei în agilitate și controlabilitate.

Compararea motorului pe benzină și motorină

Mulți șoferi care cumpără o mașină nouă se întreabă ce tip de carburant este preferat pentru utilizare. O soluție fără echivoc la situație nu există, deoarece literalmente singura caracteristică a ambelor tipuri de motoare este sistemul de combustie internă. Astfel, motoarele pe benzină și diesel diferă în toate parametrii de la dispozitiv la caracteristicile operaționale.

Mașină cu motor pe benzină

Atunci când se compară, trebuie să se țină cont de faptul că anumite avantaje și dezavantaje sunt relevante numai atunci când conduceți într-o anumită zonă. Alegerea tipului de motor, trebuie să țineți cont de parametrii acestuia pentru o anumită țară. Astfel, funcționarea în CSI este semnificativ diferită de cea din orice altă zonă.

Performanța rutieră

Comparând motoarele pe benzină și diesel care nu au compresoare, al doilea se arată mult mai bine în ceea ce privește densitatea de putere. Acest lucru se explică prin legea fizică, conform căreia benzina oferă mai multă energie atunci când arde. Aceasta, la rândul său, afectează în mod direct dinamica mașinii. Situația se schimbă radical când fiecare dintre motoare este echipat cu un compresor, cunoscut și ca sistem de turbocompresor. Un motor cu turbocompresor care funcționează cu motorină depășește cu mult motorul pe benzină. Sistemul oferă o combustie mai completă a cantității de combustibil, ceea ce indică o eficiență mai mare, și cel mai important - un motor pe benzină.

Motorul turbo diesel modern - 2.0l TDI BiTurbo

Trebuie avut în vedere faptul că puterea motorului nu este singurul parametru care afectează dinamica automobilului. De exemplu, viteza de accelerare a mașinii depinde mai mult de cuplu. Această cifră este mai dezvoltată în motorul diesel, ceea ce a dus la popularitatea ridicată a seriei BMW M - mașini sport echipate cu agregate diesel de trei litri cu turbocompresoare. Unitățile acestui volum nu sunt inferioare dinamismului benzinei cu mai multe litri.

Coeficientul de combustie într-un motor diesel pentru o mașină este de aproximativ 21 de unități. Versiunea pe benzină, la rândul său, are aproximativ 10. Doar datorită acestei diferențe, motoarele diesel au o eficiență de combustibil mult mai mare. Diferența lor importantă față de benzină este reglarea stabilă a cantității amestecului din cilindri. Astfel, în timpul unui ciclu, aceeași cantitate de aer intră întotdeauna în sistemul de combustie, în timp ce volumul de combustibil crește odată cu creșterea încărcării. Chiar și la puterea maximă, un motor diesel consumă aproximativ un amestec și jumătate mai puțin decât un motor pe benzină. Acest lucru are un efect pozitiv asupra eficienței consumului de combustibil, dar are un efect negativ asupra dinamismului, cu excepția cazului în care unitatea are un compresor.

Avantajele motoarelor pe benzină în ceea ce privește calitatea plimbărilor includ o putere mai mare și un confort mai bun. Ele produc mai puțin zgomot și vibrații decât motoarele diesel. Îmbunătățirea agilității datorită vitezei mai mari.

Lipsa motoarelor pe benzină este în principal o reglementare cantitativă a cantității de combustibil care intră în sistemul de combustie. La putere redusă și medie - așa funcționează cel mai adesea o mașină - au un raport redus de comprimare, ceea ce reduce foarte mult eficiența amestecului. Acest lucru duce la un consum relativ ridicat de combustibil. Astfel, eficiența motorului pe benzină este inferioară opțiunii diesel atunci când se compară performanța nominală de aproximativ 20% și mai mult de 40% în modurile parțiale. Acest lucru este confirmat de rezultatul multor experimente în care au fost comparate automobilele pe benzină și diesel. În acest caz, motoarele aveau aceeași putere.

Mulți ingineri au încercat să instaleze sisteme care funcționează bine pe un motor diesel, pe un motor pe benzină - și invers. Una dintre cele mai de succes încercări a fost sistemul HCCI de la Mercedes. Caracteristica sa a dispozitivului constă în faptul că benzina a luat foc în timpul compresiei. Acum, dezvoltarea tehnologiei implicate în Mazda. Compania a reușit să aducă sistemul pe piața de masă. Aceste motoare sunt inferioare germaniei în funcționalitate, dar sunt mult mai accesibile.

Motor pe benzină с системой HCCI

Costul ridicat al operării

Motoarele diesel funcționează economic. Primul avantaj este combustibilul mai ieftin. În cazuri extreme, acesta poate fi cumpărat din mâinile șoferilor de camioane și de autobuze - aceasta va economisi și mai mult, dar riscul ca motorina să aibă o creștere slabă a calității. În plus față de prețurile scăzute ale combustibililor, unitățile diesel consumă eficient și eficient din punct de vedere economic. Deci, în comparație cu benzina, poate consuma cu 50% mai puțin - și aceasta nu este limita.

După cum arată comparația, sistemul diesel are cel mai mic consum în motoarele cu același volum și cantitate de cai putere. Un motor de doi litri cu sistem diesel instalat într-o mașină ușoară consumă aproximativ 7 litri de combustibil, în timp ce benzina - de la 11.

Trebuie remarcat faptul că eficiența combustibilului motorului diesel Reduceri pentru mașini noi! Imprumuturi profitabile de la 9,9% rate 0% adom.ru scade cu scăderea volumului. Deci, pe o unitate de 1,4 litri, kilometrajul de gaze va diferi cu aproximativ un litru - nu poate fi numit mare. Cu toate acestea, combustibilul ieftin mai permite obținerea unor câștiguri semnificative în ceea ce privește economiile.

Un alt avantaj este fiabilitatea ridicată și durata de viață îndelungată. Motoarele diesel sunt mai puțin susceptibile de a se rupe, iar resursa lor vă permite să călătoriți 2-3 milioane de kilometri, chiar și un camion.

Dezavantajele unui motor diesel în ceea ce privește cheltuielile includ următoarele proprietăți:

• Compatibilitate slabă cu platforma hibridă, care nu permite să facă mașina mai economică și ecologică;
• Motoarele moderne au un dispozitiv complex și necesită numai combustibil de înaltă calitate. Acest lucru sugerează că economisirea amestecului nu va funcționa - altfel va trebui să cheltuiți mult mai mult pentru reparații;
• Un motor diesel necorespunzător reglat sau rupt poate consuma de două sau mai multe ori mai mult combustibil decât un motor pe benzină, al cărui defect similar nu este atât de important.

În plus, repararea unui motor diesel costă mult mai mult decât în ​​cazul benzinei. În medie, diferența în costul reparării poate fi de la 20 la 70% - depinde de eșecul specific.

Operațiunea la rece

Călătoria în timpul iernii este o situație specială pentru o mașină din Rusia. Temperatura scade la niveluri scăzute, ceea ce afectează negativ funcționarea motorului cu orice tip de combustibil. Efectul frigului asupra unității diesel este deosebit de pronunțat.

Astfel, performanța unității de benzină în frig depinde de capacitatea bateriei și de gradul de viscozitate a uleiului. În ceea ce privește unitatea diesel - depinde de calitatea combustibilului, care, de altfel, se îngroașează în frig. În plus, reambalatoarele fără scrupule pot dilua amestecul cu apă, care îngheață și distorsionează sistemul de alimentare cu combustibil.

Pentru a evita problemele legate de motor în timpul iernii, este necesar să se utilizeze tipuri speciale de combustibil și să se monitorizeze calitatea acestora. O alternativă la amestec pentru îngheț sunt aditivii care se toarnă în rezervorul de gaz. La unele autovehicule, sistemul de încălzire al sistemului de alimentare cu combustibil este instalat, dar acest dispozitiv crește semnificativ prețul mașinii.

Pornirea unui motor diesel în frig poate fi o problemă

Service și reparații

Motorul diesel este ușor de întreținut. Principalul lucru pe care trebuie să-l luați în considerare este că are nevoie doar de componente de înaltă calitate, cum ar fi combustibilul, uleiul și așa mai departe. Toate elementele trebuie să fie etichetate, indicând faptul că sunt adecvate pentru utilizarea pe un sistem diesel. O atenție deosebită trebuie acordată bujiilor. La motoarele diesel, ele au un dispozitiv specific. Firele de incandescență sunt indispensabile pentru crearea unei temperaturi de lucru care vă permite să atingeți un anumit grad de compresie și, în final, aprinderea amestecului.

În ciuda atașării minime a acestui tip de motor la electronică, lansarea sa inițială necesită un starter puternic. Prin urmare, se recomandă să achiziționați o baterie mai puternică.

Aproximativ 10 ani în urmă, au fost necesari mai mulți bani pentru a menține un sistem diesel decât benzina. În prezent, această declarație este nedreaptă - costul este aproximativ identic. Motoarele diesel necesită înlocuirea mai frecventă a filtrelor și a uleiului (din cauza calității slabe a combustibilului din Rusia), dar compensarea acestor costuri în alte moduri.

Spre deosebire de întreținerea obișnuită, reparația unui motor diesel este o măsură rară, dar costisitoare. Cel mai scump element este pompa de combustibil de înaltă presiune. Reparația sa poate costa până la o sută de mii de ruble, în timp ce instalarea unei noi poate fi comparată cu cumpărarea unei mașini străine folosită. În plus, acest serviciu, la fel ca multe altele în legătură cu unitatea diesel, nu este furnizat în fiecare serviciu. Motivul este distribuția redusă a agregatelor și, în consecință, un număr mic de meșteri, deoarece această nișă este complexă și are o rentabilitate redusă.

Pompă de combustibil de înaltă presiune pentru motorul diesel

Motor pe benzină имеет больше потребностей в плане обслуживания. Он нуждается в чёткой отладке системы впрыска топлива и настройки системы зажигания, которая содержит множество проводов, свечи и распределители.

Ca un motor diesel, motorul pe benzină este expus periodic la temperaturi ridicate în timp ce conduceți. În primul caz, sistemul de răcire, care are dezavantajul dimensiunilor mari, se ocupă, de obicei, de sarcină. În același timp, proprietarii sistemului de benzină sunt mult mai obișnuiți pe marginea drumului de lângă mașina lor, de sub capota de care vine aburul.

Într-un fel sau altul, ambele tipuri de motoare vor funcționa în mod normal cu o reglare corespunzătoare. Fără a ține seama de costul reparațiilor, întreținerea unui automobil diesel și benzină va costa aproximativ aceeași sumă.

siguranță

Motorul pe benzină este destul de periculos pentru foc, în timp ce motorina diesel se aprinde aproape niciodată. Acest lucru se întâmplă din cauza caracteristicilor amestecurilor - unul se aprinde la contactul cu electricitatea și celălalt - la presiune ridicată. În caz de scurgere a diferitelor tipuri de combustibil, șoferul și cei din jur prezintă riscuri diferite - în cazul unui motor diesel, acesta este practic absent.

În ceea ce privește curățenia și toxicitatea mediului, sistemul diesel este, de asemenea, mai curat. Vaporii de benzină conțin mai multe substanțe nocive, iar sistemul de combustibil arde o cantitate mai mică de amestec - toate acestea intră în aer.

confort

Motoarele diesel au un nivel de zgomot mai mare. Motivul pentru aceasta - explozii de particule care apar la o presiune mai mare decât în ​​sistemul de benzină. De asemenea, automobilele diesel au o evacuare mai intensă, cu un miros neplăcut. Oricum, aceste diferențe nu sunt critice. Cu câțiva ani în urmă, un motor diesel ar putea fi identificat prin evacuare neagră, în timp ce acum pot fi mai curați decât unele motoare pe benzină.

Rezultatul

Atunci când alegeți între cele două tipuri de sisteme de ardere, șoferul trebuie să țină cont de preferințele și nevoile personale, precum și de buget. Motoarele diesel sunt mai fiabile, mai dinamice și mai economice, dar, deseori, mai puțin confortabile și costisitoare de reparat. Motoarele pe benzină par a fi mai echilibrate, dar utilizarea lor zilnică