Первым появился BMW X4, поэтому Mercedes GLC Coupe считается, как ответ Mercedesа марке БМВ. Причем, GLC получился явно не хуже, у него изящная форма, элегантные линии кузова, стильные задние и передние фары, колесные арки подведены пластиком. Внутри тоже все сделано на высшем уровне, есть множество приятных мелочей, которые позволяют влюбиться в этот автомобиль.

Ușile sunt atât de frumoase încât nici măcar nu doresc să se bată din greu, dar vor trebui să bată, pentru că nu există închizători de uși în ambele mașini, deoarece nu este o clasă reprezentativă, ci mai mult sport-crossover.

В БМВ X4 кресла более спортивные даже в базовой комплектации, а если брать комплектацию с М-пакетом, то сразу чувствуется, что автомобиль спортивный. Руль с алькантарой, отлично сидит в руках. В Mercedesе есть карбоновые панели, но они под большим слоем лака, в БМВ же карбон лаком не покрыт. В целом, салон Mercedesа выглядит очень стильно, при этом, он удобный. Сиденья так сделаны, что они в меру упругие, правильно распределяют нагрузку, что даже на длительных дистанциях в них не устаешь.

Когда инженеры и дизайнеры из Mercedes создавали GLC Coupe, то очень тщательно изучили БМВ Х4, и некоторые вещи, которые не удобны в БМВ, они в Mercedesе GLC сразу сделали удобными. Например, на задних сиденьях БМВ нет потолочных ручек, в Mercedesе они есть, также в БМВ подушка задних сидений довольно низко расположена, это приводит к тому, колени будут сильно высоко. В Mercedesе сразу сделали эту подушку повыше, и посадка стала более комфортной. Кроме этого, в Mercedes можно за дополнительную плату поставить шторки для окон и 3-х зонный климат. Эти вещи в БМВ недоступны.

Салон Mercedes GLC Coupe

În Mercedes GLC Coupe există o nouă versiune nouă a sistemului multimedia Comand Online, afișajul fiind fixat în partea superioară a consolei, iar sistemul poate fi controlat cu ajutorul unei mașini de spălat. Butoanele de reglare a scaunului se află pe ușă, există un buton pentru a porni încălzirea și ventilarea scaunelor. Deoarece acoperișul este coborât, nu este deosebit de confortabil ca pasagerii să intre pe scaunele din spate, dar este confortabil să stea, chiar și o persoană înaltă nu va obține plafonul.

Но у X4 есть и свои плюсы – у него более вместительный багажник, несмотря на то, что объемы примерно одинаковые, потому что в Mercedesе в общий объем багажника включено еще и подполье. Запасок в автомобиле нет, вместо них в Mercedesе есть герметик с компрессором, а в БМВ используются шины run-flat, на которых можно ездить без давления какое то время.

Mercedes

Для соревнования не удалось найти автомобили с примерно одинаковой мощностью. Базовая комплектация Mercedes GLC 250 с мощностью в 211 л. с. Самая ближайшая машина в плане мощности – это BMW X4 xDrive35i с мощностью в 306 л. с. Есть, конечно, самая базовая дизельная комплектация БМВ с механикой и 190-сильным мотором, но она не подходит для сравнения с Mercedesом.

Articol recomandat: Opel Adam în Rusia: fotografie și prețul unui subcompact german

Când conduci în oraș și pe autostradă, ambele mașini s-au arătat perfect, nu se ciocnesc în blocaje, se târăsc liniștit, dacă trebuie să accelerați brusc în timpul depășirii - vă rog, există suficientă rezervă de energie pentru a face acest lucru. În plus, diferența de putere este de aproape 1,5 ori, dar în același timp, Mercedes nu este mult în spatele BMW - doar 1,8 secunde în timpul accelerației la 100 km / h.

В Mercedesе стоит 9-ти ступенчатая коробка-автомат, ступени сближенные, поэтому набор скорости происходит быстро. Максимальную скорость машина может набрать уже на 5-й передаче, если же ехать не спеша на скорости в 110 км/ч, то коробка включит 9-ю скорость и обороты не будут превышать 1500 об/мин. В БМВ при такой же скорости обороты находятся на отметке в 1800 об/мин. Так что, расход топлива у БМВ больше.

Замеры осуществлялись с 2-х педалей, потому что в этих автомобилях нет launch control. С двух педалей стартовать не сложно – надо зажать тормоз и газ, подождать пока мотор раскрутится до 2800 об/мин и отпустить тормоз. После этого автомобиль срывается с места и показывает свои максимальные показатели по динамике. Но БМВ трогается немного быстрее. Причем на БМВ можно дольше стоять с 2-мя зажатыми педалями, на Mercedesе же, если на 2800 оборотах держать 1 – 1,5 секунды и не отпускать педаль тормоза, то система сбросит обороты до 2000.

Sistemul de frânare

Несмотря на то, что в БМВ 21-дюймовые диски с шинами Pirelli P Zero, а в Mercedesе – 19-ти дюймовые с шинами Hankook Ventus S1, тормоза лучше у Mercedesа, так показывают точные замеры. Тормозной путь в GLC меньше при любой скорости. Это потому, что на дворе была низкая температура. Когда делали замеры с обычным Х4 без М-пакета на 19-дюймовых колесах, то тормозной путь был таким же, как и у Mercedesа.

În ceea ce privește capacitatea de administrare, pachetul M-Performance nu aduce beneficii speciale, mai ales dacă conduceți pe drumurile publice rusești. Datorită anvelopelor cu profil îngust, BMW X4 se comportă foarte nervos în privința neregulilor, iar în timpul întoarcerilor trebuie să aveți grijă să nu deteriorezi janta pe o anumită gaură. Și roțile cu anvelope sunt costisitoare - 320 000 de ruble.

Prin urmare, nu este nevoie să vorbiți despre orice confort, deoarece suspensia este foarte dificilă, ca pe o mașină sport, și cu atât mai mult, aceste roți mari cu anvelope înguste nu sunt în mod clar o mașină pentru drumurile rusești, ci pentru autostrăzi germane.

Salon BMV H4

• Pentru cei care doresc ca interiorul să devină unic și mai scump, este necesar să cumpărați o mașină în pachetul M, va fi un volan acoperit cu piele de căprioară, precum și căptușeală de carbon în cabină, iar pe pedale - căptușeală metalică.

Articol recomandat: "Bătrâni" nu este locul: cine conduce pe piața secundară?

• Scaunele din față ale mașinii sunt sportive, ele vor fi doar pentru șoferii subțiri, puteți, bineînțeles, să mutați rolele de susținere laterale, dar totuși maximul posibil este dimensiunea de 54 de haine. În plus, în mașină există mult carbon, pentru a demonstra că este carbon natural, nu a fost acoperit cu lac.

De asemenea, pe versiunea M Performance puteți apăsa un buton și se va aprinde un mod sportiv puternic, evacuarea va suna mai plăcută.

În ceea ce privește Mercedes-ul, este mult mai moale datorită suspensiei pneumatice și a anvelopelor cu profil larg, mașina merge ușor și calm depășește toate neregulile, oferind confort în cabină. În plus, volanul reacționează mai rapid și mai precis la acțiunile șoferului. Există mai multe moduri, volanul poate fi mai ușor sau mai greu. Dar cel mai bine pentru drumurile rusești este modul Comfort.

Фары в БМВ Х4 настроены примерно также, как и на Mercedesе, интеллектуальная система, которая сама переключает дальний свет на ближний. Но в целом, оба автомобиля светят одинаково хорошо.

Conducerea pe șosea

На бездорожье у Mercedesа особых преимуществ нет даже несмотря на наличие пневмоподвески. Если у БМВ постоянный дорожный просвет – 200 мм., то у Mercedesа он может все время меняться, например в спортивном режиме он составляет 160 мм., а в самом приподнятом – 194 мм. Но зато в GLC Coupe углы въезда/съезда больше, поэтому есть больше шансов не повредить бампера. Также в автомобиле на постоянной основе работает полный привод, распределяется крутящий момент в такой пропорции: 45:55. На БМВ Х4 – подключаемый полный привод.

Кроме этого, в Mercedesе отлично работает блокировка межосевого дифференциала Pre-Lock. Но на реальное бездорожье на этих автомобилях лучше не ездить, потому что бездорожье уж точно не для них, можно легко поцарапать пороги и бампера. Поэтому это автомобили для езды по асфальту, более комфортным считается Mercedes, и по сумме баллов он побеждает. А БМВ немного другой, у него более агрессивный вид, и в нем чувствуется напористость. Тем более, в БМВ лучше сделан проекционный дисплей, у него шрифт более крупный, и от навигации подсказки могут на нем отображаться.

Prețul mașinilor

Cel mai accesibil Mercedes GLC 250 Coupe într-o versiune specială cu tracțiune integrală și o capacitate de 211 litri. a. Puteți cumpăra pentru 3 660 000 de ruble, iar BMW X4 xDrive20d cu un motor diesel și o capacitate de 190 de litri. a. Puteți cumpăra 3 milioane de ruble. Dar va fi o mașină cu transmisie manuală și asamblată în Kaliningrad. Dar chiar și X4, asamblat în Germania într-o configurație mai puternică xDrive35i, cu o capacitate de 306 litri. a. iar transmisia automată va costa 3 220 000 ruble.

În cele mai multe cazuri, BMW X4 se vinde în nivelele exclusiviste și M-Sport, care costă 3.380.000 de ruble. Există deja scaune sport, volan încălzit, climă cu 2 zone și faruri bi-xenon. Dar "versiunea specială" de la Mercedes este mai bogată, aceste mașini au faruri cu LED-uri, intrare fără cheie și jante de 19 inchi. Dar dacă puteți comanda suplimentar un afișaj de proiecție, un sistem audio Burmester, navigație, prețul va crește în continuare.

Articol recomandat: A treia generație Audi A6 cu motoare problematice.

Evaluările generale ale mașinilor:

Siguranța în situații de urgență

БМВ и Mercedes в непредвиденных ситуациях одинаково надежны. Неважно скользкая дорога или нет, электроника направляет автомобиль туда, куда поворачивается руль, поэтому от водителя особых навыков вождения не потребуется, даже школьник справится с управлением. Но многое зависит и от резины, например, сейчас стояла летняя резина, а на улице температура – 2 градуса тепла, но шины Hankook, установленные на Mercedesе все равно продолжали отлично держаться за дорогу, а вот спортивные Pirelli P Zero, рассчитаны на более высокую температуру, поэтому были случаи, что машина начинала скользить.

Deci, BMW, la rândul său, nu este o rată deosebit de ridicată. Dacă a existat o temperatură normală de vară, atunci acest cauciuc s-ar menține mai bine. Dar, pe de altă parte, dacă vorbim despre decelerare în jurul obstacolelor cu frânare, BMW sa prezentat puțin mai bine, deoarece sistemul de stabilizare și ABS sunt înființate puțin diferit. Dar diferența nu este foarte semnificativă.

Costul întreținerii

В первый год расходы на содержания примерно одинаковые. ТО надо делать раз в 15000 км., стоимость которого примерно одинаковая. Стоимость Каско тоже особо не отличается. Но затраты на БМВ больше, потому что мощность мотора выше, и поэтому транспортный налог больше. Но и Mercedes и БМВ попадают под налог на роскошь, только у них разная ставка. Если цена машины от 3 до 5 миллионов рублей, то транспортный налог умножается на 1,5. Если авто дороже 5 миллионов, то транспортный налог умножается на 2.

** - fără taxă de lux / taxă de lux

concurenți

Серьезных конкурентов в этом классе «купе-кроссоверов» у БМВ и Mercedesа мало, но они есть, например, Порше Макан, цена которого начинается от 3 680 000 рублей, Ауди Q5, который можно в базе взять за 2 530 000 рублей, Ягуар F-Pace – 3 289 000 рублей, Volvo XC60 – базовую версию можно взять за 2 310 000 рублей, и японские кроссоверы: Лексус NX за 2 157 000 рублей и Infiniti QX50 за 2 099 000 р.

Următorul videoclip despre BMW X4:

Видео тест-драйв Mercedes GLC: