Cele mai multe mașini de pe drumurile noastre au o suspensie MacPherson. Nicio excepție nu sunt produsele industriei auto autohtone. În sistemul său, rolul important este atribuit lagărelor de sprijin, care sunt utilizate ca un pachet între corpul vehiculului și suspensia din față.

conținut

• 1 Funcționalitatea operațională
• 2 Probleme operaționale frecvente
• 3 Partea financiară a problemei
• 4 Înlocuirea DIY

Funcționalitatea operațională

Mulți factori depind de performanța și eficiența îndeplinirii sarcinilor PE:

• controlul calității unei mașini speciale;
• confort în timpul călătoriei;
• siguranța călătoriei pentru toți participanții la trafic.

Principalul lucru - nu pierdeți momentul în care va trebui să înlocuiți lagărul suportului punții față. În același timp, este necesară diagnosticarea și monitorizarea în timp util a stării actuale a nodului.

Rulmentul din față este implicat în proiectarea de a distribui sau absorbi impulsurile de șoc. Acesta include elemente cum ar fi:

• separator de cauciuc;
• bile de oțel care se deplasează în separator;
• o pereche de plăcuțe funcționale utilizate ca protecție superioară și inferioară a structurii.

În Priory, acest element este ascuns în paharele de proces ale amortizoarelor din față. Acest lucru se poate observa când priviți compartimentul motorului de pe fiecare roată.

Probleme operaționale frecvente

Atunci când lagărele rulmentului nu reușesc, apare o batere caracteristică în față. El este auzit în timp ce conduce pe drumuri de calitate slabă în zona superioară a rack-ului. Deseori semnalul apare după deformarea sau deteriorarea integrității corpului, precum și ruperea garniturii.

Motivul constă, în majoritatea cazurilor, într-unul din următoarele puncte:

• autovehicule operate pe o lungă perioadă de drumuri de joasă calitate;
• pragul de rezistență dinamică depășit;
• o mulțime de praf, umiditate, murdărie au intrat în unitatea de lucru.

Înainte de a înlocui lagărul axial al pilonului A, trebuie să efectuați propriile măsuri de diagnosticare simple. Pentru a face acest lucru, deschideți capota și scoateți capacul de protecție din sticlă. Puneți palma direct pe suport și încercați să scuturați mașina pe o axă verticală. Atunci când partea este defectă, vor exista vibrații mici și mici care indică necesitatea înlocuirii.

Trebuie să știți că producătorul a stabilit un kilometraj maxim aproximativ pentru rulmenții de sprijin Priors 100 mii km.

Cu toate acestea, aceasta nu înseamnă că partea din realitate este capabilă să scoată această resursă pe drumurile naționale. Adesea, acesta trebuie scos după jumătate din kilometrajul specificat. De asemenea, înlocuirea este efectuată în identificarea problemelor operaționale din stadiile anterioare.

Vezi de asemenea: Cum se schimbă articulația cu bilă

Partea financiară a problemei

Cu excepția livrării, costul acestei părți pentru Priora, potrivit Piața Yandex, este de 350 de ruble. cu excepția transportului maritim. Pentru a alege dreptul, trebuie să specificați numărul din catalog - 2170-2902821 RU. Dacă doriți, proprietarul mașinii poate selecta independent modele progresive de la producători terți care satisfac parametrii de funcționare. Cu toate acestea, acestea vor costa mult mai mult - de 2-3 ori.

Cel mai adesea, produsul este reprezentat de mărci comerciale precum "TRACK", "FENOX", "SS-20", "ASOMI". Merită să țineți cont de costul lucrărilor la stația de benzină. Pentru ei va trebui să plătească suma de 500 de ruble. Cei care doresc să schimbe complet sprijinul, în funcție de regiune, trebuie să plătească din intervalul 1300-3200 ruble. Puteți salva și efectua toate lucrările în condiții de garaj pe cont propriu.

Înlocuirea DIY

Pasul cu pas algoritm constă în următoarele acțiuni:

• mașina este montată pe o platformă orizontală plană;
• în detrimentul cricului ridică-l din partea problemei;
• deșurubați piulița vârfului de direcție și deșurubați-o cu o cheie pentru 19;
• în prezența unui stripper, apăsăm degetul, atunci când nu există instrumente speciale sub mâinile noastre, atunci folosim ciocanul și montura de jumătate de kilogram, totuși este important să controlați procesul pentru a nu deteriora firul;
• în etapa următoare, o pereche de piulițe sunt reținute, care țineți rackul în camă, ele sunt adesea tratate prealabil cu un lichid anticoroziv, de exemplu VD-40;
• în compartimentul motorului, scoateți capacul de sticlă și deșurubați cele trei piulițe care fixează suportul;
• amortizorul trebuie să fie tras în jos;
• Veți avea nevoie de două cuple pentru arcuri, ceea ce va ajuta la reducerea sarcinii pe suportul superior;
• deșurubați piulița de fixare a suportului la raft;
• demontați suportul și, după dezasamblare, scoateți rulmentul care nu funcționează;
• am pus o nouă parte în schimbul celui vechi și am fixat totul pe amortizorul;
• Montajul este efectuat în mod tradițional în ordinea inversă a dezasamblării.

Cei mai experimentați profesioniști schimba acest detaliu pe ambele părți, de multe ori situația lor va fi similară. După această procedură, este obligatoriu să reglați unghiul de înclinare.

Vezi și: Alegerea celor mai bune amortizoare: gaz, ulei sau motorină